Iceman

ooit gevonden? Klinkt bijna als een steentje tussen rotor en dustshield dat zich na een eind rijden en wat remmen los heeft gewerkt

Hoi wimbo, hoe ziet de achterklep er uit? (staat niet bij de foto's?)

de CJ7 heeft het ook weer gered en deze keer geen aparte dingen ...

oke, en een D20 ipv een Dana300 dan? Dan is het inderdaad allemaal van een eerder jaar dan '81 ...

welke transmissie heeft deze? (SR4 - T4 - T176)

effe een paar kilometer verder rijden dit jaar dan ...

Hoi allen, voor een vriend van mij in de USA ben ik op zoek naar een gastank voor een 1979 Suzuki RM100. Zijn er hier fanaten die ook weten welke fora daar het beste voor te bezoeken ... googlen kan en heb ik gedaan, maar levert zoveel zooi aan informatie op dat ik het even op deze manier probeer. Alvast bedankt als iemand me in de juiste richting kan wijzen groetjes Ron

lekker carnavallen dat weekend (of op z'n Limburgs: vastelaovend viere)

dat kon het wel eens worden voor ons

gewoon even die smallere (Suzuki) bandjes erop (of los meeleveren, dat ze voorhanden zijn in geval van een steekproef) en dan komt het goed

ja dat is juist het grappige ... de dag dat we regen/sneeuw hadden op de trail hadden we alleen de top en de deuren bij ons (dus creatief met wat regenjas/poncho als raam) en de andere (droge) dagen hadden we de volledige top met deuren en ramen bij ons. En het verraderlijke rond deze tijd van het jaar, zijn de temperatuur verschillen over de dag: 6-7 graden 's nachts en tegen het vriespunt zelfs, met 25-26 graden overdag. Maar bij ondergaande zon koelt het snel af.

en nog een aktie shot

Hoi allen, onlangs wat tijd doorgebracht in Moab en daar wat (scenic) trails gereden. Zie foto's via de photobucket account: http://s823.photobucket.com/user/Iceman_RNR/profile/ We hebben alles gehad aan weer, van regen en straffe wind en (jaag)sneeuw op de trails (en echte sneeuw in de Rockies in Colorado) tot prachtige zonnige dagen. Het was inmiddels al weer wat jaartjes geleden, dus het was wel leuk om er weer wat tijd door te brengen ... helaas niet aan m'n favoriete trail 'Pritchett Canyon', maar dat is een goede reden om nog eens terug te gaan

prachtige foto's weer Ja en wat betreft die temperaturen; daar kan ik me wat bij voorstellen ... een paar weken geleden nog van Texas naar Californie en terug gereden en ik was blij dat de airco in de Dodge gemaakt was, want 40+ in Phoenix en CA is bepaald geen pretje

Hoi Marco, een pb is gestuurd, groetjes Ron

bij deze de enquete ook ingevuld. Ik ben benieuwd wat er uiteindelijk beslist wordt, ondanks dat de voorgestelde regeling in ons geval (1984 CJ7 op benzine) niet zo'n grote impact heeft ... maar wie weet verzinnen ze daarna weer iets nieuws als blijkt dat ze het geld niet innen wat ze vantevoren ingeschat hebben

wij zijn zaterdag middag een paar uurtjes geweest. Het weer was best en het drankje en hapje smaakte ook best en de klein vermaakte zich ook prima ... of was dat vanwege de 'nekse toelie' schoonmaak dames op de big truck haha

zijn jullie nu ook nog daar? Wat hebben jullie nog meer op het programma staan? Pritchett Canyon is nog altijd mijn persoonlijke favoriet, maar met jouw Jeepie kun je ook wel heftiger trails in area BFE aan en misschien de waterval proberen van Helldorado ...

nog 4 weekjes en maar eens kijken hoe dit terrein eruitziet

ja alles om eerder gemaakte fouten terug te draaien ... sommige regelingen en maatregelen van de overheid kunnen we met een beetje boerenverstand al vantevoren inschatten dat deze niet als verwacht zullen uitpakken (vergelijk maar met de 'kinder oppaspremie'), maar hoe je het ook draait of keert, op dit moment worden de echte hobbyisten met LPG of diesel voertuigen uitermate hard getroffen. Met de benzine CJ7 van 1984 valt het dan nog enigszins mee met

een poging om te kijken of de linken nog werken naar webshots: http://smile.webshots.com/smiles/38c499c01c150130d91c22000abc8b9d'>http://smile.webshots.com/smiles/38c499c01c150130d91c22000abc8b9d

ligt niet alleen aan de sper en grotere banden, maar ook aan de torque multiplikatie (b.v. 4:1 in tussenbak). En handgeschakeld en automaat, maakt ook nog verschil, gemiddeld genomen is een automaat iets meer vergevingsgezind dan een handbak. Heb je trouwens verzwaarde steekassen (4340) of OEM? En het hoeft ook niet per definitie de steekas te zijn die stuk gaat, kan ook de ring en pinion zijn en wanneer ... dat is moeilijk te zeggen ...

ben wel weer benieuwd hoe het er allemaal uitziet na de KOH. Afgelopen Turkey week run was het wel weer duidelijk dat de trails behoorlijk kunnen veranderen als gevolg van dergelijke spektakels, maar ook als er voertuigen over de trails gaan die daar eigenlijk niks te zoeken hebben ... zo was de klim naar rechts (op het 'doodlopend' stukje ravijn) op Clawhammer helemaal opgevuld aan de bodem met stenen en ze hebben ze klaarblijkelijk daarna niet weggehaald. Je hoefde nu niet eens de lijn te vinden en 'goed aan te zetten' ... trail etiquette is vaak ver te zoeken. De trails blijven echter 'kick ass' en soms letterlijk ... Hwy 19+20, Lower and Upper Big Johnson, Clawhammer, Aftershock, Boulder Dash, Turkey Claw (deze wordt steeds moeilijker, zeker omdat de buggy's en 4x4's met grotere banden het laatste deel van de canyon nu ook al gebruiken), Sledgehammer, Sunbonnet. Ik heb OUter Limits gemist dit jaar, omdat ik een dag te laat aankwam. Ik zou wel willen dat ik soms wat dichterbij woonde of werkte ... maar dit weekend nog effe in Texas de trails op , maar laat de trailverslagen en foto's en filmpjes maar komen, want deze zijn altijd een genot om naar te kijken

afhankelijk hoeveel haast je ermee hebt werkt rockauto prima, dit is echter wel een USA site: www.rockauto.com

dat is op kenteken gekomen toen ik deze een aantal jaren geleden vanuit Amerika mee naar NL heb genomen. Ik zou zelf overigens met aanhangers altijd aan de veilige kant gaan zitten qua gewicht, maar zeker ook qua remvermogen (oplooprem of elektrische remmen). Overigens heb ik niet eens een trekhaak erop zitten