Iceman

nu wordt het tijd voor een foto van de gehele Jeep ipv alleen (onder)delen 😉 goed om te horen dat alles werkt en tevens dat 'ie goedgekeurd is 👍 en sukses op de 'maiden voyage'

Hoi wimbo, daar hebben ze bij ons thuis een naam voor: Ron-project 😉 Het vervangen van bv de 'fuzzy dice' (die ik overigens niet heb) aan het achteruitkijkspiegel resulteert in het verwijderen van de motor en het opnieuw afstellen van de 'toe in' ... dus domino effect. Welkom in de wereld van (oude) CJs 🙈 Maar het positieve: je Jeep project komt steeds dichter bij voltooiing 🤘

WD40 werkt prima voor het 'uitspoelen'/schoonspuiten van het diff als je toch al de deksel eraf hebt

officieel heet het 'burgundy'

hoi Wimbo, die trekhaak is echt persoonlijke voorkeur. Zelf ben ik hier geen voorstander van, aangezien die vaak in de weg zit (kniëen en schenen zijn je dankbaar) en in het veld wel eens te laag hangt. Voor de rest nog sukses met je project: heb je een 'dan moet 'ie klaar zijn'datum? Blij dat we weer officieel de weg opmogen in NL met de 'old timers' 😎 het is inmiddels al weer bijna 3 jaar geleden met een prachtige Ammy Day in Baarlo met mooie route langs de Maas ...

75/90W synthetic

excuus, staat alleen een datum, geen jaartal bij het bericht. En het zijn bovendien 19 spline ... dus dat past niet met 30 spline assen 🤔

Hoi Siert, wat is de spline count? groetjes Ron

Hoi allen, inmiddels begint de achteras wat meer te lekken op de bijrijders kant. De as buis is wat doorgebogen, dus de keerring dicht niet meer voldoende af. Ik heb een 'nieuwe' achteras liggen en zou graag de huidige omgebouwd willen hebben naar deze as (het is een AMC20 Warn full floater met Detroit locker), de vraag is welke garage jullie goede ervaringen mee hebben. Mocht er een topic of pagina zijn, waar deze info allemaal te vinden is, dan laat het ook maar weten … Dank voor de info!

Hoi Ary, email is nog niet binnengekomen, anders stuur me maar een pb, groetjes Ron excuus: heb nu gereageerd per pb

om het 'ballonnen' van de banden te voorkomen, zou ik voor een 10,5 voor een 7" (of max 8") brede velg gaan

ondanks wat minder goede ervaringen bovenstaand met Warn, blijf ik bij de stelling dat je aanschaft wat je je kunt veroorloven ... maar dan geen gezeur achteraf als de goedkopere lier niet dat brengt wat je ervan verwacht dat gezegd hebbend: ik ben fan en regelmatig gebruiker van Warn, niet alleen in NL/Europa, maar ook met de offroad trips in de US en dan blijkt dat ook het terrein (water, rots, zand, modder enz) waarin je je begeeft een rol speelt bij de keuze voor een lier -> vooral snelheid speelt een rol (hoe sneller de lier kabel of touw oprolt hoe beter -> er ontstaat dan geen of weinig slappe kabel of touw met alle gevolgen vandien als je Jeep eraanhangt en terugvalt) kijk op marktplaats, ebay enz. voor goede deals op gebruikte en nieuwe lieren

ligt ook aan de situatie -> blubber is al snel kinetisch, gaat het om rotsen dan is 'gewoon' sleeplint meer geschikt (of beide aanschaffen, dan kun je kiezen naargelang de situatie)

is al geregeld ... gewoon tijdelijk een houten rand langs het spatbord 'monteren' zodat de banden niet te ver uitsteken buiten de spatborden

Hoi allen, heeft iemand een setje APK banden/wielen liggen om een CJ7 door de keuring te krijgen (steek 5x5.5)? Dit is voor omgeving Venlo, ik hoor het graag als iemand m'n neef uit de brand kan helpen, groetjes Ron

zoals ik begrepen heb, is deze inmiddels besproken en wordt komend weekend opgehaald

Mijn neef heeft zijn CJ7 hardtop te koop staan: Te koop: Hardtop voor Jeep CJ-7 / Wrangler. Materiaal; Polyesther, gebruikt, maar in goede staat. Extra's: Afsluitbare achterklep (met sleutels) en metalen rek om Hardtop gemakkelijker te bevestigen (Takelen) €225,00 zie ook via marktplaats, graag direkt naar hem reageren aldaar

het grappige is dat de 5.9 van m'n vader niet in de lijst voorkomt ... het betreft een 'beige' uitvoering met schuifdak (geimporteerd vanuit de USA, waar ik deze een tijd gereden heb voor werk en prive toen ik daar woonde en werkte) Het blijft nog steeds een geweldige auto om te rijden, ondanks het feit dat 'ie al 17 jaar oud is ondertussen

thanks, zal daar eens informeren

Hoi, wie heeft een adresje voor een filter om op de valve cover te plaatsen (dichtst bij de fire wall)? groetjes Ron

welkom bij de CJ7 'club', welk jaar en wat zijn de verdere specificaties?

de CJ7 rijdt op dit moment trouwens nog op Bridgestone Dueler MT, maar zijn toe aan vervanging. Hierbij overweeg ik sterk Hankook Dynapro RT 03 (ook vanwege goede ervaringen van bekenden in de USA), omdat Goodyear MT/R K en Duratrac niet of slecht verkrijgbaar zijn hier in NL en Europa (indien iemand een adresje weet, dan hoor ik het graag )

zijn in Europa al de nieuwe BFG AT KO2 verkrijgbaar? Daar hoor ik in de USA goede berichten over ... daar rijdt het werkpaard (Dodge Cummins) trouwens op Bridgestone Dueler AT Revo 2, hetgeen een goede band is onder alle omstandigheden behalve het zware terreinwerk (daarom liggen op de TJ Goodyear MT/R K )

de 22mm 'pin dikte' is de standaard voor 'Jeep gebruik' en lieren boven 6,000 lbs (2721 kg)

en? De oorzaak al gevonden? En niet zeggen: stuurdemper vervangen en geen/minder problemen ... dat is de oorzaak verbloemen