Spring naar bijdragen

jeepertje

Forum member
  • Aantal bijdragen

    1,128
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Days Won

    12

Alles door jeepertje geplaatst

  1. jeepertje

    Death wobble JK

    Boutgaten zijn niet ovaal, bij wringen aan het stuur is er geen speling te zien, alles is aangespannen zoals voorgeschreven op 170Nm.
  2. jeepertje

    Death wobble JK

    Er was (is) in ieder veel werk aan de Jeep om deze betrouwbaar te krijgen. Zat speling op twee fusee pennen, de twee wiellagers, de vier stuurkogels, te panhardstang, stuurhuis, draagarmen, ... Maar dit alles is vervangen (stuurhuis bijgeregeld met stelschroef bovenaan) Maar nu kan ik niets vinden waar speling op zit. (Behalve die op en neergaande beweging van de stuurkogels die in het filmpje te zien zijn) Bevestigingen aan chassis en as zijn ook goed. Toen ik de Jeep kocht leek deze op een kerstboom. Sway bar lampje knipperde. Alles open gedaan, gereinigd, splines waar speling op zat gelast, gesmeerd, en werkt nu perfect. Al heb ik wel m'n twijfels als deze hier invloed zou op hebben.
  3. jeepertje

    Death wobble JK

    Vandaag de Jeep opnieuw laten uitlijnen... Ook ineens de achterste wielen laten balanceren (vorige keer enkel de voorste laten doen) zit nu maximaal 5 gram verschil op alle wielen. Het resultaat is dat alles goed staat, met uitzondering van de fuseehoek. Deze is voorgeschreven tussen de 3°42' en de 4°42', maar is nu 3°11' links en 3°08' rechts. Resultaat is nog steeds levensgevaarlijk om sneller dan 80km/h te gaan rijden! Dan maar de fuseehoek opnieuw op zo'n 8° gezet (kan deze maar 1 stand verzetten, heb 2 gaten in bevestiging onderste draagarm) Maar nog steeds hetzelfde resultaat, dus ook met een overdreven grote fuseehoek... Heb ook eens de voorste schokbrekers vervangen, geen verbetering... Vreemd, alles van de vooras is vervangen met uitzondering van de fuseepennen rechts, maar die zijn spelingvrij. Heb met deze Jeep slechts een 500km deftig kunnen rijden, al had ik ook toen de indruk dat er tussen de 80 en 110km/h een gecontroleerd schudden optrad. Het enige dat ik nog kan bedenken is dat de OME stuurdemper na 500km nog onvoldoende z'n werk doet? Ik ben echt radeloos!!! HELP
  4. jeepertje

    Death wobble JK

    Ahja, andere wielen monteren heb ik ook reeds gedaan, geen verbetering... G
  5. jeepertje

    Death wobble JK

    ZUCHT!!! Ondertussen reeds enkele duizenden euro's armer, maar nog steeds death wobble :-( Ondertussen reeds alle draagarmen van de vooras vervangen door originele Mopar armen. Track bar is ook nieuw, evenals de stuurdemper, spoor- en stuurstangen... Geen speling op wiellagers en fusekogels. Heb de steekassen en de voorste cardan gedemonteerd, om deze uit te sluiten, geen verbetering... Ondertussen zat er op de (asp) stuurkogels opnieuw speling, en heb deze net vervangen door originele Mopar stuur- en spoorkogels... Na 2 km rijden al opnieuw death wobble ervaren, na 4km onderstaand filmpje gemaakt. Ik ga ervan uit dat deze speling niet normaal is ?!? Wie helpt mij aan een veilige JK? Dank, Geert
  6. Klopt, had die op 2de hands en kapaza net aangepast. Bij deze dus, forumprijs, €12800 Geert
  7. Blijkbaar blijft er dan bij de stealer nog een pak plakken...
  8. Ik heb een goede liggen van een '98 ZJ, geen idee als hier verschil op zit... Heb tijdje terug een nieuwe gekocht voor m'n JK, was net geen €400 kwijt (zelf gemonteerd) :-( Groeten, Geert
  9. Staat hier nog steeds te wachten op een nieuw baasje. Prijs is bespreekbaar...
  10. Elke keer met een koude motor gecontroleerd? Er zit namelijk wel een normaal verschil tussen een koude en warme motor...
  11. Die is er nog ;-) Verzenden kan voor €7,5 via Kiala of €14,6 via Bpost... Mail naar: geert.vanhoorickx@telenet.be Groeten, Geert
  12. Nog steeds te koop, is een erg leuke Jeep... Vandaag net blanco gekeurd voor verkoop, dus is gewoon technisch ook in prima staat!
  13. Bij mijn TJ had de vorige eigenaar ook iets gelijkaardigs voor gehad. Toen had hij de pinion laten zitten, waardoor ik enkele duizenden km's later alles kapot had... Dus, mijn tip: haal ook de pinion los, om zo de afgebroken "tanden" uit het oliekanaal van tussen de twee pinion lagers te halen... Succes, Geert
  14. Het beste en goedkoopste is gewoon GR assen! Y60 assen heb je al compleet voor zo'n 400euro voor een set, als je wat zoekt met een 4.625 R&P en inschalelbare 100% sper achterin. ik spreek uit ervaring. Had die onder mijn CJ, en heb die nu ook onder mijn TJ gebouwd... inderdaad, aan de "bollen" zit het zwakste gedeelte, maar is super eenvoudig te verstevigen (en dit zou ik zeker geen "buisje van 50mm" noemen) en een dana 44 zonder trust is zeker niet steviger! succes
  15. Ik heb er nog twee liggen, één nieuw in de verpakking en één gebruikte. Wel zijn deze voor een YJ, TJ, XJ, ZJ, ... Heb eigenlijk geen idee als er een verschil is met de CJ-5.., Heb jij stuurbekrachtiging? Geert
  16. Ik heb wat je zoekt, rood van buiten, grijs van binnen... Maar wil wel volle deuren in de plaats ;-)
  17. grijs of beige binnenkant? wil je dan ook je volle deuren inruilen? Geert
  18. Nog steeds te koop, nieuwe duster voor TJ Vraagprijs €60,00
  19. Binnenkort moet ik nog eens een pak geld naat de dealer brengen, zal daar dan eens horen... G
  20. Als ik dus op 2 jaar reken, zou er al 5,5 jaar een oplossing moeten zijn?
×
×
  • Nieuwe aanmaken...