jeepertje

*Een 5mm dik U-profiel aangepast op 3 plaatsen zodat er wat kromming op zit. *eens passen *uitloopgaten voorzien.

Beide veerschotels zijn aan vervanging toe. De Jeep had een trekhaak, waardoor het slijk/zout achteraan in het chassis op het laagste punt niet weg kon doordat de voorziene gaten niet vrij bleven. Het onderste gedeelte van de achterkant was zo van ruim 4mm dikte naar amper 2mm weggeroest. (op de foto ligt het chassis onderste boven, door de opening zie je hoe dun die plaats geworden is)

Twee weken terug ben ik begonnen met mijn TJ uit 1997 uit elkaar te halen. Die kon gerust nog jaren mee, maar er was wat laswerk aan het chassis en 4 montagepunten van de body vertonen de eerste tekenen van roest...

Mooi project! Ik ben zelf bezig met een 1997 TJ... Het is inderdaad een goed idee om een gat te boren onderaan bij elke bevestiging van de veer. Ik heb dat ik al m'n Jeeps gedaan, zou er eigenlijk origineel moeten in zitten. Succes, Geert

VReemd dat dit niet in beide richtingen werkt (is recent aangepast). al is dit wel weer iets dat hier verplicht is en uiteraard betalend, ook als je dit niet wilt... G

Hallo, Bij deze verkoop ik een deels gereviseerde 2.5 liter 4 cilinder motor met een AX5 versnellingsbak uit een 1997 Jeep Wrangler TJ. Deze motor is voorzien van 4 nieuwe zuigers met ringen, klepstoters, klepdichtingen, oliepomp, ... En werd volledig nagezien. Zie in bijlage wat er allemaal is vervangen, voor zo'n €3000 aan onderdelen. Deze motor wordt in eerste instantie compleet verkocht, met accessoires, kabelboom, PCM, koppeling en versnellingsbak. Heeft na de revisie nog zo'n 5000km gelopen en heeft er in totaal zo'n 167000km op de teller. Vraagprijs is €3000 voor dit alles. info: geert@jeepershome.be

Ik weet niet hoe dat in NL is, maar als je hier in België een 2de hands wagen koopt moet er een car-pass bij zijn, met de geregistreerde km standen van bij elk garage bezoek en die op de keuring. Sinds enige tijd communiceren onze beiden landen hierover met elkaar. Als je nu als Belg in NL een wagen koopt, staan er ook de in NL geregistreerde km standen op vermeld. Mogelijks werkt dit in twee richtingen, dus zal die 162 K toch iets meer zijn...

Wel opletten dat, als je het deksel eraf hebt, je er niet teveel Tec7 op doet. Je wilt uiteraard niet je koel kanalen dichten ;-) Gewoon onder en boven de originele dichting een fijn laagje. Eens de klemmen terug omgeplooid zijn mag je wat meer smeren... Suc6!

Heb nog enkele foto's gevonden van m'n Tec7 werkje... G

Ik heb jaren geleden die van mijn TJ gedicht met Tec7... Plastieken deksel afgehaald (metalen lipjes omplooien), Tec7 rondom, deksel er terug op (metalen lipjes terug plooien), laten drogen, nog eens met Tec7 rondom... Heb erna nog meer dan 100000km mee gereden en rijdt waarschijnlijk nu nog steeds zo rond...

Ondertussen gevonden?

Mag slotje op... Geert

Als je echt een CV (dubbel kruisstuk) hebt, moet de hoek aan de achteras zeg maar nihil zijn. Als je cardan aan beide kanten een enkel kruisje heeft, dan moeten beide hoeken gelijk zijn. Ook kan er tenopzichte van de kruisjes een verdraaing zitten, dat trilling veroorzaakt... Best dus eens een foto posten van je achterste cardan as ;-)

Weet er iemand wat er juist wordt vervangen? Bij mijn JK heb ik een 10-tal maanden terug een nieuwe klokveer geplaatst wegens foutlamp bestuurdersairbag en dus die klokveer van ruim €400 zelf betaald... maar ik dacht ergens gelezen te hebben dat er enkel een plastieken stofkap zou geplaatst/vervangen worden...

Last van "bump steer"? Loopt je stuurstang mooi horizontaal, of indien de panhard stang nog is gemonteerd evenwijdig met deze? (Anders eens een duidelijke foto van de voorkant van de Jeep posten). SOA heeft als voordeel een soepele lift te geven (platte bladveren), maar de krachten die erop komen zijn ook groter, dus controleer zeker de rubbers van de bladveren en de schommels. Alsook de U-bolts natrekken en kijken als de spring perches degelijk zijn. Verder zoals reeds aangegeven, wiellagers, stuurkogels, stuurhuis, fuseepennen, ... moeten in goede staat zijn. En moet iets toespoor hebben en een fuseehoek van zo'n 6 graden. Suc6

Als je iemand treft op de keuring die kan lezen en tellen krijg je "verboden tot het verkeer" Als zo'n homologatie alsnog mogelijk is in België, zal ik hopelijk binnen een jaartje weten, maar zal dan geen gele TJ zijn...

Er zijn hier in België (minimaal) twee gele TJ's met V8 die recent te koop stonden: Één met een 5.2 in, maar op papier een 2.5. (VP €13000 in Wallonië) Een andere met een 5.9 (motornummer niet gecontroleerd, dus kan ook een 5.2 zijn), maar op papier een 3.6 van 130kW. (VP €19500 in Limburg)

Die dingen zitten meestal vol met vuil. Als je terrein wenst te doen, is het een goede verzekering deze te verlengen tot bovenkant motorkap.

Net achter de schakelpook zit ook zo'n paddestoel ;-)

Inderdaad, de "paddestoel" is de ontluchting.

Jonge 4-delige set Xenon fender flares (spatbord verbreders) voor Wrangler YJ in TJ stijl. -Zijn van Xenon, dus deze zijn boom bestendig, plooien dus gewoon mee en komen in de originele stand terug. -TJ style, dus meer ruimte in de wielopeningen = grotere banden met minder lift. (Maar sluiten mooi aan bij de YJ spatborden!) -Met de twee knipperlichten inbegrepen -Breedte is 6" Prijs is €300. Info: geert@jeepershome.be

Als het goed is heb je PM ;-)

Up

Verschillende onderdelen te koop: *Terratrip DSI box, om een terratrip aan te sluiten op originele sensor, met behoud van originele snelheidsmeter: €30 *Advance Adapters #52-3002 Dana 300, 23 spline 19mm langere input shaft met nieuw (gesloten) lager, NIEUW : €175 *Fan Clutch J3241858, Jeep 2.5, 4.0 & 4.2, NIEUW : €80 *Instructieboekje Jeep Grand Cherokee ZJ (facelift) -compleet, maar met enkele losse bladzijden: €10 -compleet, in goede staat: €15 *Instructieboekje 1991 Wrangler YJ: €15 *Haynes Remain Manual GMC/Chevrolet Vans 1968-96: €15 *Trekhaak Jeep Wrangler TJ: €50 *Panhard lowering Wrangler TJ vooraan ProComp Om na een lift de panhardstang te zakken zodat met een aangepaste pitman arm geen bump steer optreed Prijs €80 *Softtop wrangler TJ 1996-2006 Besttop Getinte ruiten Compleet met stangen Softtop heeft geen 1000km op de Jeep gestaan, maar heeft wel terrein gezien, dus lichte krassen in de ruiten van takken. Geen scheuren. Past zowel bij volledige als bij halve deuren Ideaal om een bestaande Besttop softtop te vervangen of een originele hardtop/softtop te vervangen. Indien ter vervanging van een originele hardtop of softtop is er nog een "windshield channel" nodig, maar deze is eenvoudig te verkrijgen. Prijs €375 *Verlengde schommels YJ, met spie, lengte schommel is 14,5mm. €80 *Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 LX, alle onderdelen los te koop Voor meer info en foto's mailen naar geert@jeepershome.be

Hallo, Ik zal dit binnen een jaartje waarschijnlijk ook doen met mijn TJ. In het verleden al gedaan met mijn YJ chassis en was daar zeer tevreden over. Ik denk dat je met 1/2" UNC al ver zal komen. Bumper vooraan en skid plate. Achterbumper misschien ook. Dan heb je nog die kleinere voor de achterste schokbrekers, maar heb geen idee welke deze zijn (5/16 misschien). Nog twee kleine waar de uitlaatbeugel mee vast zit. verder denk ik niet dat er nog veel schroefdraad zal in zitten, op een massakabel na. Laat je in ieder geval niet misleiden door "Engelse draad" want BSW is uiteraard ook in duim maten, maar heeft een andere tophoek en spoed dan de UNC die je zal nodig hebben. Succes!