jeepertje

http://www.automatenrevisie.nl Heeft die waarschijnlijk nieuw op voorraad liggen... succes, Geert

Hallo, Ik ben op zoek naar een elektrische koelfan van een ZJ 5.9. iemand nog iets liggen? Liefst in goede staat, maar eventueel een defecte fan is beter dan geen fan... Graag reageren op: geert@jeepershome.be Dank, Geert

Scherm is enkel "vlekkeloos" bij warm weer (vond ik geen probleem, ik gebruikte het kleine scherm) maar ontvangt ook geen signaal meer binnen van de snelheidssensor...

Up

Heb nog nieuwe liggen voor yj 4.0/2.5. geen idee als deze past... geert@jeepershome.be

En door de ET waarde zal je draaicirkel bij 33" banden ook groter worden... Al is dit op te lossen door spoorverbreders te monteren (mag niet in België, geen idee hoe het in NL is)

Indien je die nog zoekt, ik heb er nog ene onder een zj 5.9 zitten. Echter, deze zal pas begin volgend jaar gedemonteerd kunnen worden... Geert

Aangezien je hetzelfde probleem hebt als voor de revisie, verdenk ik iets dat niet is vervangen. controleer de kickdown kabel, zowel de afstelling, correct gemonteerd, als deze soepel beweegt, veer correct geplaatst, ... Geen foutcodes neem ik aan? Als je bij de eerste start "1 "selecteert, en net boven de 2000 toeren naar "2" gaat, doet ie het dan wel correct? Suc6, Geert

Mijn 46REheb ik daar ook laten doen. Best wel tevreden van! Wat is er allemaal aangedaan? Is enkel de veer vervangen, of is alles uit elkaar geweest, inclusief de valve body? Zijn de sensors ook vervangen? Suc6, Geert

Verschillende onderdelen te koop: *Terratrip beugel, voor montage Terratrip in een TJ, kant pasagier: €10 *Terratrip plus, extra schermpje waar de snelheid of afstand vanop af te lezen is. Samen met een terratrip 202plus die defect is (zodat je kan zien hoe die aan te sluiten = openen en solderen) €50 *Terratrip DSI box, om een terratrip aan te sluiten op originele sensor, met behoud van originele snelheidsmeter: €30 *Super Swamper TSL 38x12,5R15, 4 stuks, zonder velgen: 1200 *Dana 300 flip + clocking ring 3/8" (9,5mm) nieuw, compleet met bouten (om een dana 300 ondersteboven te monteren op een XJ, ZJ, YJ, TJ): €90 *Advance Adapters #52-3002 Dana 300, 23 spline 19mm langere input shaft met nieuw (gesloten) lager, NIEUW : €175 *Hood cover wrangler TJ: €30 *Fan Clutch J3241858, Jeep 2.5, 4.0 & 4.2, NIEUW : €80 *Instructieboekje Jeep Grand Cherokee ZJ (facelift) -compleet, maar met enkele losse bladzijden: €10 -compleet, in goede staat: €15 *Instructieboekje 1991 Wrangler YJ: €15 *Haynes Remain Manual GMC/Chevrolet Vans 1968-96: €15 *Trekhaak Jeep Grand Cherokee ZJ: €25 *Trekhaak Jeep Wrangler TJ: €50 *Panhard lowering Wrangler TJ vooraan ProComp Om na een lift de panhardstang te zakken zodat met een aangepaste pitman arm geen bump steer optreed Prijs €80 *Softtop wrangler TJ 1996-2006 Besttop Getinte ruiten Compleet met stangen Softtop heeft geen 1000km op de Jeep gestaan, maar heeft wel terrein gezien, dus lichte krassen in de ruiten van takken. Geen scheuren. Past zowel bij volledige als bij halve deuren Ideaal om een bestaande Besttop softtop te vervangen of een originele hardtop/softtop te vervangen. Indien ter vervanging van een originele hardtop of softtop is er nog een "windshield channel" nodig, maar deze is eenvoudig te verkrijgen. Prijs €375 *Verlengde schommels YJ, met spie, lengte schommel is 14,5mm. €80 *Set winterbanden met Jeep velgen 225/70R16 103H Deze banden zijn nog zo goed als nieuw, hebben maar zo'n 3500km gereden. Productiedatum is week 25, jaar 2015, dus een jaar jong. Velgen zijn de aluminium 5-spaaks velgen van de 1998 Jeep Grand Cherokee 5.9 LX. Velgen zijn passende op: Jeep Grand Cherokee ZJ (1993-1998) Jeep Wrangler YJ & TJ (1987-2006) Jeep Cherokee XJ (1984-2001) €300 *Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 LX, alle onderdelen los te koop Voor meer info en foto's mailen naar geert@jeepershome.be

Aangezien dieselmotoren voor mij een raadsel is; Waarom denk je dat deze aan vervanging toe zijn? Ik heb namelijk een stinkende en bij stationair toerental een rokende 2.8...

Mijn ervaring met de 3.8 is dat het maar een lui ding is, maar een V6 klinkt wel beter dan een L4 diesel. 3.8 staat ook bekend voor olieverbruik. de 3.6 zou veel beter zijn, maar ik heb er nog niet mee gereden. M'n huidige 2.8 (bj 2007) heeft voldoende koppel, maar ik mis wel wat vermogen. Maar deze kan aangepast worden naar zo'n 200pk. Wat wel beter zal zijn. zowel de 2.8 als de 3.8 waren de rubicon versie, met 4.1 assen en de originele 32" banden...

Ja, dat "kunnen" ze... Tijdens m'n bouw dit meermaals gedaan (afstand wel slechts 10km), dit met een '98 TJ met 33" banden en 4.56 R&P Maar op een andere manier dan met een 5.9 ;-) Meest beperkende is de luchtweerstand. Met een caravan van 2ton zou ik niet naar de alpen rijden... Ik snap echter de logica niet waarom de 4.0 minder mag trekken (eveneens de JK 2.8 170pk en 200pk verschillen)

Ik wel ;-) geert@jeepershome.be kan eventueel naar Budel meegenomen worden...

Ik heb bij de 46RE de originele mopar dichting gebruikt, is een plastieken rand waar twee rubberen dichtingen in zitten verwerkt. Is herbruikbaar...

Sorry voor de late reactie (heb het druk momenteel) Deze motor is niet gemaakt om voorzien te worden van nieuwe koolborstels, maar daarom is dit niet onmogelijk... Aan de achrkant kan je de motor openen door de "pennetjes" die het "deksel" dicht houden met een stevige tang terug wat dicht te nijpen. Dan kan je ook de plaat waar de koolborstels inzitten demonteren. Deze heeft aan de ene kant kleine, aan de andere kant grote koolborstels. Deze vervang je dus best ineens allemaal, dus zowel de Hi als de Low. Ik heb geen idee welke afmetingen of nummers van kooltjes er in horen, ik had de oude eruitgehaald en naar een revisiebedrijf van startmotoren en alternatoren geweest en daar ongeveer de juiste kooltjes gevonden. Deze dan wat bijgewerkt met een vijl. Om het "deksel" terug vast te maken plooi je met een beitel de "pennetjes" terug open... Suc6, Geert (misschien tot in Budel?)

Bij die van mij heb ik voor een paar tientjes de 8 koolborstels vervangen. Doet het momenteel nog goed... Geert

Uiteindelijk een filmpje kunnen maken. Op het filmpje is enkele keren het begin te zien, maar uiteindelijk bleef het schudden onder controle. Later heb ik wel een death wobble gehad toen ik op de snelweg reed, maar de geheugenkaart is helaas overleden... Ik overweeg nu om in de plaats van de stuurdemper een hydraulische ram steering te plaatsen...

Hallo, Ik ben in 2mm plaatstaal een benzinetank aan het maken om onder mijn TJ te monteren. (Door het verlengen van de wielbasis past de originele niet meer) Ik heb echter enkele vragen: -bij de originele tank, zit er op het einde van de vulleiding een balletje in de tank. Wat is de functie van deze? Moet ik ook zoiets voorzien in mijn tank? -de "pressure relief rollover valve" monteer ik deze in het midden van de tank, of beter aan de tegenovergestelde kant van de vulleiding? -tot welke hoogte monteer ik best de ontluchting van de toevoer? Deze bepaalt de maximale vulling veronderstel ik? Zo'n 3 a 5 cm van de bovenkant is dat voldoende? (Diepte tank is 36cm) -laat ik de binnenkant van de tank gewoon blank metaal, of gebruik ik een coating? (Heb Tapox 2K epoxy sealer liggen) Het is niet de bedoeling dat mijn Jeep binnenkort op zijn zijkant of ondersteboven komt te liggen, maar indien dit toch zou gebeuren, wil ik wel de benzine IN de tank houden... Dank, Geert

Is het nu niet zo dat als de airbag tussenkomt, dat de snelheids- en toerentaltellers op de de waarde blijft staan waarop de airbags tussenkwamen? Zodat men zo de snelheid weet? Of is dit niet algemeen?

Mag slotje op, is verkocht...

Je benzinepomp wordt gekoeld door de bezine in je tank. Hoe minder benzine rond de pomp, hoe minder deze gekoeld wordt... Als deze dan ook nog eens lucht zal aanzuigen, zal deze nog sneller warm worden en overlijden. Het is niet zo dat die pomp snel zal stuk gaan van eens op "reserve" te gaan rijden, maar in ieder geval sneller.

Die bochten zijn origineel. De stuur- en spoorstangen zijn van stuurkogel tot stuurkogel nieuw, en origineel Mopar. Tracbar heb ik er al drie gehad, origineel, deze die eronder zat, en een nieuwe HD.

Zal ik inderdaad eens doen G

€1350;. http://www.automatenrevisie.nl/4-a518 dit dus voor een revisie van een automaat. Heb die van mij daar laten doen, met enkele upgrades, ben er tevreden van! Heeft alles op stock en geeft veel uitleg. Geert