rado

Sinds enige ondervind ik de deathwhobble. Vrij arelaxed. Dus aan de gang gegaan. Vervangen: draagarmen, wiellagers, fuseekogels (mooie klus!) spines, trackbar stock, shocks 2 inch lift Ranco's. uitgelijnd. Kan geen enkele speling meer ontdekken. Vanochtend met frisse moed naar mn werk en tot mijn verbazing is er vrij weinig veranderd! Ik weet nu echt niet meer waar ik het moet zoeken. Iemand nog suggesties? Degene die het juist heeft krijgt een fles thuisgestuurd want een Starlet van 22 jaar is leuk maar de Jeep is net wat leuker... o ja de setup: 2 inch liftkit (budget boost) 25 mm spoorverbreders BF Goodrich t/a KO2 (zitten er nu 3 jaar onder)

Voordeel van verplicht thuis zitten, dan doe je vrij nutteloze dingen.. De hele dag bezig geweest om "het beest" te polijsten.... k*t klus maar dan heb je ook wat! alsof ie uit de showroom komt.

thnx! ondertussen ook deze gevonden: 1998 FSM mentions the following alternators:* 4.0 117 amps (56005685)* 4.0 136 amps (56005686)* 5.2 117 amps (56027912)* 5.2 136 amps (56027913)* 5.9 150 amps (56041394AA)

Kan iemand mij vertellen waarom een dynamo van een 5.9 zwaarder is dan van de 5.2? Ik heb de Denso 56041394AA maar kan niet erugvinden wat de specs zijn. Is deze geschikt? Ciao en fijn (Coronavrij) weekend

nope ik heb alleen crown gevonden. moet ik gelik andere zaken meenemen? keerring ofzo? en waar vind ik de benodigde tools? of beschrijving hoe te maken? de how to is dood althans de plaatjes...

Hey there, als ik korte bochten draai beginnen de wielen te “bokken” met name naar links. Als ik het goed heb dan is de CV van de tussenbak de oorzaak. ik heb een how to gevonden om deze te vervangen maarde fotos werken niet meer. kan iemand mij helpen aan info voor deze klus? Is het een beetje te doen?

Iemand nog in voor 4X4 Katwijk dit jaar? https://www.4x4beach.nl/

Een maat van mij heeft onderstaand balanceer apparaat op de kop getikt samen met een banden monteer apparaat. De laatste is duidelijk maar die balanceerder daar komen we niet uit. het is een analoge machine. De wielmaat instellen, band laten draaien en op een stroboscoop aflezen waar hoeveel gram aan de binnenzijde en buitenzijde geplaatst moet worden. Zou een soort van onverwoestbaar en precies moeten zijn... iemand ooit met dit apparaat gewerkt of suggesties hoe te gebruiken?

gevonden...

Sinds enige tijd hangt het portier van de bestuurderszijde wat losjes waardoor bij het dichtslaan van de deur deze vrij hard op de beugel klapt vh slot. Zijn deze scharnieren te vervangen of zit het vastgelast aan de carrosserie? tips anyone?

zijn de links naar de foto's op 1 of andere manier weer werkend te krijgen?

thnx! dit forum is top...

Is die pdc een beetje makkelijk los te krijgen?

Ahh power distribution centre. Duurde ff. Maar ik heb daar nooit stekkers ontdekt...

Zeker allemaal gedaan. Remmenreiniger. Lpg helemaal losgekoppeld vh systeem. Heb nu alles zon beetje gehad. Ook injectoren schoongemaakt. Geinig werkje btw. Stekkers PDC? Help me... waar kan ik de FSM vinden? Heb wel een haynes maar die schemas helpen mij nog niet erg

geen foutmeldingen. kan iemand mij op weg helpen wat betreft de massaverbindingen? of wellicht sluiting in 1 vd sensoren? IAC/TPS/MAP?

Wie kan mij helpen met het volgende probleem. Ik kwam net van de snelweg waarbij het opviel dat bij wachten voor het stoplicht het toerental zoekende was met de versnelling in “D”. Thuis aangekomen auto in de neutraal waarbij het toerental direct omhoog kroop en licht bleef zoeken. Verder zoals het klonk overslaan van de motor. Ik heb een filmpje gemaakt om het helderder te maken. Ik heb zoals eerder aangegeven veel vernieuwd. Map, iac, tps, rotor+kap, cps, hall sensor, bougies. BougiesKabels doorgemeten en zijn oke. Alles mopar. Issue zowel op benzine als lpg. Iemand een suggestie over de oorzaak? Ik zou je erg dankbaar zijn!

Klinkt goed! Start/loopt ook mooi zeg.... ik heb zelf een magnaflow cat en super 40 flowmaster bij verder stock uitlaat.

Kan iemand mij uitleggen hoe het ook al weer zit met de werking vd pcv? Werkt als one way valve als onderdeel vd crankcase ventilatie maar aan de andere kant vd motor loopt er simpelweg een slangetje vd snorkel naar de kleppendeksel en dus niks one way? Of moet ik onderstaand onderdeel plaatsen?

Filmpje!

welke tool heb je gebruikt om de draadeinden zo makkelijk te verwijderen?