SuperDre

Nou, de hele ring is voor de helft afgebroken, dus alleen een puntje van een schroevendraaier is het niet.. Ik kende 4x4 veldhoven niet eens, hehe, ik bedoelde namelijk beide 'jeepcherokeeparts.nl' sites.. Maar danku, die zal ik dan morgen maar eens bellen.. Misschien laat ik er dan ook maar meteen een simpele alarminstallatie inleggen die ook centrale deurvergrendeling heeft (zoals ik al eens eerder hier een discussie had aangewakkerd, wilde ik die dus toch hebben, heb namelijk dus zo'n zwart bolleke bij de achteruitkijkspiegel zitten, maar geen afstandbedieningen meer. dus 2 vliegen in 1 klap) In iedergeval hardstikke bedankt voor de reactie..

Ze hebben het vanacht dus helaas geprobeerd, mijn 2.5i cherokee (96, schakelbak), te jatten. Het hele contactslot is naar de klote (in iedergeval de sleutel past er niet meer in (ANWB is geweest)) tevens is ook aan de bijrijderskant het slot nu permanent open (hij was voorheen al moeilijk te openen met de sleutel, maar met de Lock aan de bestuurderskant gingie wel op slot), dus nu staatie in eindhoven bij een sleepbedrijf. Grootste probleem is dat mijn normale garage (GPService in son) met vakantie is (volgensmij is er 1 of ander 4x4 evenement want heel toevallig zijn ook de 2 Cherokeeparts 'winkels' precies dezelfde periode met vakantie) tot en met 11 augustus (das dus nu nog 2 weken). Ik ben helaas zelf niet zo'n regeltype (verre van juist), en daarom mijn vraag wat ik heb beste kan doen.. Als ik namelijk naar de dealer moet, dan zal dat heeel erg veel pijn gaan doen denk ik in mijn portemoneetje (want voor zover ik weer is de dealer (helmond/eindhoven) bijna 2 keer zo duur (80 euro) als GPService (+/- 50 euro) per uur), naast het feit dat zij volgensmij ook alleen met echte jeepmerk onderdelen werken.. Ik ga eens ff proberen te slapen..

Om het allemaal netjes in 1 thread te houden: Ik ook lijk de ... te zijn, ik dacht eerst dat het kwam door een lekke band die ik had gehad en waarbij ik de natte band achterin had gelegd. De achterbak dus eens een keertje droog proberen te maken. Maar dat is al weer zo lang geleden, en nu zag ik dat het bij de krik nog steeds nat was, en ben ik even wat verder gaan kijken, nu blijkt het in iedergeval zeker tot ook onder de bijrijdersstoel nat te zijn, Ik weet niet over het nog verder naar voren zit (want dat kan ik niet voelen), maar mij lijkt het ergens van achter te komen. Hoe simpel is het om de zijpanelen los te maken en weer terug te krijgen? (ik vraag het liever van tevoren dan dat ik er achteraf achterkom dat het helemaal niet zo simpel was/is.. hehe).. Ik denk namelijk dat het mogelijk via de achterzijruit komt, want de rand bij de achterklep lijkt gewoon droog te zijn. Maarja daar kom je dus sneller achter als de zijpanelen weg zijn om te kijken waar daadwerkelijk het 'lek' zit.. En weet iemand waar je dan een nieuwe (geluid)isolatie-laag (of een vervangend iets) kunt kopen (want die is dus zeiknat) en wat dat kost?

Ik wil er ook aan gaan beginnen. en ik zit te denken om de volgende aan te schaffen (automat zit hier niet in de buurt): www.conrad.nl Zoeken op bestelnr : 852938 - 89 (IR.AFST.BEDIENING RC-100) 49,95 euro ondanks dat er IR staat, lijkt het erop dat het gewoon een RF AB is.. Hoe simpel gaan de 2 schroefjes eruit en er weer in (ben bang dat als ik de schroeven los haal dat ze niet meer simpel terug gaan, zou niet de eerste keer zijn dat van die puntschroeven niet meer terug willen), en alle bedradingen zitten gewoon op die plek? Kan namelijk in het chilton manual niet echt fatsoenlijke diagram vinden (nummer 31 lijkt de goeie te zijn, maar is niet echt duidelijk hoeveel draden ik op die plek aan ga treffen). Als ik er aan begin zal ik er een 'foto-reportage' van maken, zodat anderen het ook simpel kunnen volgen en doen.. of heeft iemand al een soort van tutorial

aha.. is het dus gewoon de 2 schroeven los maken en dan daar de ontvanger inpleuren en dan weer dichtmaken? (en met ontvanger inpleuren bedoel ik natuurlijk oude zuk eruit, ontvanger met de correcte draden aansluiten)

ik zal het zelf eens opzoeken dan, want ik heb zelf ook de chilton manual (niet dat ikzelf automonteur ben ofzo, verre van, maar ik vindt het handig om toch zo'n manual te hebben. Hiervoor had ik een samurai en een vitara, en die stonden gelukkig in dezelfde manual LOL)..

Ik heb ook zo'n soort probleem, nu blijftie netjes onder de 100 zitten (en soms duiktie ook weer nog een stuk lager), maaaar de zomer komt er weer aan, en dan duiktie ruim boven de 100 (toch wel aardig richting het rooie), maar daar ook zo af en toe dan duiktie ook weer ineens een stuk lager.. Vorig jaar (mei) heb ik de koelvloeistof laten vervangen want die was IMHO een bietje verontreinigd, maar dat heeft niet veel geholpen. Ik was eigenlijk van plan om dit jaar de hele zooi een door te laten spoelen want ik kan me voorstellen dat als het systeem wat smerig is en alleen de vloeistof is vervangen dat er hier en daar nog 'rest' voor problemen kan zorgen. Het feit datie soms ineens een duik gaat nemen (ook als ik bv in de file sta te 'wachten') doet mij misschien vermoeden dat er mogelijk iets voor zorgt dat de vloeistof niet 'op tijd' wordt gekoeld.. Iemand enig idee wat het probleem kan zijn, of zal ik toch echt moeten denken om een nieuwe radiator aan te moeten schaffen (terwijl mij die dus wel goed lijkt te werken omdatie soms ineens dus de temperatuur wel netjes naar beneden gaat?

en hoeveel kostte dat? en weet je ook welk systeem dat was? en misschien ook heel misschien waar precies dat ding dan moet komen? want ik heb namelijk hetzelfde probleem, bij aanschaf zat er al geen AB meer bij helaas, en dat vindt ik toch wel jammer..

Ik heb zelf een 2.5i uit 96 op lpg, ben er redelijk tevreden over.. Maar als je 'zwaar' moet kunnen trekken, dan zou ik niet beginnen aan een 2.5je, ik vind zelf datie niet echt lekker trekt (ik heb geen trekhaak ofzo), duurt ff voordatie aan de 120 zit (zonder overdreven het gas in te duwen en pas laat te schakelen) (op benzine istie wel wat sneller)... Op lpg verbruikt de mijn 1 op 6 bij normaal woonwerk verkeer, en 1 op 7 en een bietje als ik alleen maar snelweg heb gereden.. Benzine weet ik niet precies aangezien bij mij mijn bezinetank is ingekort vanwege de lpg, en ik rij maar 1 keer per week +/- 20km op benzine.. Kweet eigenlijk niet of de mijne automatisch start op benzine, ik denk het niet..) Als ik nu weer de keuze had, dan zou ik denk ik toch voor een 4 liter gaan, maarja dan zal het verbruik ook wel weer een bietje naar beneden gaan.. en ik wil graag een zwarte

oh, kun je dan een losse afstandbediening aanschaffen als je ze kwijt bent? Ik heb een 2.5si uit 1996, daar zit bijven de spiegel aan het plafond zo'n uitsteeksel met een zwarte ronde dop erop wat ik denk dat de IR receiver is, maar ik had dus geen afstandbediening erbij, die waren al weer kwijt.. enig idee of/waar je dan een nieuw kunt kopen?

Nou, die van mij is sinds gister een beetje gek aan het worden.. hij knippert wel netjes, maar zo af en toe knippert die uit de maat hehe.. enig idee wat dat zou kunnen zijn? Ga morgenmiddag toch ff langs Jeep Service Son om mijn interieur ventilator te laten nakijken want die doet het sinds kort ook helemaal niet meer (zekering is in orde), heb al even andere threads bekeken met betrekking tot de ventilator waar goeie info staat..

Ik heb het ook gehad, nu al een hele tijd geen last meer van.. maar ik verwacht dat het aan de ventilator zelf ligt, dat die niet meer goed vast aan zijn stang zit (teveel speling) zodat alsie aan moet gaan de magnetische werking niet die afstand kan overbruggen totdat die dan verschuift en weer in de buurt komt en dan natuurlijk ineens aan slaat.. But then again, ik heb er niet denderend veel verstand van.. maar aangezien je binnenverlichting niet werkt EN je airco niet EN je ventilator niet zal er toch wel wat anders aan de hand zijn.. Misschien anders toch maar langs een 'specialist' gaan (ofwel dealer, ofwel een garage die verstand heeft van jeeps)..

Yep je hebt gelijk GP service (www.gpservice.nl) en mij lijkt ook wel dat ze er verstand van hebben, in iedergeval zowiezo vriendelijke gasten.. Maar wel met een geweldig gare volkswagen jetta als leen-auto, als je daar uit stapt heb je ineens enorm gespierde armen want dat sturen...... minder tegendruk, resulteert in slomer zijn? 2.5 is al een behoorlijk sloom bakkie.. maarja ik had toen nu eenmaal een andere auto nodig en deze zag er goed uit, nu een beetje spijt dat ik niet voor een 4 liter ben gegaan, maarja een fatsoenlijk net ogende was toendertijd niet beschikbaar.. @87wrangler: Ik denk dat je compleet gelijk hebt, want tja het bespaart enorm aan kosten..

ahh.. k, ik zal het eens voorleggen bij die gasten en kijken wat voor reactie ze geven (kan het zelf ook proberen, maar ik ben zelf niet zo'n knutselaar aan auto's (zou het best willen, maar de spullen/plek/geduld er niet voor.. hehe)) En het is mijn enige auto, dus als ik iets fout doe zit ik zonder en ik kan niet zonder LOL.. @ Parbopower Voor zover ik het door heb (afgaande op andere threads en logica) is dat de verdamper ja..

Tja, zo denderend weet ik ook niet veel van uitlaten af, dus toch maar even vragen: Ik heb dus een 2.5 si benzine/lpg schakel uit 1996, wat dus een 4 cylinder is. Bij de ene kwikfit zeiden ze dat ze de uitlaat hadden (uit boek), bij de andere kwikfit waar ik was voor apk zeiden ze dat ze geen uitlaat hadden voor deze, dus ik wees ze op degene die in hun boek stond, maar daarbij zeiden ze dat dat niet ging passen (Visueel zelfde als die er onder lag).. Wat is nu het effect als men toch een uitlaat (achterdemper + pijp, en katalysator) voor een 6 cylinder hangt onder een 4 cylinder? (Inmiddels is de uitlaat al vervangen door GB Service in SON die zich specialiseert in Jeeps (maarja dat wil nog niet zeggen dat het dan ook goed gedaan wordt), maar toch de vraag (want je weet maar nooit, misschien dat er nu toch 1tje voor 6cylinders er onder hangt))

Ik heb datzelfde probleem, bij mij werd er verteld dat de verdamper vervangen moet worden en het gasklephuis gereinigd moet worden.. Het gaat hier om een Prins installatie uit 1996.. (wel in een maar 2.5je schakelbakkie) komt dus uiteindelijk neer op zo'n 350 euro inc btw.. (verdamper + 2 uur werk)

Niemand die het weet? ik kan me dat niet voorstellen..

hela, misschien een domme vraag, maar ik kan het niet in de handleiding van mijn cherokee of in de chilton repair manual vinden, maaruh hoe vervang ik het lampje van die richtingaanwijzer aan de zijkant (net boven het wiel), het lijkt namelijk 1 geheel te zijn (aan de onderkant zie ik wel een grijs 'klipje' maar voordat ik daar mee ga pielen wil ik toch wel graag even advies, want mezelf kennende sloop ik anders meteen dat hele ding LOL).. Oh, en waar kun je het beste terecht voor nieuwe koplampen? Het gaat om een Cherokee 2.5i Sport Benzine/Lpg uit 1996..

hela, Ik heb sinds een jaar een Cherokee 2.5i S uit '96 en rijdt op lpg, maar nu is het dan zover en moeten er enkele grote reparaties gedaan worden (helaas), waaronder vervangen bladveren (Wat waarschijnlijk nog niet eens de grootste is). Tuurlijk kun je veel zelf doen, maar dan moet je wel de spullen hebben (en die heb ik dus niet).. Is er iemand die enkele of 1 adres weet waar je terecht kunt (behalve de dealer natuurlijk) in helmond/eindhoven of omstreken?