Wesza

Hallo allemaal, afgelopen weekend mijn linker homokineet vervangen en alle narigheid is weg! Kan ik eindelijk weer genieten van mijn jeep want de laatste tijd was het geen rijden meer. Ik zal even op een rijtje zetten wat een defecte homokineet dus blijkbaar allemaal kan veroorzaken; - Getik in bochten zowel naar links als naar rechts (ook al is er maar 1 homokineet kapot). - Heel hard getik (net als in de bochten) tijdens het remmen ( dit voel je ook heel iets in je rempendaal ). - Een ratelend geluid tijdens het rijden. - Heel erg heftig schudden tijdens het remmen en soms ook gewoon onder het rijden. - Trillingen in de auto. Groeten en bedankt, Een weer hele blije jeeper!

Goedenavond allemaal, Ik heb er nog niks aan vervangen omdat de oorzaak me nog niet duidelijk is en ik niet onnodig dingen wil gaan vervangen als dit niet nodig is. Ik zal even uitleggen waarom ik nog zo twijfel; Als mijn homokineet stuk zou zijn zou die moeten tikken bij de bochten, dit doet de auto ook maar niet altijd en hij doet het zowel in een bocht naar rechts als naar links, en het geluid blijft van linksvoor komen (als je in de auto zit) Nu hoor ik er ook nog een soort ratel bij en als ik dan op de rem ga staan hoor ik die harde tik er weer bij en gaat de hele auto schudden ( kromme remschijven ?) Ook als ik gewoon rechtdoor rij hoor ik hem soms ratelen en trilt en wiebelt de auto (voel het vooral in mijn stoelen en licht in het stuur). Wat ik vanavond had gedaan is een tijdje rond rijden en veel bochten maken en af en toe hard remmen, en dat deed ik een tijdje achter elkaar en plotseling was alles weer weg. en reed de auto gewoon weer normaal. Vorige week had ik precies het zelfde; de auto reed 2 dagen weer perfect, en het kwam zomaar weer terug. Het lijkt er dus op dat er iets af en toe los en af en toe vast komt te zitten. Voorheen had ik dit ook al maar toen trilde de auto pas na een tijdje snelweg rijden en had ik het getik een beetje bij het afremmen maar dat verdween dan later ook weer. Mijn vraag is dus; Kan een homokineet af en toe wel en af en toe niet tikken? En wordt deze ook extra belast bij het afremmen? (want het tikken hoor je dan vooral bij bochten omdat hij dan extra belast wordt) Als ik kromme remschijven zou hebben, zou je dat dan altijd moeten merken of zou je dat ook incidenteel kunnen voelen, dus soms wel even en soms weer niet. Ik zelf ben er van overtuigd dat je er bij beide gevallen altijd last er van zou moeten hebben (of heb ik het mis?) Ik kan me niet voorstellen dat een ABS ring of sensor zo een getik, geschud, gewiebel, en geratel kan veroorzaken. Welke alternatieven blijven er nog over als we de homikineet, remschijven, en het ABS systeem kunnen uitsluiten? Ik begrijp dat het moeilijk te beoordelen vanaf de computer op een forum is, maar zelf als ik er in rijd kan ik het ook bijna niet beoordelen, omdat het soms wel, soms niet is en verschillende varianten heeft (getik, geratel, geschud). En sorry voor de onduidelijkheid, ik kan het gewoon heel lastig plaatsen allemaal. In ieder geval alvast bedankt! Groet, Wesza

hah, oke dus die 5 moeren los draaien? en dan moet ie los komen? Ik heb het filmpje ook aan maasbach laten zien, hij verdenkt mijn homokineet. Het rubberen hoesje achter mijn schijf is vettig en het rare is dat ie nu dus ook tijdens bochten gaan tikken. Alleen dit doet ie eigenlijk pas sinds vandaag dus toen ik dit topic startte was dat probleem er nog niet, misschien was het dan wat duidelijker voor jullie. Ik ga er volgende week mee naar de garage en dan laat ik wel even weten wat het echt is. Bedankt voor het meedenken in ieder geval. Groet en fijne jaarwisseling Wesza

aaah dat is hem, hoop dat jullie er iets aan hebben

Hier een foto van de schijf. Ik zie nu niks, heb toch echt een foto toegevoegd... op de volgende pagina staat ie..--> 2

Autotechnieka in amsterdam, ik heb trouwens gelogen. Nu bestellen is volgende dag in huis. Had ik al na gevraagd. Differentieel is na gezien door maasbach en olie is ook ververst.

De remklauwen heb ik er uiteraard vanaf gehaald. En het " meppen " heb ik ook met beleid gedaan. Ik heb nog geen nieuwe schijven maar die kan ik zo ophalen bij één autozaak bij mij om de hoek. Ik wilde ten eerste kijken of als ik de schijf er af haal of ik wat raars zie wat het tikken kan veroorzaken. Groet, wesza

Vandaag de remschijf (voor) waar het getik vandaan komt er geprobeerd af te halen, maar deze komt echt gewoon niet los. Met een (kunststof) hamer meppen helpt ook niet echt.. Volgens mij ziet ie goed vastgeroest, Ik heb er nog een beetje WD40 tussen gespoten om een nachtje te weken en het morgen nog eens te proberen. iemand nog een goed idee om hem los te krijgen? Ik heb nog even op het forum rond gekeken en het valt me op dat veel trillingen door kromme remschijven worden veroorzaakt. Als ik een tijdje op de snelweg heb gereden ( kilometertje of 20/30 ) begint mijn auto ook aardig te trillen, terwijl ik mijn remmen op de snelweg nauwelijks gebruik. Kan dit ook door kromme schijven komen? Het trillen is voornamelijk op de zitplaatsen (in ieder geval waar ik zit) en als ik het goed heb begrepen zou dat van mijn schijven achter kunnen komen? trillingen in mijn stuur heb ik niet echt

Ik heb een beetje rond zitten kijken op het internet, ook op andere forums, en in de meeste gevallen zijn het toch vaak de remschijven en remblokken die de veroorzaker van het ' tikken ' zijn. Ik denk dat ik maar gewoon nieuwe schijven er op zet want die er nu op zitten zijn volgens mij ook al aan vervanging toe. En voor de rest lijkt er geen andere veroorzaker aanwezig te zijn van het tikken. Weet iemand welk merk ik het beste kan nemen en waar ik die kan halen? Is de remschijf trouwens nou al los als ik mijn band er afhaal en de remmen demonteer? ik zie namelijk nog 5 grote moeren zitten, moeten deze ook nog los? Alvast bedankt,

Goeie middag, Vanmorgen weer bij de garage geweest en nu worden mijn remschijven verdacht. Mijn ABS was volgens de garage nog goed. Olie in voor differentieel is een aantal weken geleden ververst, en er hangt niks los. Wat ik wel heel vreemd vond is dat toen ik nieuwe remblokken er op had het geluid heel even weg was. Nu is het geluid er weer telkens bij het remmen en als ik een tijd heb gereden soms ook zonder te remmen. Wat ook raar was is dat ik afgelopen zaterdag een tijd op de snelweg had gereden dat de auto helemaal begon te trillen en het getik heel erg aanwezig was bij het remmen. Volgens de garage moet het opnieuw laten slijpen of vervangen van de remschrijven de oplossing zijn, maar ik ben niet van plan om van alles te vervangen zonder resultaat. Iemand enig idee of versleten remschijven zo een getik kunnen veroorzaken? het geluid komt wel echt daar vandaan. De garage waar ik ben geweest is geen specialist in jeep maar een ' gewone ' garage. Groet, Wesza

Heb afgelopen vrijdag mijn remblokken voor laten vervangen, deze waren echt helemaal versleten. Het geluid leek even weg te zijn, maar is nu weer terug. gisteren een stuk snelweg gereden en het was echt heel erg geworden. Het lijkt ook alsof er iets aanloopt en de hele auto trilt. Ik ga zo die auto maar even opkrikken en kijken of ik iets kan vinden. Ik woon trouwens in Amsterdam Groet, & fijne kerstdagen, Wesza

Hallo allemaal, Sinds ongeveer 2 weken hoor ik een tikkend geluid bij het remmen. Dit deed die echter maar heel soms en na een paar keer geremd te hebben was het tikken weer verdwenen. Alleen sinds gister heb ik het getik eigenlijk constant en ook zonder te remmen hoor ik dat getik. Ik heb niet het idee dat het bij het sturen erger wordt, en het tikken hoor je bij alle snelheden en het tikken versnelt of vertraagd ook als de auto dat ook doet. Wat ik in ieder geval zeker weet is dat het geluid van voren komt (ik heb er naast gelopen toen de auto reed om te kijken waar het ongeveer vandaan komt) Ik heb een filmpje erbij waarbij het geluid te horen is. Hopelijk is het een klein probleem, heb net een achteras revisie achter de rug http://www.youtube.com/watch?v=d13B1gj1NUw Het gaat om een JGC 5.9 Alvast bedankt, en fijne feestdagen! Groet, Wesza

Vandaag de koelventilator vervangen en de temperatuur komt met de airco volop aan, stationair draaiend (ongeveer 15 minuten), en van te voren warm gereden niet boven de de 100 graden maar er iets voor. Denk dus dat het opgelost is. Alleen is het nu ook wat kouder vergeleken met een paar weken terug dus is het wat lastiger te beoordelen. In ieder geval bedankt voor de reacties en van de zomer maar weer kijken of ie dan niet te heet wordt!

Allemaal alvast bedankt voor de reacties, hij gaat nog steeds af en toe af. Wat bedoel je met binnenverlichting op gedikt?? Ik ga nu gelijk even mijn alarm uitschakelen want ben vanavond niet thuis dus maak ik echt geen vrienden met mijn buren als ie plotseling af gaat Wat wel opvallend is, is dat als ik hem op slot zet dat ie na ongeveer 10 seconde een bleep geeft. gewoon een keer zo een alarmtoon. en sinds dat ie dat doet gaat mijn alarm dus ook zomaar af.. geen idee wat het kan zijn maar ik schakel hem wel gewoon uit.

Goedenavond allemaal, Vorige week ging s'morgens om half 5 mijn alarm zomaar af, en sindsdien doet ie dat opeens vaker zonder dat er eigenlijk iets gebeurd. Net bij mijn voordeur ging ie 2 keer achter elkaar zomaar af terwijl er echt niks gebeurde want ik stond er zowat naast. heeft iemand enig idee wat het kan wezen want zo houd ik mijn buren dus niet te vriend . En mocht ik er geen oplossing voor vinden hoe schakel ik dan mijn hele alarm systeem uit want het wordt nu wel een beetje irritant. Her rare is trouwens ook dat als ik op de trekhaak ga staan en op en neer spring dat het alarm dan helemaal niet af gaat, dus door de wind, trillingen of wat dan ook zal ie dus niet telkens afgaan neem ik aan? Het gaat om een Grand Cherokee 5.9 uit 1998. Alvast bedankt!

Er kunnen meerdere dingen stuk zijn; de motor van de ventilator zelf, een van de twee sensoren, of misschien een van de twee relais. Waar kan ik het beste eerst zoeken? Doormeet apparatuur heb ik namelijk niet. Wat ik dus niet begrijp is dat de eerste trap van de motor stuk is maar de tweede doet het wel. Maar als het maar een motor is voor de ventilator dan zou de tweede trap het ook niet moeten doen lijkt mij? Dus kan een sensor of relais dan niet eerder de oorzaak zijn? En er stond hier in dit topic ook dat er bij iemand een sensor stuk was maar dat ie ook gelijk zijn ventilator moest vervangen, hoezo dat? Alvast bedankt!

Het koelsysteem heb ik zelf al gereinigd. In het expansie vat zat inderdaad een hoop vuil. Ook de roze/rode koelvloeistof gebruik ik. Alleen loopt toch de temperatuur op tot tegen de 105 graden als ik niet constant rij en dus geen koeling van de rijwind krijg. Als ik wel gewoon rij blijft de temperatuur iets onder de 100 graden. Was bij jouw echt het probleem opgelost toen de eerste trap van de koelventilator het weer deed? En wat was uiteindelijk de oplossing? een nieuwe motor voor de fin?, sensoren voor de temperatuur? of gewoon 1 van de 2 relais die naast de accu vlak bij het zijspatbord gemonteerd zitten vervangen? En welke temperatuur geeft jouw meter nu aan?

Dat filmpje is van een JGC 5.2...Als je het geluid mooi vindt moet je een Flowmaster super 44 bestellen. Ik heb hem besteld bij Co Oskam. Morgen voor 3'e besteld = woensdag in huis. Rond de 140,- Euro was ik kwijt volgens mij... incl verzendkosten

Ik wil ze ook wel graag hebben, met ze 3'e betalen we 18,- euro als we ze alsnog vanuit Amerika bestellen. Weet alleen niet of het verzenden (veel) duurder wordt als er 2 setjes bijkomen. Als het niet zo is kunnen we beter met meerdere tegelijk bestellen.

Ik heb er een flowmaster super 44 onder (GC 5.9). Super mooi geluid, zet de radio vaak geeneens meer aan. Je kan op youtube een beetje zoeken en luisteren (als het filmpje goede geluidskwaliteit heeft) wat jij mooi vindt klinken. Ze zetten er vaak bij wat voor demper ze er onder hebben dus weet je ongeveer hoe het moet gaan klinken. Zo had ik het ook gedaan Zoiets dus;

Vandaag bij Maasback 4 4 geweest en het klopt inderdaad wat jij zegt. De eerste trap van de fan slaat niet meer aan, en dus daarom wordt de motor zo heet. Heb jij er gewoon zelf een nieuwe koelventilator ingezet of laten doen?

Ik heb een tijdje terug mijn hele koelsysteem gereinigd met 'koelsysteemreiniger' en had toen de auto ongeveer 3 kwartier laten draaien om het systeem te reinigen. Toen had ik ook mijn kachel volop aanstaan en ging de motor telkens naar de 105 graden of misschien nog iets meer en dan ging de koelventilator aan en zakte te temperatuurmeter weer naar net even over de 100 graden. Daarna ging de meter weer richting de 105 (misschien iets meer) graden en ging de ventilator weer aan, zo ging het alsmaar door. Wel was het toen nog vrij warm weer en stond het zonnetje ook op de auto dus is het denk ik wel normaal dat ie iets warmer wordt?

De temperatuur wordt alleen zo hoog bij stadsverkeer als ik veel voor het stoplicht stil sta en niet door kan rijden (dus geen koeling v.d wind). Op de snelweg blijft de temperatuur precies op 100 graden staan (vaak zelfs nog iets er voor). de ventilator gaat aan als de motor rond de 105 graden wordt en daarna zakt de temperatuur weer naar even iets over de 100 graden. Dus ik twijfel of er nu wel iets mis is. Hoe kan ik testen of die koelventilator echt stuk is? en kunnen misschien nog wat andere zaken een rol spelen zoals een radiateur die toch nog ergens verstopt zit? Ik denk niet dat het aan de thermostaat ligt want dan zal de motor gelijk veel te heet worden of de motor komt helemaal niet op temperatuur. Wat is trouwens de maximum temperatuur wat het motorblok aan kan tot dat ie echt warmloopt?