robin veldwijk

Hoe is het met de stuurstang gesteld dan? Zit daar ook veel speling op? En is het stuurhuis nu ook nagetrokken, ook boven op het chassis, voor de grill? De mijne zwabberde ook behoorlijk, heb ik die 2 bouten nagetrokken, want die waren los getrild. Robin

Heb je de bouten van het stuurhuis zelf ook nagetrokken? Die willen wel eens los gaan zitten. Misschien kun je ook een stabilisator-stang aan het stuurhuis maken, naar het chassis toe. En hoe brede banden heb je? Hoe breder de band, hoe meer hij ook neigt om sporen te zoeken. Maar gezien je zelf bij een banden-bedrijf werkt, zal dat wel goed zitten. Robin

Ik heb nog een bruine Laredo achterbank (sky). Komt uit mijn CJ. Zit een scheurtje in het zitvlak. Zal zo snel mogelijk foto's plaatsen. Deze zou ik graag willen ruilen voor een Wrangler grijze achterbank. Moet wel sky zijn, heb zelf ook Wrangler stoelen, sky, erin. Ik verkoop hem niet, als ik niks vind wil ik hem misschien laten bekleden. Ik hoor het wel. Robin

Ik moet helaas werken. Anders was ik wel even komen kijken denk ik. Waar er vlak bij. Tot hoe laat duurt het ong? Misschien dat ik na het werk dan nog kan komen kijken.

Als je veel terrein gaat rijden en bang bent voor krassen, is een matte kleur misschien wel iets voor je? Ik heb er geen ervaring mee, maar naar horen zeggen zie je er minder op. Mat grijs zou misschien wat zijn?

Hey Kenzo, Is nu ongeveer een jaar geleden en ziet er nog steeds als nieuw uit. Mijn broer heeft het 2 jaar geleden gebruikt en ziet er ook nog strak uit. Het enige wat ik niet doe is in de regen e.d. rijden. Ben meer een mooi weer rijder. Als je wel door de regen gaat rijden, zal ik het aanraden om de bladveren wel helemaal los halen, anders krijg je snel 'roest-druppels' aan de zijkant van de bladveren. Voordeel van deze lak is dat het een flexibele lak is. Deze knapt niet ze snel af. Maar bij bladveren is dat altijd lastig, omdat er behoorlijk veel bewegen in kan komen. Ander voordeel van deze lak is dat je het ook mooi in de was kan zetten, mocht je van een glimmende onderkant houden;) Weet niet waar je woont, je bent anders wel een keer welkom om een kijkje te komen nemen. Heb ook nog wel wat lak over, kun je het zelf ook een keer eerst proberen, voordat je wat aanschaft. Groeten, Robin

Hey, Ik heb een DTM lak gebruikt, 2K. Dit is een flexibele lak, wat ze gebruiken in de vrachtwagenindustrie. Met deze lak spuiten zij het chassis van een vrachtwagen. Ik heb er mijn chassis, assen, bladveren e.d. mee gespoten. Perfect spul. Foto: Succes!

Ik heb een aantal nummer opgeschreven: Onderkant: 7222 4 Bovenkant kamers: 7235 en 8512 12R-5395 B 61 MB, tik ik dit in op holley.com, krijg ik wel informatie, maar ook weer verschillende maten (1150 cfm, 750 cfm, 650 cfm) 49264 Kan dus nog weinig informatie erover vinden.

En je moet volgens mij rekening houden met de achterklep van de body en hardtop. Volgens mij zit dat bij een Wrangler iets anders? Maar als het goed is, zet jij een CJ klep in de body, dus dan moet dat geen probleem opleveren.

Het ombouwen van een YJ body naar een CJ body is prima te doen. Vorig jaar heeft mijn broer dat ook voor zijn CJ gedaan, gezien zijn CJ-body niet al te best meer was. Waar je rekening mee moet houden om het zo 'CJ' mogelijk te krijgen, is: - Vulopening benzine verplaatsen naar rechts; als het goed is heb jij nog een CJ tank, aan de tank hoef je niks te veranderen - Verwarmingsgaten aan de binnenkant van het schutbord aanpassen, tussen de body en het raamframe, kun je je CJ verwarming behouden het herbruiken - Achterklepophanging wijzigen en de gaten dicht lassen van de achterklap van de Wrangler - Gaten aan de zijkant dicht lassen, waar bij een Wrangler de opstaplijst zit - Gaten van de body overeen laten komen met de steunen van het chassis - Antenne gat dichtlassen aan de linkerkant boven de JOOP tekst Dan strak maken en een mooi kleurtje geven. Succes

Kwestie van stralen en opnieuw spuiten Succes verder! Groeten, Robin

De veerstrop zit zeg maar achterste voren. Heb een foto bijgevoegd van mijn eigen Jeep. Dan weet je wat ik bedoel. Als het chassis nog in goede staat is achter, moeten de moeren gewoon nog vast zitten in het chassis. Dus dan hoef je alleen maar de bouten vast te draaien. Mvg, Robin

Gister ook even in de sneeuw gereden, samen met mijn broer. Eerst waren we bij Heerde wezen kijken, maar zelf niet gereden, dus was voor ons weinig te bleven, om eerlijk te zijn. Hier in ieder geval wat foto's in de sneeuw. Groeten, Robin

De laatste tijd druk met school, dus weinig aan de Jeep kunnen doen. Staat nu in de schuur, probleem met de ontsteking denk ik. Hij loopt i.i.g. niet lekker. Waarschijnlijk is de vacuümvervroeger kapot. Heb nog een ontsteking liggen. Kijken of die werkt en anders een HEI kopen. Zoals eerder vermeld, was het geluid dat de Jeep produceerde mij iets te veel. De dempers door geslepen, bleek dat er geen dempings-materiaal meer in zat. De dempers waren ooit zelf gemaakt, maar alles was er uit geblazen waarschijnlijk. Dempers opgevuld en nu is het geluid beter. Resultaat: http://picasaweb.google.com/robinveldwijk4/JeepCJ7V8Restauratie#5549491041684388530 Verder wou ik de stoelen en mijn achterbank laten bekleden. Echter stel ik dat uit, aangezien dat vrij prijzig is. Mijn Laredo stoelen waren zo goed als op, mocht van B&S goeie Wrangler stoelen mee nemen voor weinig Na het rijden van de zomer ben ik een aantal kinderziektes tegen gekomen, die ik er ook eerst uit moet werken. Zo lekt de radiator een beetje water. Als dat allemaal verholpen is, ga ik verder kijken wat nog van belang is (liefst nog een keer RVS headers maken). Groeten, Robin

Maasvlakte in 2009. Zijn al wat oudere foto's van mijn Jeep. Hoop dat het lukt met toevoegen van de foto's

Okee, bedankt. Zal van de week eens even kijken wanneer ik tijd heb en op internet eens zoeken.

Te koop aangeboden: Holley carburateur, 4 poorts. Is in goede staat, zit een revisie set in. Reden verkoop: heb een 1405 aangeschaft, omdat ik dacht dat de carburateur te groot was voor mijn blok, want hij liep er niet lekker op. Maar blijkt niet aan de carburateur te liggen. Heb besloten om de Edelbrock te houden, dus deze is over. Grootte van de carburateur is 650cfm. Forumprijs: 100 euro Mvg, R. Veldwijk

Koop dan een D*dge Of je kunt wellicht langs gaan bij Eps uitlaten Hoogezand. Die zullen ook wel wat mooi's hebben voor de Jeep.

Rechtsvoor op het chassis moet het chassisnummer staan. Dit nummer staat aan de buitenzijde van het chassis, boven de veerstrop.