Vette73

Ik heb zelf geen WJ, dus ik moet het doen met de info die jij mij geeft en de info die ik zelf op internet kan vinden. Ik heb dan ook geen idee wat dat 'dure onderdeel' zou kunnen zijn. Als ik naar het schema kijk is het een hele eenvoudige schakeling: Het relais schakelt 12V naar de fan-motor als uitgang C2 van de Powertrain Control Module hoog wordt (dan gaat de fan draaien). Wordt deze uitgang weer laag dan schakelt het relais weer af en gaat de fan weer uit. O.b.v. welke info (welke waarde van welke sensor) de PCM de fan aanzet weet ik niet, maar het meest logische lijkt mij de koelwatertemp, die zal de PCM vast wel ter beschikking hebben.

Als je ervoor zorgt dat het gaatje een beetje in het midden van het voorste vlak zit dan heeft ducttape om het gat heen voldoende oppervlakte om te hechten. Bij mij heeft het nooit gelekt langs of door de ducttape efdichting.

Ik heb dit bij mijn vorige ZJ ook gehad. Tijdens de vakantie...... Dus op de camping, zo goed en zo kwaad als het ging, een gaatje gemaakt bij die cirkel en zo veel mogelijk water opgevangen (om te voorkomen dat dit ook nog het interieur in zou lopen). Daarna afgeplakt met Ducttape en iedere avond weer afgetapt. Ik had geen compressor bij de hand om de boel door te blazen. Bij mij was het trouwens niet zozeer vocht op die box, maar een nat tapijt bij de passagier, totaan achterin de auto bij hert tapijt van de achterpassagier.

Misschien kan je hier iets mee. Dit is blijkbaar voor de 4.0. De 4.7 heeft een hydraulische fan motor, aangedreven door de pomp van de stuurbekrachtiging.

Ik had de vraag gelezen en ik wilde hem beantwoorden met een simpel 'ja', maar daar heb je verder ook niets aan dus m'n mond maar gehouden. Heb je de service manual van jouw auto al gevonden? Daar staat zeker een schema in van de elektrische fan met daarbij alle (originele) sensoren. Bij die van mij staat ook de werking uitgelegd. De werking van en de techniek achter de elektrische fan in een '98 is niet heel spannend, ik kan mij niet voorstellen dat het bij een '00 opeens wel spannend zou zijn.

Jammer dat die site voertuigen.net het niet meer doet........ Waarschijnlijk toch wel een dingetje geweest dat omgekeerd zoeken in de RDW-database. Wel deze site gevonden waar je onderaan de pagina een Excel-file kan downloaden met alle Jeeps. Is wat lastiger zoeken, maar beter dan niets....... https://kenteken.tv/hoeveelzijnernog.php?merk=jeep&merk2=&voertuigsoort=Alles&filter=

Groot verschil in prijs tussen originele Mopars en andere merken: https://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,1998,grand+cherokee,5.9l+v8,1315953,fuel+&+air,fuel+injector,6224

Bij een ZJ loopt er vanuit het blower motor huis een plastic afvoer naar beneden. Als je de vloerbekleding aan de passagierskant een beetje wegvouwt zie je die lopen. Onderaan deze afvoer zit een cirkelvormig deel dat tegen de firewall zit. Dit is de doorgang naar buiten en daarom zie jij het water uit de rechter draagbalk komen. Dat is bij mij ook zo. Bij een van mijn vorige ZJ's was die afvoer verstopt, dan loopt het blower motor huis vol en dat komt wel ergens naar buiten. Dan heb je een natte vloer. Volgens mij is er bij jou niets vreemds aan de hand.

Heb je een artikelnummer van het onderdeel dat je nu vernieuwd hebt? Jij hebt toch ook een automatische ventilatorregeling? Volgens mij is de blowerregelaar dan stuk. Zelf ook gehad met een '92 Cadillac Eldorado. Nieuwe unit erin en weer werken. Bij de GC ook gehad dat dat ding stuk was, maar toen deed de blower het helemaal niet meer. Dat bleek op te lossen met het nasolderen van de verbindingen in de blowerregelaar.

Het lijkt erop van niet: https://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,1999,cherokee,4.0l+l6,1431776,body,headlamp+assembly,10762

De olie die Kroon voorschrijft voor mijn diff is GEARLUBE RACING 75W-140 en daar zit al LS toevoeging in, dus volgens mij correct. " Gearlube Racing 75W-140 is een synthetische hypoid transmissieolie met 'Limited Slip' toevoegingen. "

De Dana 30 hebben ze allemaal als vooras. Ik in ieder geval ook. Ter controle kan je ook jouw VIN invullen om te zien wat de build sheet zegt: http://www.farkistan.org/votsws.php

Deze? https://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,1998,grand+cherokee,5.9l+v8,1315953,fuel+&+air,fuel+pump,6256

Als ik een idee wil hebben van wat iets kost dan check ik altijd even bij RockAuto

Sorry voor de late reactie...... Die staat gewoon net onder het midden.

Afgelopen weekeinde de 5.9 van een nieuwe plens schone, verse olie voorzien. Wat dit keer opviel was dat het oliefilter grotendeels leeg was...... Normaal druipt er altijd olie uit als je het filter losdraait. Dat gebeurde nu niet omdat het filter maar voor een kwart of een derde gevuld was met olie. Zou dit op een probleem met de oliepomp kunnen duiden? En zo ja, hoe controleer ik dat? (want de pomp zit toch ergens in het blok?)

2e poging gedaan en bij auto-onderdelen24 met 23% korting de "van Wezel 0710941 en 0710942" gekocht. Dat zijn wel de goede 😍, dus voor €65/stuk eindelijk geen zorgen meer bij de volgende APK.

Ik draai lichtmetalen velgen aan met 125Nm

Kolak is een Amerikaanse Jeep specialist. Hij heeft geen website, maar zit wel op Facebook en zijn emailadres is kolak@aol.com Voor alleen een kat is het misschien overdreven om bij hem te kopen, maar als je meer nodig hebt, heeft hij mooie oplossingen (zoals mijn Doug Thorley header set met 3" uitlaat).

Kolak levert er ook een Magnaflow bij:

2 seconden lopen klinkt als startonderbreker....... Auto met de afstandbediening op slot zetten en weer openen is wat ik zo'n geval doe.

M'n nieuwste aanwinst opgehaald.

Zelf aan de overkant van de plas bestellen kan denk ik ook wel uit: https://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,2006,commander,4.7l+v8,1432220,heat+&+air+conditioning,a/c+compressor,6628 Mijn garage laat mij zelf mijn onderdelen zoeken en kopen, dan zetten zij het erin als ik dat wil.

Ik heb 1 nieuwe gouden Lace velg liggen. Dus zelfs als je dat mooi vindt zul je er nog 3 bij moeten zoeken.......

Spelvouten bij het RDW