M-REX

had hier even info gevraag en het wil nog wel gebeuren dat de spiebanen of spie doorslaan oorzaak dat de grote bout los is gaan lopen heb de tussenbakpook wat meer ruimte gegeven heb nu ook weer 4wd hoog heb alle bouten en moeren en degelijke nog weer eens na gekeken en de twee grote moeren goed en muur vast aan gedraaid koppeling op gespannen en ben net eve vol uit gegaan op de lokale braak liggende industrie terrein en heb nu geen geratel en degelijke meer mot hem alleen nu nog even schoon maken en morgen er weer mee naar me werk en vrijdag tot zondag lekker baggeren op fustenau met 4x4 het noorden allen het is en blijft een raadsel wat het nu geweest is

van avond maar eens op zoek geweest mijn achteras is amc 20 deksel af gehaald en alles was goed geen ijzer deeltjes tevinden de zonne wielen oke de satellieten oke R&P ook zeer goed heb ook aan beide zijde de trommel er af gehaald en de flens proberen van de steekas tekrijgen die zaten echt muur en muur vast zelf mijn super grote poelietrekker moest er bij af haken dus dat zit wel goed daar met de spie en spiebanen ook daar geen ijzerdeeljes gevonden de tussenas ook er onder uit gehad en uitmekaar gehaald en ook daarvan waren de spie banen ook goed heb de joke op de tussenbak nog even verder goed aan gezet en speling is nu ook weg ik ben eve door mijn optie heen kan het zijn dat de tussenbak pook er niet goed in zit en dat daar dat ratelen van daan komt mijn pook zit stijf tegen body aan dan wel 2wd mijn bak en moter zijn door de vorige eigenaar 3 cm verzet

rij ik van avond naar huis kom over de rotonde heen en in eens. een luide knal en flinke geratel gas terug genoemen en het geratel was over. voor dat ik thuis was most ik nog twee bochten nemen en jawel het kraakte flink onder me cj thuis aan gekomen gelijk gaan wezen kijken op de t case kant waar de aandrijfas aan vast zit iets speling op de lager op me achteras zit totaal geen speling wel lekt hij in eens spontaan. als je snel voor ene achter gaat dan gaat de zooi flink ratelen maar kan het lawaai niet inschatten of nu uit de diff komt of uit de tussenbak hoe kom ik hier achter en tja de ham vraag kan me tussenbak daar dat een beetje speling op d elager zit daar door stuk gaan????????????????

heb wel een set liggen chroom met roest maar die zijn 8.5 j maar heb ook nog een set van 4 liggen 16 inch 12 J

had jawel eens 2 dagen vrij en gelijk maar een aan de slag gegaan om mijn stuurbekrachtiger op me rator tebouwen het heeft wat voeten in de aarde gehad want niets paste zel een pasplaat moeten maken voor de pomp met houder stuurhuis monteren was geweldig de bouten zaten muur en muur vast maar andere stuurstang maken en ga zo maar door tig V riemen uit zoeken voor de juiste lengte maar het is gelukt en man wat had ik dat gemist reed al weer lange tijd er zonder

ik heb nog extreme velgen liggen 16 inch en 12 j custum made wel 5 gaats voor jeep maat

ik heb dus nu een stuurbekrachtigings set liggen het stuurhuis is geen probleem alleen de pomp dus weleigelijk niet de pomp zelf maar de beugel de beugel si bestemt voor een 6 of 4 in lijn motor en ik heb v6 en daar hoort net als een V8 zo soort plaat op tezitten waar ik de pomp op kan monteren wie heeft nog zo plaat liggen of wie heeft er foto.s met voor beelden er van

@ darkwolf jep mot nog een keer weer naar de rdw heb nu achter een druk regelaar tussen gezet deze had ik nog liggen voor schijfremmen achter het vreemde er aan is dat er geen drukregelaar op deze cj zat vandaar dat ik meer druk achter had dan voor @ GGuido heb er twee de oude cj5 en de raptor waar nu weer ook mee bezig ben heb en ander achter bumper gemaakt en schakels er onder gegooit en ik heb nu een komplete stuurbekrachtigings set liggen van nico die mot er ook nog op:)

5 dagen lang zijn wij uipko secretaris en theo voorzitter van 4x4 het noorden eens driftig aan de gang geweest op de oude cj5 klaar temaken voor de rdw de gehele cj5 uit mekaar gehad veel gedonder gehad met de elex:wacko: veel lekage moeten oplossen en noem maar op de cj had meer dan 20 jaar geen onderhoud gezien en was voorzien van alle kleuren van regenboog2 maanden daar voor had ik al nieuw chassis nummer gekregen van de RDW en vandaag was het dan zo ver schouwen en apk hoe meer je er opbouwt hoe meer er gekeurd moest worden dus hebben de cj5 minimaal op gebouwd en klaar gemaakt en dan nog snel eve en likje verf verf er op en op laden vanmorgen en duimen maar alles was tip top in orde zelf de trommel remmen voor een achter na dat we die wel 4x los hebben gehad de home made uitlaat was ook oke bevonden een stoel er in was genoeg en geen gordels staat nu op kenteken met 4 stoelen met opmerking er bij geen gordels komt ook op het kenteken opdat een geen aansluitpunt voor de gordels op zaten bouwjaar is 1975 maar helaas het mocht niet baten we hadden 3 afkeur puntjes 2 achter rode reflector 2 rubbers van de achter veren waren niet oke en we hadden achter teveel remdruk heel vreemd maar is al op gelost zie en huifer de foto.s

heb net even met walter gebelt er komen nu andere diffs in zo wel voor als achter dan maar af en toe wat stuk dat ben ik wel gewent heb de zooi nu toch al los liggen dus gelijk goed aan pakken

49 18 dit nummer geeft het al het is dus 49 tanden op de ring en 18 tanden op de pinion wat dus neer kom op rato van 2,72222222

deze nummerS staan zowel op de ring als de pinion dana D1 620663 49 18 A 3 R 351

heb heb wat gedonder met mijn voor as van mijn cj5 nu heb ik alles er uit gehaalt en nieuwe lagers enz bestelt maar ik kan mijn diff rato niet op de ring vinden wel ik het de ring en pinion de tanden getelt alleen dat is de ring is 48 tanden en pinion is 18 tanden de rato daar van isdus 48 delen door 18 kom ik op 2,666666 dit lijkt mij wel een hele vreemde overbrenging ik ben even de weg kwijt hier mee

die schakels waren eigelijk bedoel voor een suzuki en ze hebben van mij tekening na gemaakt alleen ze wisten zich er geen raad mee ze moesten teveel aan passen dus heb ik ze weer terug gekregen en maar onder de raptor gemaakt voor heen had ik verlengde veerschommels maar dar reed voor geen meter op de weg dus heb ik de klapschommels geheel op nieuw aan gepast en verbetert voor mijn jeep en verrek het werk ook nog:lol: en het rijden op weg is stukken beter geworden heb overal nieuwe bussen in gezet ook in de rubbers

nha henk een setje gemaakt deze weer door verkocht aan bert die er geen raad mee wist :ha vervolgens zijn ze bij terecht gekomen en eindelijk was het weer kouder en heb ze onder de raptor gezet van tevoren alle vier los gehaalt en alles door geboord voor 12 mm 4 gaten heb ik omnieuw bussen in geperst de gaten waren wat tegroot henk is uit geschoten met de boer :mrgreen: achter zijn mijn bladveren van breder dus nieuwe tussenbussen gemaakt en de zooi kon er nu onder heb ze eerst nog even in drie lagen mat zwart gespoten gamma zwart :ha maar ze werken nu prima ze klappen geheel uit en in mijn 4 inchs lift kit was wat door gezakt :? en het rijd ook nog lekker op de weg bij 140 km

is al weer geregelt

is theo dan al bij je geweest nico hij wilde spullen bij je halen en komt en de vakantie hier heen kan die mooi dat ook even voor mee nemen

ben op zoek naar een complete stuurbekrachtigingset voor me cj 5 krijg lamme arme van die 35 er onder:wacko:

gaat die set ook passen is amc 20 achteras de voor as is geen probleem is en dana 35 zoek al hele tijd naar 410 overbrenging mag ook kompleet met assen er bij zijn

jack als er toch onder ligt ga de alles even langs met de vetspuit over al vind je wel vetnippels op ook je tussenbak schakel vorken koppeling stang fuse kogels en ga zo maar door

heb er ook gewerk genoeg aan gehad nico nu de laaste loodjes nog:D onderkant is het meeste ook al klaar

ik kan alleen maar zeggen yes yes ben maandag met de andere cj5 naar de rdw geweest en alles iS nu tip top in orde heb een nieuwchassis nummer van de rdw er in gekregen het kenteken is al bekent nu apk klaar maken en joehoe tis en cj5 3800 cc personen auto bouwjaar 1975 dus om de twee jaar keuren en de kleuren zijn ook al bekent dus ik heb werk tedoen

even een vraag ik heb een 3,8 v6 AMC blok er in liggen op hoe veel graden moet ik de ontsteking zetten zo los uit de pols werk niet weet weet hoeveel graden ik de ontsteking kan zetten met mij strobolamp

even een vraag ik heb een 3,8 v6 AMC blok er in liggen op hoe veel graden moet ik de ontsteking zetten zo los uit de pols werk niet weet weet hoeveel graden ik de ontsteking kan zetten met mij strobolamp

nha ben zelf maar een aan de slag gegaan en heb ene nieuwe versnellingbak steun gemaakt had onder de raptor de rock slide geval er onder vandaan gehaalt en een geheel nieuwe versnellingsbak steun gemaakt zo rock slide beschermding is leuk alleen je kan nergens bij komen met sleutelen dus dan er maar onderuithalen de rockslide geval nog een week en dan yes naar frankrijk hesdin