M-REX

even tevroeg gereageerd robert  had  net een pb naar me gestuurt

probleem op gelost

nee helaas  ben nog zoekende

volvomobiel  had je al een pb gestuur mischien niet goed over gekomen

maar heb er wel intresse in

laat even wat horen

gaat me meer om de onderste  die me de rubber  er om heen

maar je heb pb

jo ben op zoek naar een stuurstang   voor me cj 5 die  gaat van stuurhuis naar het stuur zelf

gaat wel om een stuurstang voor een stuurbekrachtiging

onderste kruis gedeelt is finaal aan gort

wie heeft er nog ene liggen cj5  cj 7 yj

uipko

zo de zwarte is er ook door zonder probleem verhoogt 35 banden brul pijp enz enz

moet wel zeggen alles zag er toppie uit was in bling bling staat  

zonde van mijn gas installatie was 3 jaar oud

maar betaal nu weer 120 per jaar

Ik zit  alweer  in deel 3  gezeik pfffff  de belastingdienst

Even een week gewacht op het nieuwe kenteken   toen uit de schorsing  gehaalt en gelijk de aanvraag brief bijzonder toeslag ingevult op gestuurt

Week later  volle  aan slag voor op bezine rijden

Weer 3 dagen laten een  aanslag voor op gas rijden binnen gekregen

Weer  3 dagen laten zowel de aanslag voor benzine van me rekening gehaalt  en nog een de aanslag voor gas

Pff  dats ia  een flinke hap uit me maand loon

Toen maar eens met de heren gebeld  met de belasting dienst

En jawel ik kwam voor de  bijzonder toeslag in aan merking en was al IN behandeling  geweest

De teveel  betaalde  euro,s  zouden worden terug stort  maar.

Een dag later WTF nog eens  120 euro van me rekening gehaalt

Al met al  zowat bijna  1000 euro

Weer maar eens met apeldoorn gebeld en nu met een boze  stem

En hun vriendelijk maar dringend verzocht dit weer  terug testorten

En gelukkig  heb van de week de   de euro.s weer terug geboekt gekregen en de brief  voor de bijzondertarief   kwam ook binnen

Moraal van het verhaal    niet  automatisch  van je rekening laten halen pffffff scheeld je een hoop ellende

En dat alles om een kenteken te wijzigen.......

 

 maar het resultaat doet 't m gefeliciteerd !!!!!

tja helaas  alleen  heeft wel resultaat geboekt

blijf  lekker op de yj  carburateur rijden  die  is nu echt goed  en als  het goed is waarom veranderen

oja het verbruik is een op een emmer  hahahahahaha

beide   verkocht

even een kleine  update  maandag eindelijk  tijd gevonden om  als nog weer naar de rdw tegaan  voor de her  keurring  CO meeting

binnen  10 min stond ik alweer  buiten  alles  spik en span nu  wachten   op het nieuwe kenteken

nu mijn vraag   om het moment loop  hij als een trein op de 2 barrel  yj carburateur zeer goed  zelfs

maar ook deze heeft haken en ogen  hoorde ik voor het terrein rijden

wat is nu wijsheid  om als nog een edelbrock 4 barrel  te monteren  of de YJ  carburateur laten zitten

tekoop aan geboden 2 x  snapp on slagmoersleutels  nieuw

de prijs is  85 euro per stuk

voor intresse  pb maar

uipko

vandaag wederom de carburateur eens uit mekaar gehaald
de gehele zooi weer op de werkbank liggen in weken en in eens pong
blijk dat mijn alteratiepomp telescopisch is deze uit mekaar gehaald en gangbaar gemaakt
oja hier zit ook zo beruchte veer met kogeltje in die ik even tijdelijk kwijt was
magneet doet wonderen
en het de rubber de zuiger gedeelte wat op spanning gezet en verdomt
hij reageert super op het gas pedaal nu maar ben er nog niet morgen even met iemand op stap voor ander optie

@Michel1972 de 500  cfm edelbrock  was een aanbeveling van vele  die ik daar over had gevraag  de 600 is echt teveel daar is  getwijvel over mogelijk

de 500 was makelijk af testellen  voor mijn  4,3 blok  zonder veel gedoe    en lager als 500  gaat edelbrock niet

voor 3 jaar terug had ik een  2 barrel holley carburateur met tussen spacer op mijn edelbrock intake zitten en ook daar over was ik niet  tevreden

ik geloof  als ik het goed heb  het  een 300 of 400 cfm was steeds gedonder met mijn CO  dit was wel op mijn oude blok een V6 3.8

@Gymmpie  er zit een oud type open air filter op  ontsteking bij stellen al tig keer gedaan blijft het zelfde (zie foto.s)

eigen gemaakte tussen spacer  eigengemaakt  tussen stuk voor de open air filter en deze  op de bestaande  filterhuis vast gelast

https://plus.google.com/photos/105473948763435076490/albums/6006304335218663809

welk type  caburateur adviseer jullie dan ????

ps er word op bijde pijpen gemeten  de co dan

wat problemen kunnen oplossen

zaterdag  de carburateur los gehaald en in delen op de werkbank gelegd
maar het werd al laat  dus ben gestopt  
zondag  even rustdag gehad wegens die  paashaas
maandag de zooi er weer op gezet en WTF hij liep nog ruk
vanmorgen snel even op en neer gereden  naar de lokale garage en  GVD 5.5% teveel voor de rdw
dus terug  en alles  even goed op mij laten in werken  eerst nog werken en  s.avonds er verder mee
oke dan  dan maar uipko stijl  gebruiken  CO schroeven  er  uit sproeiers  er uit  vlotter kamer er uit  acceleratiepomp er uit
alle  vacuum kanalen open en gaan met die banaan
even lekker  aan het gif mengen geweest met remolie en kruipolie en tinner
en de carburateur vol gegoten met deze  mengsel  en hoppa  10 bar  luchtdruk door alle kanalen  sproeiers vacuum  enz enz enz enz
ook de speciale beluchting kamer met kleppen  hup ook door alles door heen jassen
al dit gedaan terwel de carburateur nog op het blok zat. alles weer op gezet
en starten  pfffffffffffffff hij pruttelde wat paar keer wat gas  geven en  me gehele hok was vergeven  van de vage rook  en meuren niet normaal
en yes naar 2 min later begon hij zeer goed telopen  yhe(  yhe(  hij reageert nu ook beter op de CO stel schroeven
even later de  luchtfilter er op gezet en GVD hij begon weer slecht telopen  filter er weer af en hij loop weer goed
nha dat word een klusje voor morgen  heb al wat ideeen  om dat goed tekrijgen  eeeeeeeh hoop ik

hoi ik ben dringend op zoek naar een 500 cfm edelbrock 4 barrel caburateur
de 1403
zelf heb ik een 600 cfm 4 barrel edelbrock met hand choke alleen deze is te groot voor mijn blok

als iemand deze 500 cfm heeft en zoek eigelijk een 600 cfm dan wil wel ruilen

de edelbrock 4 barrel van 600 cfm is ook apart tekoop
en is in zeer goed staan en doos en degelijk zijn er nog bij
bied maar wat aan
uipko

even  het volgende  probleem voor leggen

op dit moment  heb ik op mijn  blok een    YJ 2 barrel op een edelbrock intake waarvan de co niet goed was bij de rdw

De yj kom van een 6 in lijn   en zit nu met een tussen spacer op mijn V6  hij loop er goed op 

alleen kan mijn co niet goedkrijgen   ben 2 uur bezig geweest in de lokale garage en krijg hem niet lager nu dan 5.5  tehoog dus  wat ik ook doe

mischien zie ik  iest over het hooft maar wat ik doe  krijg hem niet lager  zelf als ik bijde  schroeven geheel in gedraaid  hebt

iemand nog  tips

oja normaal  zat er een 4 barrel edelbrock 600cfm op alleen voor gas  was dat geen probleem maar  voor mijn blok is hij tegroot en verzuip

eigelijk moet ik 500cfm hebben maar zie  pagina tekoop

@ michel1972

zelf was ik ook bang voor een pat onderzoek maar ze  hebben de cj van onderen en boven alles goed bekeken

Ook  de computer er bij gehaalt met de nodige  gegevens  van wielbasis enz enz enz enz

En alles zit er orgineel er onder  bedoel de aan sluitpunten en degelijke

Ook ik zelf  heb zeer goede contackten bij de rdw en  ben er veel vaker geweest

En weet als ze twijvelen  dat  er dan een PAT onderzoek komt maar er was geen  reden daar voor

Chassis nummer was oke motor  was aan toonbaar alleen mijn body plaatje was vaag  reden er zaten medere lagen verf  er rond om heen

Maar het plaat zat wel orgineel vast  zo als het hoort

De afwijk maten waar jij het over  hebt kwamen over een met wat in het boekje (computer) van de rdw  stond

Als ik bv  gewoon met normale  veren en  velgen en onginele banden was heen gegaan  was er niets aan de hand geweest

Naar 2.5 uur  van spannning was ik allang blij dat  ik de cj weer mee  kreeg en met de nieuwe  aan gepaste gegevens op  het kenteken

Die blijkbaar dus wel binnen hun marge  vallen

CO was oke  mark  die zaterdag er voor na gekeken

aleen hij is steenkoud van de trailer  af gereden zo naar binnen  en de choke heb ik er af gehaalt

en  de co werd pas naar 45 min na gekeken

de wielbasis  denk dat ik het nu weet  je  mag 2.5 cm afwijken en ik had 4 cm

vermoedelijk komt dat door dat mijn  4 inch liftkit met  schakels is door gezakt is dan gaan de wielen  verder uit mekaar staan

mijn wielspoor  hart op hart gemeten van de banden  was  rond de 150 cm  dit was tebreed  maar had er wel 10 j velgen op zitten met 35e

ook dat hadden ze na gekeken en ze ontdekten dan  er ook cj waren met  dana 44  dus die maat kwam weer over  een bijna  dan

ook mijn  fenders  staken tever uit ondanks dat ik geel kenteken  heb

ik hem gewoon  amc 20 en dana 30 voor  het vreemde  er van was  hij zijn niets over de spoor verbreders  achter  hij zag ze wel zitten

ps mark  ben blij dat nog even  gewacht heb met de breedspoor assen er onder tezetten

Tja het was doomday voor mijn vandaag

0900  aan de beurt  rij naar binnen en hup ze gaan gelijk aan het meten. was tebreed

Daarnaa  me wielbasis  klopte niet wat vreemd was alles in orgineel

Toen hebben ze alles uit de kast gehaalt

Uitlaten kwam teveel lawaai uit

Mijn motor  kwam niet over een wat op het  kenteken stond er behoort een 3,8 in te teliggen en geen v6 4300 S10 blok

Gelukking kon ik dit via aankoop bewijzen aan tonen  van hoe en wat en waar  de motor weg kwam

Tussen door  werd  de afstand van de koplampen gemeten  dit was  niet goed zeiden ze

Ben een flinke  discussie daar op aan gegaan en  laten bleek daar daar op de wet  was  aan gepast pfffffffffffffffffff

Al met al hadden ze nog niet eens gekeken of  de gas er uit was gehaalt

Chassis nummer  controle   bodyplaatje controle  was volgens hun ook vaag

Heb  heel wat gezeik gehad en stond al met 2.5 uur binnen

Reseltaat  afkeur en jawel op mijn CO een pijp  3% andere  pijp  6 %

Daar naast krijg ik nu een nieuw  kenteken met   aan gepaste maten  van de breedte  de motor inhoud en de wielbasis ?????????????????

Als het nieuwe kenteken  van de week binnen is  kan ik nog een keer weer  heen gaan om met CO om nieuw  telaten meten en dan weer een nieuwe kenteken dat hij op benzine  staat

Ik mocht ook niet even teplekke  even mijn co bij stellen  die gast was niet temurmen

Als er anderen  heen gaan  doe het met standaard auto

Volgende  week woensdag deel 2

is de hij wel goed af gevult  tot het peil

zit er de goede atf olie in

en kom  je v riem wel goed mee

geen slang in de knel of  lek

heb mijn afspraak bij de rwd  even een week verzet  .dan heb ik  even wat meer tijd om me  co na tekijken en zo nodig goed  testellen

en  de kop lampen na kijken  dat kan ik zelf doen bij een lokale garage alleen  nog even tijd vinden hier voor kwa werk

@cees chassis  nummer  en vin nummer plaatje zijn oke is een geheel body en chassis

is lichtelijk verbouwt  4 inch lftkit met body lift en 35 banden plus lier

assen zijn  normaal dana 30 en amc

waar ik me zorgen om maak is de nieuwe motor  die heb ik recentelijk  in gebouw

stadaard zat er een v6 3.8 in alleen die was overleden

heb wel een aankoop bewijs van de nieuwe motor

@marc bedank voor de tip gaan we doen anders bel ik je wel plat  hahahahaha

alles aan gas en toe behoren is  er uit dan ook echt alles

jo heren wie is al eerder heen geweest voor het omkeuren van gas naar benzine

heb nu de gehele gas  zooi  er af gehaalt

en alles  draait nu op benzine

het liep  behoorlijk  tegen   lekke benzine tank  mijn elex pomp was over actief

ps heb er  een chevy S10 4300 tbi inliggen vandaar de elexpomp

dus nieuwe tank  andere  elex pomp  afgebroken  leidingen  vervangen andere  caburateur  en 2 barrel van een yj

alleen gaan ook het CO gedeelte na kijken  wat da ikt kan even niet zo snel controleren en kan geen stel schroeven vinden hier voor

hij loop er redelijk op alleen al  vol uit gaat  kan de pomp het niet bij houden en  kom hij droog testaan

woensdag staat  hij geplant  voor de rdw

ik las dan de CO word gemeten en de koplampen ??????????????????

hier zit de stekker aan die de stepper motor via de mcu van info voorziet, meestal wordt deze bij een nutter bypass verwijderd, google eens op deze term.

als de jeep goed op benzine liep zou ik het zo laten.

 

geloof ook niet dat ie er af kan maar mischien heeft een mede jeeper hier ervaring mee.

oke is mijn helder nu  ook via google  heeft geen waarde maar zitten laten is wel een optie

heb al een spacer  van alu gemaakt voor op mijn edelbrock intake

dit weekende   de zooi er eens op en onder bouwen  

rij nu met een eldelbrock 600cfm die is tezwaar voor  4300 chevy S10 blok

tja met dank aan weekers moet ik er ook aan geloven  de cj van gas naar benzine  terug bouwen

alles nu verzameld

alleen heb een vraag i

ik heb nu een 2 barrel met een onderdeel er op zitten  die niet gebruikt werd bij de vorige eigenaar

ik vraag mij af waar die voor is en of ik hem er kan af halen

er behoord een stekker  aan tezitten zie  rode pijl

hier bij bied ik tekoop  aan  een  4 barrel quartejet caburateur plus inlaat

de 4 barrel is in nieuw staat en nog nooit gebruikt

hij komt van 5.7 blok af maar past ook op een 5 liter blok

helaas  trek mijn blok deze caburateur niet  tegrote inhoud

prijs 150 euro of een goed bod

mail kan naar uipko@ziggo.nl

http://www.4x4fotos.nl/upload/img.php?image=9122_20130817_221504_rpwb.jpg

http://www.4x4fotos.nl/upload/img.php?image=4874_20130817_221441_g952.jpg

http://www.4x4fotos.nl/upload/img.php?image=9584_20130817_221414_tdbv.jpg

je hebt  pm