Petrus

De automaat doet het prima, geen problemen daar mee tot nu toe, de Tussenbak ik ook nog goed en mochten daar problemen mee komen heb ik er nog 1 liggen hier. .

Tja moeilijk moeilijk. Ik heb nog niks van Scoob gehoord maar zodra hij wat info geeft over het blok kan ik ook beslissen wat ik wil. Ben net terug van de garage. Hele waslijst met dingen die met de aandrijving te maken hebben: retourslang stuurbekrachtiging vervangen. diverse benzineslangen dubbele kruiskoppeling voorste aandrijfas kruiskoppeling achterste aandrijf as remleiding naar achter vervangen benzine vul en ontluchting vervangen transmissie steun rubber vervangen Steekas kering zweet fuseekogels links en rechts boven speling wielager links achter speling kruiskoppeling stuurstok Bladveer rubbers Ik laat dit wel repareren allemaal omdat het met de veiligheid van rijden te maken heeft. Het blok loopt nog wel maar zal er niet veel kilometers meer mee rijden denk ik. Ik wacht even af wat Scoob in de aanbieding heeft. Reviseren kan altijd nog. Ik ben niet van plan om er een ander merk blok in te zetten. Ik ben mss wat meer purist daarin dan. Ik neem de 360 wel zo als ie is. wordt vervolgt..

Ik heb nu 2 mogelijkheden op het moment. 1. Blok laten reviseren en de body laten repareren en spuiten.. wss kom ik dan rond de 10 tot 15K aan kosten. Maar is alles weer mooi en nieuw. 2. Blok van Scoob kopen en in de Jeep laten zetten, dan nog steeds body restauratie. wss 10k aan kosten dan. en dan is er nog een optie waar het blok van Scoob meespeelt maar daar kan ik nu nog niks over zeggen. eerst even contacten leggen

He Scoob, Dat zou zeker interessant zijn, ik mail je even. Thanks!

Ja ik heb al wat rondgekeken, ik houd wat Jacob Coens had aangegeven over Promar engines in gedachten. eerst maar eens afwachten wat er donderdag uitkomt na mijn gesprek met de garage.

Hallo allemaal, Vandaag is dan de dag des oordeels. De 360 heeft een revisie nodig. Zat er natuurlijk al aan te komen maar toch. Ik dacht dat ie nog wel goed liep. Wel veel olieverbruik enzo maar hoopte dat het wel mee zou vallen. Ik had er in het begin toen ik hem kocht al we rekening mee gehouden maar nu is het dan zover. Donderdag nog even overleggen met de garage maar de beslissing is al genomen. Nu even kijken of het idd de moeite waard is om hem te reviseren of dat mss een vervangingsblok aan de orde is. Met Marco Fennema's ellende de afgelopen maanden is mijn enthousiasme voor een revisie een beetje bekoeld. Maar.. wil de Jeep niet kwijt dus ik heb eigenlijk weinig keus. Na donderdag meer..

He dat zou fijn zijn. Ik ben vanaf morgen 4 weken weg maar eind maart ben ik er weer. Dan neem ik even contact met je op over hoe en wat.

het gaatdus om dit blokje. ik geloof dat het een wire harnass connector heet.

Hoi allemaal, Gisteren deed het dimlicht het niet meer. Gelijk maar naar de schakelaar gekeken. Nou zijn schakelaar en stekker door gebrand. De schakelaar is nog wel te krijgen maar de stekker? Ik heb gister al wat rondgekeken op het internet maar heb nog niks kunnen vinden. Iemand eentje over toevallig of een partnr heeft voor deze stekker? Is voor een 79er jeep cherokee chief

oh ja, en een paar nieuwe banden om de schuin afgesleten voorbanden te vervangen.

Gisteren een paar hardboard platen om nieuwe deurpanelen te maken.[1.19 eur per stuk!] Een paar nieuwe koplamp units, PCV valves, Pcv slangetje en een paar koplamp retainer rings.

Gisteren nieuwe koplamp units er in gezet..... tjonge wat een licht weer Vandaag even een nieuw luchtfilter er in zetten.

LOL!

Volgens mij heeft B&S in Tiel ze wel. Ik heb daar een paar jaar terug het meest rechtse item gekocht met 2 pakkingen erbij. Succes!

Ik heb een jaartje of 2 terug denk ik ook de pakking vervangen. Eerst door een kurken pakking maar dat was geen succes. Daarna met vloeibare pakking en dat was ook geen succes.hij bleef maar lekken. Was er zo zat van tegen die tijd dat ik [begin zomer] de motor meer ging gebruiken. Na een paar weken nog eens gekeken en het lekken was opgehouden. Mijn idee is dat als je vloeibare pakking gebruikt je het 24 uur moet laten zitten en dan pas olie er in gooien.

Het valt heel erg mee, tis geen lekken maar net iets meer dan zweten. Ik hou het in de gaten iig. Thanks!

Zal er morgen eens naar kijken naar het thermostaathuis of dat lekt. Bedankt voor de tip.

Hallo allemaal, Sinds kort zie ik dat er koelvloeistof op de waterpomp ligt en in de kuiltjes zeg maar van de voorste 2 manifold bouten. Moet wat aan gebeuren maar is dit een teken van ernstige problemen? hoor graag jullie mening.

Hi Emiel, In principe wel, het hangt af van wat er met de oldtimer regeling gaat gebeuren. Maar ben zeker nog geinteresseerd.

Bedankt voor de reacties, voor dat ik dat ipconfig/flushdns doe... wat gebeurt er dan?

Hi, Ik krijg de laatste tijd steeds vaker dat wanneer ik het forum wil openen er een andere site open gaat. Hebben meer mensen daar last van? iets van URL4YOU of iets dergelijks. Heel irritant, je kan ook niet meer van die site afkomen anders dan je tab te sluiten.

Gisteren op de afsluitdijk om 14:40. Ee blauwe Wagoneer. ik weet niet of hij mij ook zag. Heb wel gezwaaid..

Gepost 17 November 2012 - 13:11 Helaas zit ik dan net weer aan boord dus weet nu al dat ik niet kan. Jammer. en daar zit ik nu nog, as donderdag weer naar wal voor Kerstmis. En met nieuwjaar weer aan boord.

ja idd een leuk bord! Leuke foto's Robert, heb ik toch nog een beetje het gevoel dat ik er bij was.

Zo, was toch de tussenbak, ik heb laatst nieuwe TCL1 olie er in gegooid en het bonken is zo goed als weg. Alleen na een lange snelweg rit hoor je het nog iets maar het is zeker voor 90 procent weg nu. In het begin merkte ik er niet zoveel van maar na een paar keer wat 8tjes op een parkeerplaats te hebben gedraaid is het duidelijk beter geworden.