Mork

nog steeds zoekende, idd van een xj 4,2 ltr

niemand iets liggen ?

vanwege de weinge reacties maar van nood een nieuwe moeten kopen......................... mag dus een slot op

Schakel

gevraagd, radiateur voor cj 7 met 4,2 ltr van 1980

gezocht voor ombouw de originele gaan telkens kapot (4,2 ltr van 1980) gaat dus om de motorsteunen van een 4,2 liter wil graag die van de wrangler, deze

Heeft ie dus heel veel geluk !

@ uipko, nounou, succes, als je hulp nodig hebt hoor ik het wel !! @FO tempel, volgens mij kijken ze niet naar wat voor ontsteking erop zit of wat voor carburateur als de co maar goed is ! wel motortype, (aantal cilinders, motor inhoud) breedte, alle lpg spul verwijderd, CO meting, chassisnummer, en verder natuurlijk alle gekke dingen die echt opvallen (b.v. rare toeters etc)

En, al wat verder ?? marc

Hoi Uipko, lees je berichtje even, misschien heb je hier wat aan, is gekopieerd van hier ergens op het forum je idle mixture schroeven zitten aan de voorzijde onder de vlotterbak Idle mixtureschroef regelt de hoeveelheid benzine die de motor stationair krijgt. Voorwaarde is wel dat de gasklep in de juiste stand staat, anders doen de hoofdsproeiers al mee. Je hebt 2 mixture schroeven, voor elke venturi 1. Voor het rijden hebben de schroeven niet echt veel invloed. Stationair en voor het CO is de afstelling cruciaal! Een handigheidje om ze af te stellen: -Draai ze ongeveer 3 slagen open -Laat de motor stationair lopen (op bedrijfstemperatuur!!!) en controleer of de choke er helemaal af is. -Stel het toerental met de stationair toerentalschroef ( gasklep aanslag) op de juiste waarde. -Draai nu 1 mixture schroef in, totdat de motor langzamer gaat lopen. Daai hem nu iets terug. -Stel het toerental weer in of controleer of de waarde weer als voorheen is. -Draai de andere mixture schroef in totdat de motor langzamer gaat lopen. -Stel het toerental weer in of controleer of de waarde weer als voorheen is. -Herhaal de laatste stappen een paar keer. -Als laatste stel je nog 1 keer het stationair toerental af. -Mogelijk moet je het " verhoogd stationair toerental" nog een keer bijstellen, dit merk je als je de motor koud start. Bijstellen gaat met de andere schroef op de gasklepas. 1300 to 1500 toeren direct na een koude start is mooi. Je carburateur is nu redelijk "basic" afgesteld. Zelfs de CO waarde ligt waarschijnlijk al binnen de grens! Valse lucht is "dodelijk" voor het stationair mengsel. Zorg voor een goede voetpakking en controleer of alle slangen aangesloten en niet poreus zijn. Natuurlijk wist je al zeker dat de ontsteking juist stond afgesteld en de diverse delen in goede staat zijn! veel succes, Marc

Kijk aan...dat zijn goeie berichten Laat maar wat weten als je hem gevonden hebt !

gooi maar dicht, jammer geen reacties !!!

nog maar eens een opje, niemand wat liggen ?

up

lengte is in ruststand 59-60 cm hart op hart van de kruisjes

zal van het weekend even gaan meten, het is 2 x kruis meten als de auto in ruststand staat (dus gewoon op de wielen ?

gezocht, helaas verloren op de snelweg...... een aandrijfas achterzijde voor cj met amc20 achteras en dana 300 tussenbak uiteraard voor een mooi prijsje gr, Marc

leuk, maar het grootste gedeelte heb ik al

Iemand een idee waar ik zo'n vierkant (rechthoekig) luchtfilter voor een weber carb te pakken kan krijgen is van een 4,2 liter gaat om luchtfilter, deksel en clips gr marc

massa ??

Heb je ook foto's van de body's gr, Marc

uppie

Bedankt zag dat je hem ergens anders op het forum al verkocht hebt !

een lagerschaal die ergens in vast zit kun je ook verwijderen door er een klein lasje in te leggen, dan krimpt het ding en valt er meestal zo uit

is de weber ook los te koop ? mvrgr, marc