Green bear

dat zeg jij, we laten niet iedereen toe in ons dorp 😋

Das lekker, was ik aan toe na een week hard werken. 🍻

doe er maar twee, heb je ook snacks ???

Hmm stof tot nadenken, bedankt voor de reacties.

De 30 mm regel is mij bekend, ik was benieuwd of ik aan de voorkant van de fender niet smaller kon. mijn doel was de regel van 30mm te volgen en de fender bij de neus iets terug te laten lopen voorbij het hart van het wiel.

Hallo, Ik zit er aan te denken aan tube fenders voor de CJ en wil de fenders naar binnen laten komen boven het hart van de vooras zoals de foto hier onder. Nu is mijn vraag kan dit volgens de APK regels en waar ligt de grens. Bij de APK keuring gaat de bekende bezemsteel tegen het midden van de band en wordt er gemeten tot het spatbord. Ik kan alleen de onderstaande APK punten vinden op het net. De wielen onderscheidenlijk banden van personenauto's: moeten goed zijn afgeschermd; mogen niet meer dan 30 mm buiten de afscherming uitsteken, en mogen niet aanlopen.

Ziet er strak uit 👍. Kijk even naar de montage van de veerbladen, het dubbele oog van het blad hoort aan het vaste deel van het chassis gemonteerd te worden bij Rubicon Express. Kijk ook als de jeep geheel is afgemonteerd naar de hoek van de shackles, deze staan nu in een negatief hoek en kunnen het rij plezier beïnvloeden. Suc6

Als je een doorn buigbank heb zou het kunnen maar dan krijg je meestal een grotere buig radius, zelf gebruik ik gewoon losse delen. Het heeft wel meer laswerk maar je kan het bochtenwerk korter op elkaar plaatsen. De demper in het filmpje van deze CJ7 kwam destijds bij EPS vandaan maar is later vervangen voor een Borla demper ( teveel lawaai op de weg met de demper van EPS ). Als je een garagekrik heb en 2 as steunen kom je best een eindje.

https://www.ebay.nl/itm/302992415127 Borla geeft wel een voller geluid maar op de weg is deze wel wat stiller als de rest van de dempers in rvs uitvoering ik heb zelf al onder div jeeps de borla gehad en onder andere jeeps gezet en bevalt zeer goed. 1 advies, laat niet de uitlaat uit 1 stuk maken, tijdens werkzaamheden onder je jeep is het makkelijker om de uitlaat te kunnen delen. Suc6 Ed

PCW http://www.poedercoatwestland.nl/ Het poedercoaten is niet zo duur, wat het duur maakt is de voorbehandeling. dus als je zelf de velgen kan stralen druk je de prijs.

Mag een slotje op, zijn verkocht

Indien mogelijk zou je de nieuwe krimpring kunnen verwarmen tot 85 graden voor montage, zelf gebruik ik een oude elektrische kookplaat.

Ik heb hier nog 2 elektrisch verstelbare voorstoelen De elektrische verstelling werkt en het leer is onbeschadigd. 200€

IK Heb nog een Rebuild kit liggen voor een AMC 20 achteras. De kit mist een aantal bouten voor het kroonwiel maar is verder compleet. Mag weg voor 100€

Wat voor halve deuren zoek je; stalen Half deurtjes zijn gewild maar de prijs zal minimaal 1000€ zijn voor 2de hansjes. https://www.jeepparts.nl/winkel/product/tube-doors-tj-97-06/

Doe er maar een slotje op, ze gaan naar het oud ijzer.

Kicky

Kijk eens bij Biesheuvel. die heeft er verschillende soorten. https://www.biesheuvel.nl/product/ltec060-horizontaal-en-verticaal-met-cylinder

2x Mickey Thompson Classic II velgen te koop. 1x velg nieuw in doos 1x velg waar een reserve band om gezeten heeft. MICKEY THOMPSON Classic II 15 inch - 6 x 5,5 ( 6 x 139,7 mm ) - 10J ET Waarde -46 Velgen mogen per stuk weg 75€

https://www.techniekwebshop.nl/hella-hoofdstroomafsluiter-zwaar-6ek002843071-12-24-v-1000a-a-225-a.html Is wat duurder maar werk goed.

Ik heb 2 jaar geleden mijn CJ-5 uit de US op kenteken gezet en had daar gelijk een APK in. 1 dags Kenteken aanvragen en naar de RDW voor keuring. Suc6 Ed

informeer is bij EPS die heeft nog een paar 360 / 401 AMC blokken liggen .http://www.uitlaten.com/usacars/main.html

Vraag eens bij Edwin van JEEPPARTS.NL

Hoe zijn je Fuseekogels, als de andere delen speling hadden verwacht ik dat de Fusees ook speling hebben.

cylinder distortion, zo noemen we dat. Zo als Arcblizz zegt, door een Torque plate of wel een Stress plate genoemt te gebruiken is er minder vervorming van het blok na montage van de cilinderkop.