Ben007

Foto,s maak ik nog ,en wat betreft de spoorverbreder ,moet je er ook maar een hebben liggen, en welke steek gebruik je dan, en de draadeinde zijn ook niet lang genoeg dus uit de voorraad oud ijzer de juiste dikte koker ,daar een T van gelast ,draadeinde van de steun afslijpen en van 3 bouten de juiste schroefdraad en lengte opzoeken en op de steun lassen ,klaar . Ben

Vandaag alle steunen en andere onderdelen voor de CJ achterklep op mijn TJ gespoten ,alleen de achterklep (CJ) nog spuiten,weet iemand toevallig een kleurnummer zwart .De rezervewieldrager moet wel aangepast worden, omdat de ET waarde van een TJ velg anders is als van een CJ ,waar het wiel met de flens kontakt met de drager moet deze 3 cm ve hoogd worden zodat de velg aanlicht ,ik heb maar 6 nieuwe gaten hoeven te boren, 4 voor de achterklepscharnieren ,en 2 voor de steun bij het linker achterlicht . Waarom ik de achterklep verander? ik vind het ten opzichte van de CJ een ondoordachte construktie ,als je de boodschappen achterin heb staan en je wilt ze thuis uit de auto halen valt er zeker een tas op de grond ,flessen kapot of melk over de grond, dat was bij een CJ niet gebeurd, rezervewiel aan de kant acterruit omhoog en klaar is kees. Waarom is daar bij de ontwikkeling van de auto niet bij stilgestaan ? Maakt de TJ iets meer CJ waarvan ik er 3 (4) heb gehad Ben

Ben inmiddels voorzien,nu de achterklep nog spuiten ,en alles monteren ,heb 6 gaatjes moeten boren om alles straks te monteren ,4 voor de achterklepscharnieren en 2 voor de steun van het rezervewiel ,is dus goed te doen . Ben

Misschien als ik het hier onder de aandacht breng dat ik wat meer reacties krijg (als het mag) Ik wil mijn wrangler TJ voorzien van een achterklep zoals die van de CJ7. Een drager voor het rezervewiel heb ik al ,en de achterklep is klaar voor montage ,maar zolang ik geen steun heb kan ik niet verder ,dus mijn vraag is ,heeft iemand zoiets liggen ,of weet iemand die er een voor redelijk geld wil verkopen

Ik ben op zoek naar een steun (die op de caroserie geschroefd zit ) voor de rezervewieldrager van een CJ7 Ben Jans

Dan denk ik dat ik eerst in de buurt moet zoeken, voor mij is dat bijna 300 km , maar bedankt voor de moeite

Dus samen 300.- ? en waar woon je?

Heb je ook een rezervenwiel drager van een CJ 7 en wat kost die?

Heeft iemand een bestelnummer van de O2 sensor die ik voor mijn Wrangler nodig heb ?

op zich heb ik er wel belang bij ,eventueel met rezervenwiel drager, maar eerst de storing laten verhelpen met de O2 sensors er zitten er 4 in dus de garage mag uitzoeken welke defect zijn

kost zo,n achterklep

Bedankt Bij mij zitten er 2 o2 sensors ,ik heb een dubbele voorpijp volgens mij met 2 catelisator,s ,moet ik ze alle twee vervangen ? ik heb een wrangler uit de verenigde arabishe emiraten met 193 PK motor en schijfremmen achter ,hij is van 2005. Ben

Nu dat weer,zijn de andere problemen opgelost ,brand nu het gele motorlampje ,eerst was het de motortemp.zender +thermostaat ,ne heb ik code 51 ,60? 61 en 68? ,lamda sensor ,maar klopt dat wel ?want code 60 en 68 kan ik niet in de lijst vinden . Het is begonnen nadat ik in Duitsland 20 l bij getankt heb van E5 en toen ik een paar dagen nadien toen het zo koud was weg geweest ben ,ook toen was er op de heenweg niks aan de hand ,pas toen ik na een uur of 5 wegging begon her lampje vlak bij huis te branden. Gisteren de hele dag de accupool er af gehad ,en eerst bleef hij uit ,mar toen ik na het wassen weer wegreed brande het lampje weer ,iemand enig idee? Nu iets van heel andere aard, heeft iemand al eens nagedacht over het veranderen van van de achterklep in de geest van de CJ7, die vond ik een stuk handiger ,een laatklep waar je op kunt zitten ,en niet alle boodschappen over straat als je de achterklep open doet .

Het tikken van de kleppen na het starten is verdwenen ,bedankt voor de tip, de olie laat ik nu zitten ,de spanrollen van de multi riem moet nog even wachten Ben

Ga eerst een ander oliefilter monteren ,dat is goedkoper als 5.5 liter olie, op andere form,s word 10W40 meer gebruikt dan 10W30 dus laat ik de olie even zitten, Verder bedankt voor alle reacties , en wat betreft het krijsende geluid ,daar ga ik nog naar kijken. Bedankt

Het oliefilter wat ik gebruikt heb is W920/21 en ja, ik heb minerale olie gebruikt ,10W40 in plaats van 10W30 dat ga ik veranderen. En wat betreft het lawaai ,de spanrollen voelde goed aan toen ik de riem vervangen heb ,kan zijn dat ze onder belasting soms lawaai maken ,zo blijf je bezig.

Even een vraagje ,ik heb de olie ververst ,en een nieuw oliefilter geplaatst, zover zo goed , nu heeft de auto een koude nacht buiten gestaan ,en toen ik hem startte tikken de kleppen voor ongeveer 30 seconde . De olie die ik nog had ,10W40heb ik gebruikt en een MAN oliefilter volgens de leverancier ,kan dat de oorzaak zijn ,hij heeft het tot nu toe niet gedaan . Dan heb ik nog een gillend/krijsend geluid wat meestal ,maar zelden ,na het starten optreed ,eerst dacht ik de kachelmotor, toen heb ik de multi riem vervangen, het leek toen weg ,maar het is er weer ,stuurbekrachtegins pomp is het niet (?)want daar merk ik niets aan ,en de airco staat uit ,het heeft volgens mij invloed als het vochtig is omdat hij het vandaag weer deed toen ik de auto gewassen had. Wie o Wie weet het ,vooral de laatste vraag ,hij valt onder de categorie krijgen we een witte kerst. Ben

Misschien niet de juiste plek ,maar het proberen waard ,leven ze nog mijn 3 CJ 7 FF-40-JR de GZ-34-RT en de XP-92- BG. Ben

Ik zit nog steeds met het probleem dat ik niet weet hoe mijn airco werkt (wrangler TJ 2005) ,omdat er bij de wrangler , zoals de meeste autoo,s met airco die wel een aparte schakelaar hebben bij de wrangler geen aparte schakelaar heeft ,dus wanneer is de airco wel of niet ingeschakeld , ik rijd het liefste zonder airco,een stekker loshalen van de aircopomp geeft alleen maar een foutcode(ja toch) ,het zelfde bij het verwijderen van een zekering . Wie kan mij helpen dit probleem op te lossen ?

De startmotor is een imitatie van daar de prijs ,125-= ex btw met de korting er af 121.= inc Een automateriaalzaak moet er wel moeite voor doen ,maar hij is te koop voor veel modellen en type ,google maar dit nummer mot(M0T)20272, hij is wel beter hoorbaar tijdens het starten maar dat was bekend ,ik heb hem besteld bij Teunis in Rijssen Ben

Heb al een startmotor gevonden ,past ook op een Toyota /mitsubishi ,jeep nummer 56041914AC ,AC staat voor automaat maar zou ook op een schakelbak passen, er is ook nog een ander nummer, past ook M oooT2o272 ZC . Morgen is hij binnen ,kan ik weer starten Ben

IK zoek een startmotor voor mijn wrangler TJ ,het is een importauto dua als ik het kenteken invoer krijg ik soms de opmerking dat het kenteken onbekend is. Mijn vraag is ,wat is het verschil in startmotor tussen een 170 ,180 ,en alles wat er tussen zit wat vermogen betreft met mijn auto ?

Ik wil mijn standaard uitlaatdemper vervangen voor een met iets meer geluid ,welke demper heb ik nodig ?

Ben er nog niet helemaal uit hoe de airco werkt ,ben nog geen schakelaar tegen gekomen ,niet dat ik hem veel gebruik ,maar het is makkelijk als je weet hoe hij werkt. Maar ik zal me eerst voorstellen ,mijn naam is Ben Jans ,woon sinds 8 jaar in Rijssen ,en ben ex automonteur. De jeep is voor mij geen vreemde auto heb in het verleden 3 CJ7 gehad nummer 1 was een zwarte GOLDEN EAGEL 6 cilinder 3 versnellingbak ,hardtop en softop ,kenteken FF-40-JR , nummer 2 was een bruine LAREDO 6 cilinder automaat ,hardtop en softop kenteken GZ-34-RT ,het neusje van de zalm ,een zwarte LAREDO 6 cilinder automaat ,hardtop en softop dat was mijn ervaring met de CJ. Daarna heb ik 2x CHEROKKEE gehad een grijze ,van eerste eigenaar ,met leer en hout ,kenteken XP-06-BK die heb ik lang gehad bijna 6 jaar, toen een groene uit duitsland die een verrotte koffervloer had, die is ook snel weer weggegaan, ook heb ik nog een WiLLIE jeep gehad , nee geen necaf, Na veel andere en vreemde auto,s nu weer een Jeep TJ 2005 4.0 automaat met schijfremmen achter en een sper 170000 gelopen , zwart en helemaal orgineel Ik hoop hier net zoveel schik van te hebben als de CJ, het nadeel van deze jeep is alleen dat hij te modern is injectie airbags airco en een dashbord wat in een moderne jeep past ,en ja ik mis de CJ ,ik hoop ooit een van mijn oude jeeps weer te zien. Ik ben geen terreinrijder ,meer een poetser Groeten Ben Jans