JdV

P.S.: ik heb de garage noch de naam van de monteurs genoemd en derhalve blijven zij anoniem, ik ga niemand zwartmaken op internet. Heb alleen provincies genoemd maar er zijn honderden garages. Dus mocht iemand denken dat ik dit schrijf uit rancune, dan is dat een onterechte aanname. Ik wil alleen informatie inwinnen om mijn kennis te vergroten en de bovengenoemde problemen snappen.

Ik wilde graag in parallel informatie in winnen of meer mensen de storingscodes en symptomen herkennen e.d. Daarnaast is de auto nu niet betrouwbaar op de weg i.v.m. de motor issues en zocht ik een goede garage (dichtbij) mocht ik er met de andere garage niet uitkomen. Gelukkig komt de garage die het onderhoud gedaan heeft de auto ophalen deze week als het goed is. Echter denken ze dat het een PCM gerelateerd probleem is wat uiteraard niet direct te maken heeft met het onderhoud. Ze hebben nog een PCM liggen maar zoals ze aangeven zijn ze geen expert op computer techniek maar wel op mechanisch niveau. Dus eventueel moet ik de PCM zelf omzetten. Dit is niet zo een probleem alleen lees ik overal dat je dan het VIN nummer moet omzetten en de juiste motor code erin moet programeren e.d. Anyway, ik wil graag goed voorbereid zijn en hoop wat meningen/tips te horen over de problemen.

Beste Siert, Correct. Heb reeds contact gehad in de afgelopen dagen en de auto gaat deze week terug.

Beste Masis, het gaat hier inderdaad om een 4.7 liter V8 blok. Hopelijk herkent iemand de error codes... of zou de PCM stuk zijn? En zo, kan ik die dan zomaar vervangen of levert dat dan issues op met het VIN nummer? zo ja, weet iemand waar ik die kan laten aanpassen..?

Dankjewel... reeds getracht te bellen... maar denk dat ze dicht zijn vandaag....heb ze in ieder geval een mail gestuurd. Bedankt !

Beste Jeepers, Ik heb sinds een dikke maand een Jeep Grand Cherokee WJ uit 2000. Na wat getik onder de motorkap bleek dat de distributie ketting nodig aan vervanging toe was. Dit is afgelopen week gebeurd samen met een aantal andere zaken: - Timing Set - Valve cover gasket kit incl. kruskas keerring - koelvloeistof vervangen - oliefilter vervangen - remblokken voor - nieuwe veren en schokbrekers (van Rusty's) - krusasdemper rechtsvoor - aandrijfas rechtsvoor De distributieketting was opgerekt, 1 van de geleiders lag het nylon er half af. Alle stukjes zijn er wel allemaal uitgehaald om te voorkomen dat het eventueel schade aan zou richten. Qua veren en schokbrekers: Hierdoor staat de jeep wel 3 a 4 cm hoger (dit was niet de verwachting vooraf omdat de set veren & schokbrekers uit een zelfde model kwamen die een kapotte motor had, maar niet zo hoog leek te staan. Anyway, de Jeep afgelopen donderdag opgehaald weer bij de garage en sinds zaterdag brand het motor management lampje. De motor loopt stationair heel slecht... gaat laag in de toeren.. begint te schudden... geeft dan zelf een dot gas om te voorkomen dat ie afslaat.. en dan begint het verhaal weer van voor af aan. Tijdens het rijden merk ik het ook dat ie inhoud danwel hakkelt. Sinds het onderhoud hoor ik ook een behoorlijke brom uit (vermoedelijk) de aandrijf as komen.... vanaf 60 KM is het best wel lawaaierig. ANWB is erbij geweest maar kon niet veel.... de volgende codes kwamen na herhaaldelijk wissen terug bij starten van de auto: C0300 P3100 C1101 P327C C086B U1143 P1499 P0136 Ik heb zitten googlen, kan niet alle codes vinden maar krijg een vermoeden dat het te maken heeft met cd nokkenas, krukas, lamda sonde, en iets met de transmission. Kan het zijn dat of de timing niet goed staat van de dustributie ketting of dat al deze ellende het gevold is van het vervangen van de veren waardoor de hoek van de assen een probleem oplevert nu?? En belangrijker... ik woon in Utrecht. Het onderhoud was in Friesland. Weet iemand een jeep specialist voor een 21 jaar oude Jeep? Want die zijn moeilijk te vinden. Alvast heel erg bedankt. P.S.: Ik ben geen auto technie.. dus excuus als ik de dingen niet goed omschrijf...