rookie2

Oké, ik heb geen idee hoeveel uitstoot een jeep heeft, maar dat het veel is snap ik ook wel. Ik was alleen benieuwd wanneer een auto in de 1 t/m 50 regeling valt. (Het is overigens een 2.5 liter 4 cilinder) niet dat dit uitmaakt want ik zal toch wel de volle melk moeten betalen. Of gebruik maken van de 3 maand regeling voor auto's ouder dan 25 jaar

misschien heb ik mijn vraag niet goed geformuleerd, ik zie op de site van de rdw behalve de keus personenauto ook de keuze staan auto's met een co2 uitstoot van 1 t\m 50 gram per km. in dat gevak zou de wegenbelasting 90 € per 3 maand zijn. dus dat scheelt behoorlijk. ik zou daarom graag willen weten wanneer een auto in deze categorie valt. er zijn op internet wel berekeningen te vinden , maar het zuurstofgehalte staat er nooit bij, alleen een voorbeeld. en en hoe maak je duidelijk bij de rdw dat je auto (eventueel) in de 1 t\m 50 gram categorie valt.

hallo forummers, ik was benieuwd wat de wegenbelasting is voor een cherokee van het bouwjaar 1995. de garage waar de auto te koop staat zegt dat het 90 € per 3 maand is. ( gewicht massa ledig 1421, provincie overijssel) En weet iemand hoe de co2 wordt berekend ? ik heb al eens gegoogeld maar ik kom er niet uit. volgens de rdw valt de auto in een soort historisch voertuig regeling waardoor de wegenbelasting de helft is van het normale tarief, maar hoe dat wordt berekend en tot welk bouwjaar staat er niet bij. ik vind het nogal vreemd want oudere auto's zijn juist meer vervuilend en worden daarom ook extra belast lijkt mij ? (net als oude diesels waar je een godsvermogen aan wegenbelasting voor betaald)

Er staat al een tijdje een grijze jeep cherokee te koop op marktplaats met het kenteken kenteken 08-HF-XB. kent iemand deze auto ? de motor is gereviseerd, rekeningen staan erbij. De vraagprijs is 6.950 €. lijkt mij een nette prijs voor een jeep. Als de beschrijving klopt vind ik het vreemd dat deze auto nog niet is verkocht, misschien dat er toch een addertje onder het gras zit ? of de auto heeft simpelweg niet de juiste kleur . grijs is wel een saaie kleur voor een jeep. ik was van plan om een keer te gaan kijken maar als iemand de auto kent en mij iets meer kan vertellen over de auto dan kan ik overwegen om wel of niet de moeite loont om te gaan kijken. (auto staat niet echt in de buurt)

oké bedankt, dus een auto op gas gaat het niet worden. en inderdaad een auto op gas wordt wel heter dan een auto op benzine. en als er al 150.000 km op gas is gereden zal de cilinderkop waarschijnlijk wel scheurtjes hebben. toch maar gaan voor een benzineauto en de bouwjaren 2000\2001 vermijden

ik zag op autotrader nog een mooie cherokee staan bij oto prins in katwijk. vraagprijs is 9.750 €. auto wordt afgeleverd met een onderhoudsbeurt 6 maand bovaggarantie onderhoudsboekje zit er bij en een g3 gasinstallatie (ook wel prettig met de benzineprijzen) auto heeft wel 3 ton gereden en het is een zwarte en voorzien van alle "toeters en bellen" dat vind ik wel wat minder maar voor net geen 10.000 € lijkt mij dit geen gekke prijs.

michel1972 ja daar heb je wel gelijk in, bij een auto van 30 jaar zul je altijd wel wat vinden. roestplekjes en krassen\deukjes vind ik ook niet zo erg. Maar roestplekken op de dorpels vind ik een stuk minder, en dan heb ik het over gaten en geen vliegroest, en als er al eens aan is gelast (bij 1 cherokee die ik heb bekeken vloerplaten) oftewel een opgelapte jeep dan ben ik er wel klaar mee. cherokee's zijn populair maar sommige verkopers denken blijkbaar een klomp goud op de oprit te hebben staan. Maar inderdaad, voor 7.500 € wordt het erg lastig om een technisch goede en onverprutste jeep te vinden. misschien toch mijn budget iets verhogen. Maar goed het heeft geen haast. gewoon geduld hebben en het internet in de gaten houden.

ja inderdaad, een aankoopkeuring is wel een goed idee want als er technisch het een en ander aan mankeert wordt het waarschijnlijk een bodemloze put. ik heb al een paar cherokee's gezien die wel onderhouden zijn. onderehoudsboekje\bonnen waren erbij maar er was wel erg veel aan de auto('s) gerepareerd. en vaak was het interieur ook versleten. (hemeltje wat naar beneden is gezakt,scheuren en vlekken in de bekleding) dus dat geeft al vaak een indicatie dat de eigenaren er niet erg zuinig op zijn geweest. vaak roest op de raamstijlen en de motorkap " ja je zult bij een auto van bijna 30 jaar vast wel wat roest vinden" standaard verkooppraat van de eigenaars blijkbaar. maar roest op de dorpels is wel een probleem lijkt mij. maar goed, ik blijf zoeken het heeft ook geen haast, maar als ik een goede cherokee zoek zal het budget minimaal 7.500 € moeten zijn is mijn idee. Cherokee's zijn momenteel populair dus het is nu niet de meest gunstige tijd om op zoek te gaan naar een jeep

ik ga zaterdag kijken bij een cherokee, de jeep is al 28 jaar oud en heeft al bijna 3 ton gereden. is het de moeite waard om te gaan kijken of zeggen jullie een jeep van 28 jaar oud en met bijna 3 ton is rijp voor de sloop. de auto ziet er aan de buitenkant goed uit. er zit echter wel roest op de bladveren en achteras. hert zou volgens de verkoper alleen vliegroest zijn wat er zo vana f kan worden geschuurd. auto is nooit getectyleerd dus vandaar. zijn er nog specifieke dingen waar ik op moet letten behalve de standaard dingen zoals speling in het stuur olielekkage schakelen etc. er zit geen onderhoudsboekje bij dus of de auto zijn onderhoudsbeurten heeft gehad kan ik niet controleren. auto heeft wel een apk maar dat zegt niet zoveel helaas

oké duidelijk, ik kan dus beter op zoek gaan naar een toyota land cruiser als het toch een 4x4 moet zijn , of naar een bus met een iets zwaardere motor. en i.i.g een schakelbak i.p.v een automaat. en uiteraard een auto met niet teveel km.

Ik ben al een een tijdje aan het rondkijken, het heeft geen haast. Ik denk dat het toch een oudere cherokee wordt , die vind ik het mooiste kwa model. niet de meest economische keuze maar het zal deels hobby zijn. Ik wil de auto ook privé gaan rijden en omdat ik toch privé niet veel km maak zullen de brandstofkosten nog wel meevallen de wegenbelasting zal wel wat kosten evenals de verzekering maar goed een hobby mag wat kosten.

oké bedankt voor je reactie, ik ga er van uit dat een jeep voldoende pk heeft, maar dat zegt uiteraard ook niet alles. ik heb een vw caddy gehad met een 1.9 tdi motor. De auto accelereerde als een malle, en trok goed door in de versnellingen, helemaal als de turbo er nog in kwam. (ook niet zo gek want de auto had behoorlijk wat vermogen bij een vrij lichte auto). Als er echter een (zware) aanhanger achter hing kwam de auto moeilijk van de plek en moest ik de koppeling langzaam op laten komen, dus had behoorlijk wat te lijden. en de auto was erg licht dus verplicht langzaam door een bocht rijden anders werd de auto scheefgedrukt. dus vermogen zegt ook niet alles versnelling en gewicht spelen ook mee. Mijn vito heeft ongeveer hetzelfde vermogen, veel zwaarder en 6 i.p.v 5 versnellingen en niet vooruit te branden maar ik merk er niets van als er een zware aanhanger achter zit. Een diesel of 8 cilinder heeft dus meer trekkracht ? en hoe zit het met een automaat ? beter of slechter dan een schakelbak bij zware lasten ? een automaat lijkt mij beter want de auto schakeld pas over bij een bepaald toerental. bij een schakelbak ben je al gauw geneigd te snel over te schakelen naar een hogere versnelling en dus minder trekkracht lijkt mij.

hallo, Ik heb vorige week een betaalbare cherokee zien staan wat mij wel wat leek. het is echter een 2 wielaangedreven uitvoering met een 6 cilinder benzine motor. De jeep heeft al bijn 3 ton gereden en is al 30 jaar oud . wel goedkoop in het kwarttarief wat betreft wegenbelasting, maar mijn vraag is of bijna 3 ton een probleem is voor een jeep. Het is overigens een automaat. Mijn vraag is of het de moeite waard is om naar de auto te gaan kijken, of is een 30 jaar oude jeep met bijna 3 ton op de teller vragen om problemen ? En is 4 wielaandfijving handiger als je de auto gebruuikt als trekauto ? Ik wil er een zware aanhanger achter hangen dus de auto moet nog wel aan het werk. En hoe zit het met de grip? Ik heb begrepen dat de auto wordt aangedreven op de achterwielen, dus geen druk op de achterwielen oftewel weinig grip. Het lijkt mij vooral een probleem bij gladheid, en het het wel erg snue als je met een terreinwagen niet wegkomt vanwege de gladheid 😄 . graag jullie mening\ervaringen, alvast bedankt

oké bedankt voor de uitleg, dus de kwartregeling gaat het niet worden. ik kan i.i.g wel de auto op naam van mijn bedrijf zetten. dan kan ik wel de btw over de kosten terugvragen (scheelt toch weer iets) het gewicht is ongeveer 2 tot 2,5 ton dus dat moet een jeep toch wel kunnen trekken neem ik aan. Het moet overigens wel een benzine uitvoering zijn. de milieueisen voor oudere diesels worden steeds strenger\gekker. In de grote steden mag je met een oudere diesel al niet eens meer komen. Nou kom ik toch nooit in de randstad maar het zal mij niets verbazen als over een paar jaar de dieselauto verboden wordt. (en dan zit ik met een dure auto waar ik niet mee mag)

oké , het zal dus toch een 4 liter benzine moeten worden, ik had al zo'n vermoeden. Het zijn wel gelijk de grootste benzineslurpers (helemaal met een zware aanhanger) maar ik zal de auto toch niet elke dag gebruiken, en ik heb liever een auto die een aanhanger fatsoenlijk kan trekken dan een auto die nauwelijks van de plek wil komen (meer slijtage koppeling remmen etc)

Ik heb niets met japanse auto's, Ik heb meer met amerikaanse auto's. En ik ben ook niet op zoek naar een bedrijfswagen maar een combinatie van bedrijfswagen en privéwagen. En zoals ik al schreef, privé zal ik de auto niet veel gebruiken maar als ik privé kilometers maak dan wel graag met een big smile op mijn gezicht. en dat gaat bij een japanner niet lukken. Ik zoek dus een trekauto (jeep cherokee) waarbij ik het nuttige met het aangename kan verenigen.

hallo forummers, ik zal mij even voorstellen, mijn naam is geert en ben lid geworden van dit forum omdat ik gelijk een paar vragen\advies wil hebben. wat is namelijk het geval, ik ben al jaren een liefhebber van oldtimers\cultauto's en heb dan ook al verschillende oldtimers gehad. begonnen met een kever uit 72 (goedkoop in onderhoud en simpele techniek) daarna nog een kever uit 63, een variant (nooit moeten verkopen, maar goed als je alles van tevoren weet...) en als laatste een corvair. deze heb ik onlangs vwerkocht want het is een leuke auto maar niet erg praktisch. ik ben in het dagelijks leven zzp er in het groen, en werk regelmatig met machines (grasmaaier\minikraan \shovel) ik heb wel een bedrijfsbusje (vito) maar komt eigenlijk voor dit soort zware lasten net iets tekort. En gezien het feit dat ik al jaren een fan ben van een cherokee zou ik graag een cherokee willen hebben als trekauto\hobby auto. ik heb momenteel alleen de vito als vervoermiddel en zou daarom de cherokee ook als privé auto willen gebruiken. (veel km zal ik niet maken want ik ben als zpp er bijna altijd aan het werk 😄 dus het verbruik is geen probleem). Wat ik mij wel afvraag is wat een betrouwbare cherokee ongeveer moet kosten . ik zoek geen opknapper want ik heb geen tijd om aan de auto te sleutelen, en als ik alles moet laten doen dan loop ik er op leeg want een jeep is geen goedkope auto in onderhoud. roestplekjes krasjes en deukjes is geen probleem want ik ben geen poetser 😄. als iemand mij kan vertellen wat een technisch betrouwbare jeep ongeveer moet kosten dan hoor ik het graag. Ik weet dat jeeps momenteel populair zijn dus het is momenteel niet de meest gunstige periode om op zoek te gaan naar een cherokee. ..................oh ja !!! het liefst heb ik er een van minimaal 25 jaar oud (kwartregeling) en 4x4 want ik heb begrepen dat ze er ook zijn met 2 wheel drive. alvast bedankt,