Hans van Voorst

Aha, dat was bij mij zwart, moet dat er in nadat je de keering erin gezet hebt

ziet er uit als een dikke O ring heb jij enig idee waar ik die kan vinden

Heb ik gedaan 1988 wrangler rubber ringen heb ik niet kunnen vinden, de keeringen wel en al besteld

het probleem was vuil, remmen reiniger en een goeie tik , klaar, die afdichtingn waren gescheurd en vielen in drie stukken er uit, enig idee waar ik die kan bestellen

Hij is er uit bedankt. nog 1 vraag ik heb de seals er uit getikt, nu zit er een soort van rubber ring aan de binnen zijde van van het difrienteeel, dus los buiten op de de keering, ik kan er niets van terug vinden waar ik ook zoek, iemand enig idee

Ik denk dat het de pcm is , ik heb een hei onstekin besteld, dan de module eruit knipppen en kijken of het probleem opgelost is

eerste foto van het diferinteel 2e foto van de 4 wheel drive vacuum clutch, aan deze kant zou de as eruit moeten

Foto van

Ja alles is los, het tweede deel wil er niet uit, het beweegt 2, 3 mm en niet verder, zelfs als ik vanuit het difirenteel er kracht op zet met een schroefendraaier beweegt het tweede deel niet

Goeden dag, bij het vervangen van de vooras keering wil de gedeelde vooras aan de rechter zijde er niet uit , ik heb ook via het difirenteel geprobeerd er kracht op te zetten, iemand een idee?

Bedankt, ik ga er naar kijken, ik ben al aan het zoeken geweest, de motor die er in ligt is niet the orginele 4.2 ltr maar een later exemplaar, wel met een mechanishe bez pomp, de carberateur is denk ik al omgebouwd, , dat maakt het er allemaal niet makelijker op

Goeden dag, Mijn wrangler Sahara van 1988, start wel gaat rond, heeft benzine slaat niet aan, ik heb de stekkers van de PCM vervangen die waren gecorodeerd. Soms na een aantal keer proberen , dan slaat hij aan, en de volgende dag het zelfde probleem. is er iets wat ik over het hoofd heb gezien, of kan het aan de PCM liggen, ik weet niet hoe ik die kan testen