muis

Zit de NSS ergens rechts op de versnellingsbak? Dan denk ik dat er iets van een kabelbreuk is. Is een heel gammel snoertje. Dank voor de tip! Je hebt me al een paar keer geholpen. Als ik iets terug kan doen, graag! Grtn, Gustave

Goedemiddag, als ik mijn Wagoneer wil starten lijkt het soms even te duren voordat de startmotor gaat draaien, 1 a 2 seconden. Bovendien soms als ik heb gereden en vervolgens de motor uitzet om bijvoorbeeld de garagedeur te openen, als ik vervolgens weer wil starten gebeurd er soms niets. Ik moet dan even schakelen, van P naar N of D en weer terug, en dan doet de startmotor het wel. Waar ligt dit aan? Is dit het startrelais of de startmotor? Graag een tip. Groeten, Gustave

Dank voor jullie adviezen. Het klinkt toch niet heel makkelijk. Zit het lager ook vast? Kom je er makkelijk bij. Ik ga eerst maar onderdelen bestellen. Moet de olie in cardan eigenlijk afgetapt worden? Fijne zondag.

Super! Dank! Het lager en de ring krijg je er ook makkelijk uit? Het is wel raadzaam om die gelijk ook te vervangen? Groeten, muis

Aangezien er olie sporen aan de binnenzijde van het achterwiel van mijn Grand Wagoneer (1985) waren ging ik er vanuit dat de remcylinder kapot was. Na de remtrommel verwijderd te hebben blijkt de lekkage lager te zitten. Het lekt uit de 'achteras'. Waarschijnlijk moet de kering vervangen worden. Mijn vraag is, is dit zelf te doen? Heb je hiervoor speciaal gereedschap nodig? Ik heb in Hayes gekeken en daar staat dat je de achteras er uit moet trekken en dan kun je de kering, lager en nog een ring vervangen. Dit lijkt heel gemakkelijk, is dat ook zo? Is het raadzaam om ook gelijk het lager te vervangen? ik hoop dat iemand mij advies kan geven. groeten, Muis

Als jullie het niet goed kunnen zien heb ik ook nog meer foto’s.

nou ik ben eronder gekropen en heb een aantal foto’s. Er zijn dus 2 problemen: 1. Het lekt op de kruiskoppeling. Op de foto zie je duidelijk dat de druppels tegen de wand (tank) aan slaan door de roterende as. Dit is rode olie! probleem 2: dit is echt de automaat. Maar is de lekkage uitsluitend afkomstig uit de pakking van karterpan of is er meer aan de hand. Het ziet er zo vochtig uit boven de pan. Zie ook foto’s? De huidige pan niet origineel (wel

Waar zit die kering dan? Ik vind het zo vreemd dat er rode olie lekt. De quadra track zit nog tussen de kruiskoppeling en de versnellingsbak. Ik erger me rot als het olie lekt. Daarom zou ik eigenlijk ook wel de versnellingsbak willen reviseren. Heeft iemand hier ervaring mee? Qua kosten waar moet ik aan denken? Heeft iemand een adres in de buurt van Den Haag?

Waar zit die kering dan? Ik vind het zo vreemd dat er rode olie lekt. De quadra track zit nog tussen de kruiskoppeling en de versnellingsbak. Ik erger me rot als het olie lekt. Daarom zou ik eigenlijk ook wel de versnellingsbak willen reviseren. Heeft iemand hier ervaring mee? Qua kosten waar moet ik aan denken? Heeft iemand een adres in de buurt van Den Haag?

Waar zit die kering dan? Ik vind het zo vreemd dat er rode olie lekt. De quadra track zit nog tussen de kruiskoppeling en de versnellingsbak. Ik erger me rot als het olie lekt. Daarom zou ik eigenlijk ook wel de versnellingsbak willen reviseren. Heeft iemand hier ervaring mee? Qua kosten waar moet ik aan denken? Heeft iemand een adres in de buurt van Den Haag?

Mijn 86er Gr Wagoneer lekte al langer olie bij de automatische versnellingsbak. Nu echter lijkt hij ook olie te lekken bij de achterste kruiskoppeling. Dus na de quadra track maar voor het cardan naar de wielen. Gezien de kleur van de olie lijkt dit dezelfde te zijn die ik bijvul in de versnellingsbak?! Iemand enig idee wat er aan de hand is? Auto rijdt en schakelt prima. Graag een reactie.

Heeft iemand ervaring met uitlaat en geluid. Soms zie wel eens zo'n oudere V8 Amerikaan met zo'n mooi diep en niet storend geluid. Hoe is dat te realiseren?

Heren, dank jullie wel! Ik ga er het weekend mee aan de slag.

Mag ik nog een vraag stellen. Gebruiken jullie vloeibare pakking voor olie pan en zoja in combinatie met de normale pakking of alleen vloeibaar. Welk merk/type gebruiken jullie daarvoor? Ik vind dat zo lastig om het dicht te krijgen. Kun je die keerring (shifter) zo vervangen zonder de bak eronderuit te halen?

Dank voor de snelle reacties en foto! Ik ga het proberen en laat jullie weten.

Ik heb een Wagoneer uit 86. Auto rijd en schakeld prima maar lekt olie uit de automatische versnellingsbak (727). Ik heb al een keer de pakking van oliepan vervangen maar dit helpt niet. Het lijkt van hoger te komen. Het is niet duidelijk van waar precies. Ik denk wel van de linker zijde. Maar ook niet zeker, alles is vet. Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Graag een reactie. Grtn, Gustave