Karl - NekafM38a1

Zijn beide in iedergeval een stuk 'rechter' dan dat wat ik nu heb. Dus denk dat ik daar maar eens na ga kijken of dat mischien past.

Er is dus iets in de stuurinrichting verandert waardoor die kogels met een hoek erin niet passen. Het makkelijks is het denk ik vervanging voor de platte kogel te vinden. Weet iemand uit welke auto die zou kunnen komen?

Hoi, Die nieuwe kogel ist voor en nekaf m38a1. Die rechter zat in mijn nekaf. Die nieuwe past er niet in omdat hij gebogen is. Weet iemand welke autos/jeeps die 'rechte' stuurkogels gebruikt? Met vriendelijke groet, Karl de wit

Probleem denk ik gevonden. (Zie Foto)

Hoi, Heb een vraag over de stuurinrichting. De auto stuurde niet meer zo lekker, dus heb ik de stuurkogels vervangen. De centrale arm was nog goed. Alles weer in elkaar gezet en toen merkte ik dat de kogel met het gat erin waar die andere kogel inkomt strak tegen de linker stuurstang aan komt. Voor zover ik wist moet er iets speling tussen zitten? Ik had al gekeken of ik alles weer goed in elkaar gezet had, volgens fotos van andere autos is dat het geval. (Foto toegevoegd: die klemmen zijn aangedraaid en alle bouten ook. Probleem blijft t zelfde) Met vriendelijke groet, Karl de Wit

Oke ga ik op zoek naar 24v5w lampjes. Op dit moment werkt de lamp links. Voor rechts moet ik nog een lampje kopen. U spreekt van 3 lampjes. Zijn dat 2 voor de instrumenten en 1 van het grootlicht? Of zijn er 3 lampjes in totaal voor de instrumentenverlichting?

Hallo, Ik heb laatst mn dashboard opengemaakt omdat niet alle verlichting het deed. Het kapotte lampje was een 12v 5w lampje voor die bezinemeter en oliemeter. Moet dat niet 24v 5w zijn? Op het andere lampje en in de boeken kon ik niets vinden. Ook met lampjes erin heb ik geen licht op mijn kmh teller. Heeft deze een extra lampje? Of is het warscheinlijk een teller die er later ingezet is, die geen gaten voor licht aan de zijkant heeft? Groet, Karl

Heb hem eruit gehaald en de contactpunten schoongemaakt. Als ik er stroom op zet draaid de startmotor ook. Bouw ik hem er weer helemaal in en zet alles vast (aansluiting aan de auto en de aansluitingen voor de draden zijn schoongemaakt) werkt het niet. Als ik de startknop intrap zakt het metertje van de temperatur (kortsluiting ergens? Slechte aarde?) Zijn dit problemen die vaker voorkomen? Zijn er dingen die ik het beste eerst kan bekijken voordat ik elke draad en aansluiting bekijk en doormeet?

Weet niet waar het aan lag. T handpompje deed t niet. Heb de trekker ervoor gezet en geprobeerd hem aantetrekken. Dit lukte uiteindelijk. Nu is de auto makkelijk aan te trekken. Het volgende probleem is nu de startmotor.

Het is een gereviseerde pomp. Alle aansluitingen moest ik van de oude pomp afhalen. Zag toen geen beschermdopjes. Ik zal nog een mailtje naar armyparts sturen.

Hallo, De brandatofpomp (met vacuum) zit er in, maar hij pompt niet. Heb de tank gevult, komt benzine uit de slang bij de brandstofkraan. Als ik die slang aan mn pomp aansluit en met de hamd pomp komt er aan de andere kant nix uit. De pomp is nieuw (armyparts4u). Heb al geprobeerd de boel te vullen moet een spuitje. Iemamd nog iedeen die ik proberen kan? Met vriendelijke groet, Karl

Bedankt! Ik kwam er gister toevallig al achter. Had dat tussenstukje niet gevonden. Binnenkort maar weer proberen met die spacer en hopen dat t daarmee dan goed komt

Ik heb geloof ik alle handboeken die er op het internet te vinden waren. Ik zal er nog een keer extra naar kijken. Dat blog/dat bericht had ik ook al een keer gelezen. Daar staat dat de nok er voor zorgt dat de arm 3.25mm beweegt. Helaas staat er niet hoeveel de arm bewegen mag/kan zonder op de nok te liggen.

Ja dat had ik als eerste gedaan. Hij zij dat er voor nekaf maar 1 pomp is/alle pompen het zelfde bewegen (speling rockerarm). Hoeveel speling zou die arm moeten hebben?

Ja ik heb geprobeerd de pomp te monteren. Dit lukt alleen niet. Als ik de arm in t gat gar steek komen de schroefgaten niet overeen. Heb al aan de as gedraaid en daarna lukte t nog niet