marc1956

Ja, die zit erin, maar kan niet apart vervangen worden. Het gehele gasklephuis is dichtgeseald.

Probleem opgelost. De garage heeft gelukkig een 2e hands gasklep kunnen regelen. Prijs 185,-. Een nieuwe was 487,- euro. Met inzetten en opnieuw inlezen kwamen we toch weer op 443,- . Dat maakt het totaal dit jaar € 3500,- ongeveer. Veel geld, en dus de nieuwe racefiets gaat niet door. Het probleem zat in de gasklep zelf. De sealing verbroken en de tandwielen binnen in de gasklep zijn van plastic, en de tandjes waren zo goed als helemaal weg over 3/4 van de omvang. Wat het probleem van de wervelkleppen heeft veroorzaakt is nog steeds niet bekent. Nog een half jaartje en dan gaat de Jeep eruit en neem ik waarschijnlijk zo goed als afscheid van het merk.

geen idee. Zal het morgen is vragen. Zojuist even op WWW gekeken en ze zijn te koop dus, zit hij er in. Marc

Wie kan mij/of mijn monteur helpen. Ik ben nu ruim € 3000,- kwijt aan reparaties dit jaar. Het houd natuurlijk eens een keer op. Mijn Jeep compass 2,4 Sport 4WD heb ik nu 5 jaar. Hij is uit 2007 en heeft 160.000 km gereden. Begin dit jaar een nieuw achterlager € 450,- . Na vakantie een nieuwe koppeling + drukgroep + kleine beurt € 1600,-. Het volgende doet zich voor. 6 weken geleden zet ik de auto van de Cruisecontrol en geef na het passeren van de tolpoort aan de westerschelde tunnel weer gas. De auto trekt mooi door tot 100 en ineens is het klaar. Hij gaat in de noodloop en met 40 km/u sukkel ik verder. Bij de eerste mogelijkheid, garage gebeld en die stelde voor, auto uitzetten, even wachten en opnieuw starten. Alles ging weer als de brandweer maar slechts voor 200 meter. Auto de volgende dag op laten halen. Resultaat: schoonmaken van de gasklep, nieuwe motor voor wervelkleppen en weer € 1000,- verder. Weer 600km gereden en vanmiddag op de A58 weer hetzelfde. Weer alarm van de gasklep en het autootje met het slipteken eronder. Wat moet ik nu doen. Auto weg of nieuwe gasklep laten steken, of is dat weer niet het probleem. Kortom: Ik ben er echt wel klaar mee. Veel geld kwijt en nog geen auto. Marc

Dan kan ik dus ook de reservesleutel als hoofdsleutel gebruiken. Heb bij mijn vorige wagen is op de sleutel gezeten en die was helemaal verpulverd. Heb toen ook via ebay een sleutel gekocht en de chip erin overgezet. Ging probleemloos. Zit er in deze sleutel ook een chip. Kan niet zien waar de sleutel open moet. Dat was bij de vorige wel. Enig idee wat het inlezen gaat kosten??? Marc

Sinds lange tijd weer last gehad van dit euvel. Op aanraden van de garage had ik de reservesleutel bij me. Die erin en gelijk aanslaan. Zou er dan iets mis kunnen zijn tussen de communicatie van de sleutel en de startonderbreking?? Zo ja, wat is er aan te doen. marc

heel erg bedankt allen. wordt een avondje zoeken. Marc

Op eBay zag ik mooie chrome spulletjes om mijn Compass uit 2007 wat op te pimpen. De grill kan van chrome strips worden voorzien, de dorpel, de lijst tussen de deuren etc. Echter het is alleen in de USA te koop. De verzendkosten zijn soms hoger dan het artikel. Na 2 dagen speuren heb ik hier nog niets in NL kunnen vinden. Weet er iemand of dit spul ook in NL verkrijgbaar is?????

Het was voor de D beurt maar ik heb de 2,4 MT>...... dus geen distributieriem. Die van mij heeft een ketting. Marc

Het is gebeurd. De beurt en APK zijn gedaan. Wat een verschillen in prijzen. Deze die hierboven staat spant toch wel de kroon. bij de Dealer in Roosendaal was het al stukken goedkoper nml

dacht dat een Amerikaan betrouwbaarder was dan een Fransman. Kun je mij uitleggen waarom de kwaliteit minder is dan van een Europeaan. En waarom moet het onderhoud zoveel verschillen. Het zijn nogal bedragen die op die scan gevraagd worden. Vervuilt de Jeep de olie meer of wat. Ik ben technisch in auto's niet echt onderwezen en heb ook de plek niet om het zelf te doen. Kennis ontbreekt ook totaal. Marc

Ja, maar dat was maar om de 30.000 km. De garage heeft bij aflevering alle vloeistoffen vervangen. Waarom is dezelfde olie in een Peugeot bij 30.000 km niet versleten en bij een Jeep na 12.000 km wel. Het gaat om dezelfde olie. Waarom gaan bougies bij een Peugeot (maakt tegenwoordig niet uit welk merk) wel 30.000 mee en bij een Jeep niet. Ik geloof daar niet zo in. Met de huidige hoogwaardige olieen kan ook bij Jeep volgens mij de interval wel wat naar boven. Op deze manier van service interval wordt deze auto wel erg duur bij 25.000 km per jaar. Marc

Ga dus niet naar de dealer. Dit is veel te duur. Wat ik niet begrijp is dat toen ik de wagen kocht alles al gedaan is. Dezelfde olie ging ook in mijn vorige auto (Peugeot 308 uit 2003) en die kon er 30.000 km in blijven zitten. Waarom niet in de Jeep. Ik begrijp dat niet. Remmen zijn toen helemaal nagekeken en 0,1 mm afgedraaid vanwege roest. (auto had lang stil gestaan). Ook de airco is helemaal geserviced maar heeft nog nooit aangestaan. De auto heb ik gekocht met 79.000 km op de teller. Voor die prijs die ze nu bij de dealer zullen rekenen (wat meer dan 70 km rijden is en ik dus niet doe) deden ze bij de merkdealer van Peugeot een grote beurt met distributieriem. Dus zeker geen dealer Denk dat de Amerikanen zich beter indekken voor eventuele claims. Zou dat niet de reden zijn voor deze snelle inteval??? Bedankt voor alle info. Marc

Mijn Compass wordt binnenkort 92000 km oud. Hij moet dan voor een 12000 km beurt en APK. Ik wil dat samen laten doen. Weet iemand wat die 12.000 km beurt inhoud. Mijn vorige auto moest maar om de 30.000 km en die was 7 jaar ouder. Marc

inderdaad onwaarschijnlijk, want ik heb die tankdop toch een paar keer losgedraaid die zondagochtend. Zou het kunnen dat de benzine de ontluchtingsslang is ingelopen. Doordat de auto toen een dag stil heeft gestaand de benzine is verdampt en daardoor 's avonds weer startte?? Marc

Er werd geen storing gevonden in de auto (volgens de computer). Er zijn TSB's en de recalls zijn gedaan. Volgens de garage waren er twee mogelijkheden: ik had getankt tot in de nek en af en toe liep er wat benzine in de ontluchtingsgaten. Mogelijkheid zou kunnen zijn dat hierdoor de ontluchting van de tank niet meer werkte en er daardoor door door de pomp geen benzine aangetrokken kon worden. Tweede mogelijkheid is een storing in de contactsleutel, maar dit werd onwaarschijnlijk geacht omdat hij na een tijdje stilstand wel startte. Dus mogelijkheid 1 is waarschijnlijk de beste. Voor de zekerheid toch maar de reservesleutel bij me steken. marc

Zal ik zeker vragen. Ik weet niet wat het is, maar de garage zal het wel weten. Ik heb zelf geen snars verstand van auto's (vroeger kon je nog wat doen, maar met de huidige electronica ) dus moet alles laten doen. Even een google search en je ziet dat er toch vele met hetzelfde probleem kampen: https://www.google.nl/search?q=2007+jeep+compass+won%27t+start&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=0TXJVJW1CIbAOezggOgL Hoop maar dat ze wat vinden. De Compass rijdt gewoon super lekker. Wil hem toch houden. Maar het vertrouwen is wel even beschadigd. Marc

Dank Ab. Nee de storingscodes zijn nog niet uitgelezen. Ga daarvoor vrijdag naar de garage. Motor is 2,4 liter 4 cylinder 175 pk. Kmstand: 87.000. Benzine 95 euroloodvrij. Is het een normaal verschijnsel dat een motor niet start na tanken, of uitzetten en binnen 5 minuten weer willen starten. Mijn vorige auto (peugeot 307) starte altijd na het tanken. En waarom is het nog maar 2 keer voorgekomen???? Waarom de ene keer wel en de andere keer niet. Zelfs de hoeveelheid benzine speelde geen rol. Vind de auto eigenlijk niet zo betrouwbaar. Zit na 4 maanden eigenaar alweer stiekum naar een ander te kijken, en dat wordt geen JEEP meer kan ik je vertellen. Maar ja, zal dan weer flink wat moeten gaan bijbetalen. Voorkeur blijft toch nog een jaar of 7 hierin te rijden.......(hij rijdt zo allemachtig lekker ondanks het nodige verbruik) Marc

6 weken geleden heb ik getankt en toen wou de Jeep Compass niet starten. De startmotor draaide maar het leek erop dat hij niet wou ontsteken of geen benzine kreeg. Doorstarten gaat niet, want de boordcomputer stopt de startmotor als hij te warm dreigt te worden. Afijn, na een half uur wachten deed hij het gewoon en ben ik weer een aantal weken probleemloos doorgereden. Vorige week bleek de accu leeg te zijn. Volgens de garage was de vorige keer ook al de spanning beneden de 9,2 volt en wilde hij daarom niet starten. Vandaag weer getankt en hetzelfde probleem. Wel ronddraaien maar niet aanslaan van de motor. Toch onze visite kunnen doen, vanavond bij de auto gekomen, 1 x de contactsleutel om, en hij draaide direkt als een zonnetje. Wat kan de oorzaak zijn van dit probleem. Marc

Zaterdag kom ik via Gent naar Calais. Je kunt me over de snelweg zien rijden tussen 05:00 en 18:00 Zwaai maar:

Heb sinds 2 weken een Compass en er zitten 2 gebruiksaanwijzingen bij. Laat maar even weten of je er 1 wilt. Marc

Mijn naam is Marc woon in Zeeland en ben 58 lente's jong. Sinds 2 weken de trotse bezitter van een Jeep Compass uit 2007 met nog geen 80k km op de teller. Helaas doet zich nu al een probleem voor met de aansturing van de vlinderklep in het inlaatspruitstuk. Ben hem weer al 2 dagen kwijt. Hoop alleen dat hij net zo betrouwbaar is als mijn vorige auto een Peugeot 307 SW. 12 jaar mee geregen 230k km zonder enige storing. Iemand ervaring met de Compass... Marc