roamer

Vanwege mijn startprobleem, omgeving Noord Limburg.

Nogmaals een lek test uitgevoerd. Dit lijkt me vrij veel na 4 minuten nietwaar?

Heb ik naar gekeken. Om uit te sluiten heb ik een bakje diesel direct aan de cp3 pomp gehangen. Deze zuigt goed en snel. Toch heeft ie ether nodig om aan te slaan.

Stel dat deze niet in orde zijn, dan zou ik door middel van "doorstarten" de auto toch moeten kunnen starten?

Ben nog steeds druk bezig met het startprobleem. Beter gezegd het aanslaan van de motor. Hij is alleen te starten met ether. Eenmaal aan kun je de auto gewoon gebruiken. Een opsomming wat er al is gedaan: Nieuwe hogedrukpomp. Op tijd gezet. Nieuwe nokkenas- en krukassensor. Injectoren vervangen door gereviseerde. Volgens mij is zo'n beetje het hele systeem al onder handen genomen. Wie weet raad?

Hey luitjes, Ben nog steeds bezig het startprobleem van mijn 2005 KJ CRD op te lossen.(zie ander draadje) Er zitten minuscule metaaldeeltjes in mijn brandstoffilter dus denk dat de zogenaamde CP3 pomp aan het gaan is. Klopt dit? Ik heb als onderdeelnummer 0445010104 gevonden. Klopt dit en/of is er een ander nummer waar ik op kan zoeken? Groeten, Percy

Vond deze tsb, kan ik dan gewoon naar een dealer gaan? fuel_filter_tsb.pdf

Fantastisch! Net wat ik zocht maar ik zie dat het allemaal voor benzine is? Ik heb ondertussen niet stilgezeten en ben niet zeker of dit wel het probleem is. Als ik hem gewoon met de sleutel start springt ie niet aan. Gebruik ik de opvoerpomp wel en dan blijft ie ook lopen. Doe ik de motor uit en start dan weer dan lukt het niet. Ik heb gelezen over een zogenaa "air in fuel" probleem, met name het originele brandstoffilter zou kunnen lekken. Nu ben ik geen expert en ben benieuwd of iemand mij kan vertellen of ik zo'n origineel filter heb en dus moet vervangen. Of dat er andere bekende plekken zijn waar het kan lekken. (Lucht aanzuigen) Ik vind het leuk om zelf te sleutelen maar op dit moment is iedere tip meer dan welkom.

Ja, maar had op dit moment niets. Bedankt!

Hey luitjes, Ik ben op zoek naar het onderdeelnummer van de Fuel lift pump (pomp achter in tank) van mijn 2005 KJ CRD. Of een adres waar te krijgen. Alvast bedankt!

Hoi luitjes, Op dit moment heb ik een Varta e24 in mijn Libby zitten maar ben niet tevreden met de koude start. Lang verhaal kort, ik ben op zoek gegaan naar een accu met betere specs en het blijkt dat er eigenlijk een gel accu in hoort. Ben uitgekomen bij een Optima red top rt s 4.2 en dan nu de vragen. Hoe zet ik deze vast? Ik zie geen "voet". Zijn er alternatieven met poolschema 1?

Ja, alles werkt naar behoren. Prijs is inclusief verversen olie en vervangen filters versnellingsbak.

Hij is gerepareerd. De slangen naar de olie koeler waren kennelijk lek.

Daar ga ik vanuit. Niet specifiek naar gevraagd.

In het kort. De dealer vertelt me dat twee olieleidingen in de bak zijn gescheurd. Vraag is of ze dit mogen repareren. Inclusief verversen olie en filters zou dit op €940,- komen. Wat zeggen jullie ervan?

Goed, bij de dealers geweest want dat is toch degene met de juiste apparatuur. Het toeval wilde dat de cel uit was. Aldaar uitgelezen. Motor zegt kijk naar transmissie; transmissie zegt niks aan de hand. Afgesproken het maar aan te kijken. Wel besloten om na een maand de olie en filters in de bak te verversen.

Bedankt. Vandaag Jeep opgehaald en nog eens gevraagd. Er waren meerdere codes waarvan de meesten niet klopten. Oliedruk was een constante. Garagist zei me dat hij er niet van zou opkijken als de oliepomp kaduuk zou zijn. Ik checkte dat op internet en de eerste hit die ik krijg is van id parts. Daar verkopen ze een vervanging die in 2013 is uitgekomen omdat de oe geleverd in 2005 en 2006 "prone to failure" zijn. Laat die van mij nou net uit 2005 komen...

Goed, volgens mij heb ik een 545rfe versnellingsbak. Het schijnt dat deze vaker last hebben van een kapotte solenoïde of speed sensors. Kan iemand dit bevestigen?

Ok, heb 'm toch maar naar een garage gebracht. Diagnose gaf aan dat de druk van de automaatbak fluctueert en dat de bak heet is. Km stand is 221000 en er zat voldoende olie in. Advies van de garage is of flushen (met de risico's van dien) of naar een automaten specialist brengen. Mij werd Autrans geadviseerd. Nu mijn vraag op het forum wat denken jullie; ik woon in de buurt van het Limburgse Venlo. Is er een specialist die jullie aan kunnen bevelen die wat meer in de buurt ligt?

Bedankt voor de reacties. Ik heb een diesel.

Hey luitjes, Weet niet of e.e.a. met elkaar verband houdt, maar sinds het wat kouder is door het toerental als ik koud wegrijd en vervolgens moet afremmen/stoppen. Hij zakt dan tot ongeveer de 6k om vervolgens weer op toeren te komen. Het gaat heel snel, lijkt op een soort hik. Naarmate de motor op temperatuur komt wordt het minder of is het zelfs helemaal verdwenen. Vorig jaar geen last van gehad. Brandstof- en oliefilter zijn vervangen. Maf en die andere sensor heb ik nog niet nagekeken. Luchtfilter is wel aan vervanging toe, maar kan me niet voorstellen dat dit alleen de oorzaak is. Wie heeft suggesties? Groeten, Percy

Bedankt voor de write up. Altijd handig.

Doet ie verder wel wat is moet doen? Dan zou ik de pook even uit elkaar halen.

Ben op zoek naar een 16" velgen set (4 stuks) voor mijn KJ. Heb eventueel een 17" set (4 stuks) te koop.

Ok, ga ik kijken. Dank je.