Wago-86

Dus is het eigenlijk zo dat de dollar door deze formule wordt opgewaardeerd waardoor het effect (lees goedkoper) van in de usa kopen voor een deel teniet wordt gedaan. maar door de simpele som aanschaf nl - aanschaf usa = toch maar even € 38,00 minder betaald. bedankt voor de uitleg,Wago86

hallo jeepers, ik heb bij wagoneer.com wat onderdelen besteld en ook ontvangen na drie dagen ,dus snel, maar nou staat er op de rekening een afkorting die ik niet ken namelijk : SDR Value , heb gezocht in manuals ,woorden boeken en bij babelfisch (een vertaal programma van alta vista ) en ik kom er niet uit . is er iemand van jullie die mij kan uitleggen wat deze afkorting betekend en waar deze op zou kunnen slaan alvast bedankt door Wago86

Hallo ,je kan de jeep normaal verzekeren dat werkt als volgt ,de auto wordt verzekerd op het chassienummer en kan dan gewoon voor en door de keuring of invoer heen .als je het kenteken thuis hebt neem je kontakt op met je verzekerings maatschappij en laat de verzekering omzetten van chassie nummer naar het kenteken that's all . WAGO-86

nou daar komt ie catalogusprijs 30562,- netto cat.prijs voor berekening bpm 19197.24 bpm 45,2 % 8677,15 af vast bedrag 1540,00 -/- ------------- bruto bpm 7317,15 korting ivm leeftijd 6423,44 (= 90%) -/- ------------- totaalschuld bpm 713,72 =========== Hier zijn ze uit gegaan van de door de douane gevonden prijs van een Jeep Grand Wagoneer Ltd en je kan links om of rechts om draaien ( of lullen als brugman) hun gevonden waardes zijn de enige juiste enne alle bovenstaande bedragen zijn in euro's Groet en succes , Wago 86

men hanteerde bij de douane de nieuwprijs van '84 en deed hierbij een bijtelling per meer jaren van 3% beetje moeilijk te volgen maar voor een 82 er hoef je volgens mij geen bpm te betalen ('82 naar '07 is 25 jaar dus vrijstelling van bpm) groet en succes

vanmorgen hier in Swalmen met m'n wagoneer naar de apk geweest was wel spannend want het was de eerste keer sinds de wagoneer op 'kenteken staat .de keuringsmeester is ook een liefhebber van alles wat amerikaans en het predicaat "old" draagd . ik heb ook nooit geweten dat de TUV-keuring een vooruitblik op eventuele reparatie of vervanging was,maar in ieder geval hij is goed gekeurd maar met de opmerking dat de linker voor schokbreker vochtig was en aan vernieuwing toe is en er is een rubberen schokbreker van het chassie verdwenen , moest maar gaan zoeken naar een vervanging van deze en eigelijk hoop ik maar dat er iemand is die mij hier aan kan helpen of een adres weet waar ik deze rubber nokken kan kopen. ik kan nu met alle benodigde papieren rond toeren het komende jaar

Vandaag m'n in Duitsland gekochtte Wagoneer naar Venlo gereden op een eendags kenteken ,moest meenemen de Duitse brief , legitimatie (rijbewijs), het verzekerings bewijs , de oproep brief van de RDW en m'n pinpas. Daar aangekomen gemeld dat we er waren en de gevraagde papieren afgegeven kosten €96,- na een kwartier kon de wago de hal in gereden worden en het "spectakel" kon beginnen ,waar staat het chassie nummer vroeg de keurmeester ,op het schutbord onder de motorkap en achter de voorruit ,niet in het chassie vroeg de keurmeester ,dus ik het Haynes boek laten zien en zijn reactie hier op was dan moet er toch een nummer in de balk ingeponst worden kosten € 68,- en na een stief kwartiertje stond er een nummer in ,en het gewicht op de Duitse brief vroeg de man hoeveel is dat want de Duitsers wegen anders als dan wij dat doen we zullen de Wago maar even op de weegbrug zetten en het gewicht vergelijken . Ik naar de weegbrug gereden en jawel er zat een verschil in van +/_ 60 kilo dat was het wegen kosten € 17,50 . Alle gegevens verder gecontoleerd en naar buiten gereden even gewacht op de papieren en toen naar de Douane waar de BPM afgerekend moest worden (is trouwens een heel plezierig heerschap deze mijnheer van de Douane) Uw Wagoneer krijg ik niet gevonden in het SYSTHEEM zei hij ,ik kreeg bijna een rolberoerte ,maar we zullen wat jaren terug stappen en jawel de laatste Jeep-Grand Wagoneer die via de officiele weg in Nederland was ingevoerd was er een uit 1984 ,dan moeten we wel een bijtelling per jaar doen en dan kan u BPM bepaald en betaald worden kosten €713,- te harde euro's. Maar nu kunnen we wel de harde weg op ,even wachten op het kenteken ,ongeveer 4 werkdagen, met de vermelding van de trekhaak en het aantal kilo's wat ik mag slepen en de vermelding dat er amerikaanse kleine kenteken plaatjes op mogen en op naar de APK-keuring . AL met al was het vandaag een spannende plezierige maar vooral een STAATSKAS vullende dag

Hallo ik heb hier een transfercase liggen die achter/onder een F.S.J 5.9 van '86 heeft gezeten ik weet niet of dit is wat je zoekt maar als dit wel het geval is neem dan maar kontakt met me op