87wrangler

Dat. En B&S? Of is het daar stil geworden? Ik hoorde dat het bedrijf in ieder geval de laatste jaren flink afgeslankt is...

Op diverse sites worden ze wel aangeboden ( winparts.nl, mister-auto.nl, uitlaatdiscounter.nl) maar ik denk niet dat die gaan passen. Daar zitten standaard adaptersetjes bij en dat gaat volgens mij mis.

Ik heb 'm even gemeten, en de lengte is 84cm, Dat is dus gemeten over de gootste lengte.

Zoals in het desbetreffende topic te lezen, ben ik bezig met het weer rijklaar maken van m'n YJ. Tijdens dat werk kom ik toch wel een paar zaken tegen, waar ik toch wat moet vervangen. Daarom ben ik op zoek naar onderstaande zaken: - Stuuras ( Het deel van de stuurkolom naar het stuurhuis). Mijn exemplaar heeft speling op de kruiskoppelingen... - Hydrauliekleiding ( persleiding) van de pomp naar het stuurhuis. ( van een 4.0 HO) De leiding van m'n Jeep heeft meer corrosie dan goed voor 'm is!) - Trackbar v

Het heeft hier helemaal niets te zoeken... Blijkbaar weer ergens een beveiligingslekje ofzo? Ik weet het niet. Het heeft in ieder geval onze aandacht!

Mooi hoor!! Lijkt wel nieuw! ( En niet alleen door dat kenteken!)

Ja, inderdaad! Als in: bij de '97 XJ is er

Zoek de verschillen... Er zijn er 2, even los van de slang en de stukjes poetslap.. Er is er slechts

Vandaag weer verder: Eerst de parkeerrem maar eens aangepakt. Dat ding bleef er niet meer op staan.. Demontage: Reparatie: Ding was zo krom als een banaan... Dus alles gericht, gangbaar gemaakt, vast vet weggehaald, afgesteld en opnieuw gesmeerd. En weer gemonteerd! Het resultaat: http://youtu.be/aeaLpm16boY Verder blijkt dat de stuuras wat speling heeft op de kruiskoppelingen. Daar moet dus een nieuwe op. Kost en paar centen maar hee.. 't Is wel de stuurinrichting! Nu eerst de stuurhuizen naast elkaar leggen en kijken of ze gelijk zijn!

Inmiddels een paar maanden verder. Het werk is nog niet erg gevlot door andere verplichtingen en een groot aantal weekenden op de camping! Maar er wordt inmiddels gesleuteld! De hardtop heeft plaatsgemaakt voor de softtop, het stuurhuis is er gisteren onderuit gesleuteld en er ligt een ander stuurhuis klaar. Dat is een '97 XJ huis, welke morgen ter vergelijk naast het oude huis gelegd wordt. Alsie hetzelfde is krijgt 'ie een kwastje verf en dan kan 'ie eronder. Helaas bleek de hydrauliekleiding van pomp naar stuurhuis ter hoogte van het stuurhuis erg dun, dus daar moet ik een andere voor gaan scoren.. (wie een persleiding van een YJ 4.0 heeft liggen: Meldt u!) Morgen trek ik ook het parkeerrempedaal uit de auto. Eens kijken of die te redden is... Wordt weer vervolgt, hopelijk nu iets vlotter. Een paar foto's: Rondje om het blok, met een paar heel blije kinderen aan boord. Vooral Chlo

Niet alleen vanwege de MRB... Er zijn nog wel meer zaken die men ons, of mij, beloofd heeft en die niet waargemaakt worden of zelfs 180 graden omgegaan zijn..

En??

Afgelopen maandag: Hardtop eraf, Jeep gewassen, rondje "om de kerk" hij staat geschorst, zonder APK maar m

33V is veel te veel... 14,4 PER ACCU, dus 28,8 totaal, is echt het maximum!

De IAC (ook wel stappenmotor of stationairsteller) is inderdaad een verdachte. TPS ook, maar dan zou je eigenlijk een foutcode moeten krijgen.

Mijn Jeep is 7 april jl belastingvrij geworden.. Nette brief hoor.. Verder zeg ik maar niets meer.. Ik stem voortaan gewoon op Wilders.. Het is niet dat die dommer doet dan anderen, hij zegt het alleen vooraf. Mijn jeep zal dus alleen in de zomermaanden op de weg gaan komen, wanneer dit daadwerkelijk de regeling gaat worden. ( overigens woont er hier verderop in de straat iemand met moordneigingen.. Zijn ooit zelf nieuw gekochte Mercedes 200D (1986), waar hij zo'n beetje dagelijks aan poetst, mag weer de MRB in.. Die man is in alle staten! En terecht, want het is niet om de voordeligheid dat hij de Benz nog rijdt.. Die auto is zijn lust en zijn leven en ik denk niet dat hij er nog 5000km per jaar mee aflegd!)

Het is lastig om op deze vraag zomaar even een antwoord te geven. Een motor stopt om 2 redenen: Geen brandstof meer, of geen vonk meer. Een derde reden kan zijn dat ze beiden wegvallen. Waarom dat precies bij 100 graden is? Geen idee. De temperatuurmeter op je dashboard is natuurlijk ook slechts een indicatie.. Het is dus zaak om e.e.a. uit te gaan sluiten: Valt de ontsteking uit, of valt de brandtoftoevoer weg? Wat gebeurt er op je dash wanneer de motor stilvalt? Valt de toerentellen op 0 voordat de motor daadwerkelijk stilstaat, of zakt hij rustigaan met het motortoerental mee, terug? Gaat er lampjes branden? Zijn er foutcodes opgeslagen en zoja: Welke? Dat de stuurbekrachtiging uitvalt is logisch.. Wanneer de motor niet meer loopt, werkt die niet. Je bembekrachtiging zal overigens na 2 tot 3 keer remmen ook wegvallen, dus kijk uit!

Misschien moet je er even het bouwjaar en type motor bij vermelden.. Daar zit verschil in, oa bij de tankmeter en toerenteller!

Dat ziet er mooi en stevig uit!!

Ik wist niet dat er een AX5 achter de 2.1TD zat... Die wil je inderdaad niet achter je 4.0, ook al zou het passen... Het maakt mijn laatste regel alleen maar meer van toepassing..

Thanks! My neck was bad after an accident on the highway.. An 18 wheeler collapsed into an Toyota, and pushed it in front of my Opel Corsa. I hit it with approx. 90km/h and after that I was hit by another truck. I managed to get out of the car by myself, but my neck was badly hurt... Driving my Jeep was already painfull after a few hunderd meters and that was the reason why i parked it for 5 years on my driveway..

Jaja, het gaat gebeuren! Na ruim 5 (!) jaar stilstand gaat onze YJ de straten rond Didam weer onveilig maken! En dat betekent dat er weer APK op moet komen. De auto zal, voor zover nu bekend, geen of amper meer het terrein in gaan, dus moet er meteen iets aan de rijeigenschappen op de weg gebeuren. Wat te doen, voordat we naar de APK kunnen: ZJ stuurhuis met pittmanarm aankopen en monteren Trackbar voor aankopen, verlengen en monteren remmerij reinigen en controleren GROTE motorservice plastic moertje voor de koplampverstelling scoren en monteren Handrem voetpedaal repareren of vervangen Olie

Veel zaken zijn uitwisselbaar met een YJ, net als bij een benzine XJ Maar zaken als de servopomp van de stuurbekrachtiger kunnen afwijken. De bak is in principe gelijk, maar het koppelinghuis kan wel afwijken. Je moet je afvragen of het niet verstandiger is om de XJ compleet te verkopen... Als 'ie nog 1000 euro op kan brengen, zou ik daar voor kiezen, denk ik..

Je kunt hem met een aftakblokje aansluiten, maar voor het mooie zou ik hem inderdaad even solderen. 5 centimeter vanaf de remlichtschakelaar de draad doorknippen en dan een krimpkousje erom. Daarna de draaduiteinden, samen met de extra draad, weer aan elkaar solderen en de krimpkous er omheen krimpen. Dan heb je een nette

Of gewoon langere shackles... Tot zover de uitlijning.. Maakt voor de sporing niet uit natuurlijk..