Spring naar bijdragen

JeePee

Administrators
  • Aantal bijdragen

    2,413
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Days Won

    30

Alles door JeePee geplaatst

  1. Alles is passend te maken, je moet je alleen afvragen of het je een investering van minimaal 2x de dagwaarde van de auto waard is....
  2. Welk tandwielen is afhankelijk van je overbrenging. Google even op jeep xj speedogear dan vind je wel tabelletjes waar je het juiste aantal tandjes kunt bepalen. Als je de bak hebt laten zakken is het nog steeds nodig om de hoeken van de aandrijfas te checken. In en uitgaande hoek moet (met normale belading) nagenoeg gelijk zijn. Eventueel de achteras wat laten kantelen met keggen.
  3. Dan is de garage van Siert maar een half uurtje rijden.... 4x4 Katwijk is nog dichter bij huis.
  4. De standaard dingetjes al nagezien zoals verdelerkap, bougies, bougiekabels? Weet je welke cilinder niet mee doet of loopt ie gewoon onregelmatig? Bepalen waar een geluid vandaan komt is vaak lastig, maar online op een forum een omschrijving van een geluidje analyseren gaat waarschijnlijk niet lukken......
  5. Is dit dezelfde as als je in februari zou openmaken om e.e.a. te checken of gaat dit om de vooras?
  6. Voorruitontwaseming gaat bij de cj7 door het voorruitframe, bij de yj via het dashboard.
  7. Mocht deze Jeep nog ingevoerd moeten worden in Nederland, ben er dan zeker van dat het vinnummer/chassisnummer te vinden is anders koop je duur oud ijzer.... Een leuke stereo is meegenomen maar maakt auto niet meer waard.
  8. Je kunt beter de vraag stellen "wat voor lier moet ik kopen". Daarna kun je kijken waar je die lier gaat kopen. Wat wil je met de lier gaan doen? Als je op zoek gaat naar 13000 lbs kracht neem ik aan dat de lier niet voor een toerritje met je Wrangler is. Houdt er rekening mee dat een goedkoop liertje met veel kracht meestal tergend langzaam is.....
  9. Ik vraag me af hoe je de dynamo hebt getest. Naast de aansluitingen naar de accu moet ook de hulpspoel worden aangesloten om de dynamo te laten werken en voor een goede spanning is nog een signaal vanuit de PCM nodig.
  10. JeePee

    2000 XJ te koop

    S.v.p. vraagprijs vermelden.
  11. De zekeringen zullen er niet van kapot gaan maar verf geleid de stroom niet echt goed....begin dus eerst maar eens met de verse verf weg te krabben onder de aansluitingen waar contact gemaakt moet worden.
  12. Zoek even op dit forum naar Death Wobble. Een stuurdemper is niet de oorzaak, het kan hooguit het probleem tijdelijk maskeren....
  13. Verbruik van 1:9 is vrij normaal voor een TJ. Schokdempers beīnvloeden de wegligging natuurlijk, maar een slecht rijgedrag wordt ook vaak veroorzaakt door versleten rubbers en kogelgewrichten of door de banden.
  14. JeePee

    Wat is dit voor onderdeel?

    potkrikje van een kabouterjeep??
  15. Reeds?? Je reageert op een advertentie van 8 jaar geleden....
  16. Al geprobeerd om de accu even af te koppelen? Aansturing loopt volgens mij over de canbus dus misschien helpt een reset.
  17. Meet de druk op de brandstof-rail eens. De druk moet ergens tussen 31 en 39 psi zitten. Aangezien je pomp het dubbele levert zou het wel eens kunnen zijn dat je drukregelaar het niet kan bijbenen.
  18. JeePee

    JBA draagarmen KJ

    Iemand nog JBA draagarmen (UCA) voor een verhoogde KJ over?
  19. Volgens mij bedoel je met dat hendeltje met haakje je acceleratiepomp. Als die niet gekoppeld zit aan je gasklep kan dat inderdaad problemen geven bij plotseling gas geven.
  20. Mooie auto, maar ziet er meer uit als een vroege Wagoneer uit de jaren 60 als een Cherokee uit 76.
  21. JeePee

    Transfer Case Drop

    Zelf maken kan, maar kant en klaar kopen is wel zo makkelijk ( bijv. Rubicon Express of Warrior). Informeer maar eens bij 4offroad, jeepparts.nl, B&S etc. Als er weinig draad meer op de stroppen over is, is het inderdaad raadzaam om deze te vervangen.
  22. Het is wel mogelijk, maar het is niet gemakkelijk door de beperkte beschikbare ruimte.
  23. Schuddende motor en naar benzine stinken doet vermoeden dat niet alle cilinders meespelen.....
  24. JeePee

    Transfer Case Drop

    Het voordeel is dat de motor/bak/tussenbak t.o.v. de carrosserie dezelfde positie houden en alles netjes past zonder te wringen. Wanneer je met de auto offroad gaat heeft het als voordeel dat je over een net iets dikker boomstammetje of bultjes kunt rijden zonder vast te komen staan. De wiggen worden inderdaad tussen de bladveer en de as geplaatst en vastgehouden door de veerstroppen.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...