Wessemius

Vergeten de vraagprijs te melden: EUR 4.500. Ik heb de Jeep net ook op Marktplaats gezet.

Na 2 jaar wikken en wegen gaan we toch onze Jeep verkopen. Fijne auto en altijd goed onderhouden (volgens schema). Wij zijn sinds 2006 de 2e eigenaar en hebben de volledige onderhoudshistorie (alle rekeningen) in de map. De Jeep heeft nu 313.313 km gelopen en de motor is in 2016 bij km stand 278.544 gereviseerd. Onlangs nog een nieuwe uitlaat (incl demper en katalysator). Veder heeft de Jeep de standaard opties die op de Limited zitten incl schuifdak, trekhaak en treeplanken. Kleur binnen en buiten donkergrijs. Alle electronica werkt naar behoren. Echte auto voor de liefhebber. Alle toebehoren erbij incl boekjes, 2 sleutels met geheugen en reservesleutels.

Opgelost. Ben zelf maar even gaan experimeteren. Eerst het schuifraam er uit en dan kan het schuifpaneel via de bovenkant er uit worden gehaald. Met wat bison spray (en een tweede paar handen) de originele bekleding weer terug gelijmd.

Heeft iemand ervaring met het schuifpaneel uit het schuifdak te halen? De bekleding op dat schuifplankje zit helemaal los dus wil ik het weer gaan vastlijmen. Kan ik deze er aan de bovenkant uithalen (dus schuifdak er uit etc) of moet de hele hemel aan de binnenkant er uit? Alvast bedankt! Nic

Even een update ter afsluiting van het lekkage probleem. 16 hevige regenachtige dagen later: GEEN LEKKAGE! Helemaal top. Zelfs geen condens op het glas aan de binnenkant. Ik zie wel vocht richting de binnengootjes dus het systeem doet wat ie moet doen. Gouden tip Just for fun. Dank je!

Hallo Just for fun. Je had helemaal gelijk. Ik zat het probleem te zoeken in de hoeken en de aanhechtting tussen dak en raam. Ik zag inderdaad hier en daar een kier tussen het glas en het rubber. Vanmiddag het glas eruit gehaald. Er zat al wat roestvorming aan de onderkant bij de schroeven. Ik heb op aanraden van een vriend Sikaflex 291 genomen. Dat is de kit die ook bij schepen wordt gebruikt. Alles op het raam opnieuw gekit. Alles weer terug geplaatst dus laat die herfstmoesons maar komen. Dank voor de tip!

Hallo Geert, Helaas, die heb ik al nagekeken en voor de zekerheid met hogedruk lucht doorgespoten. Die waren helemaal schoon. Nieuwe afsluitring is ook niet meer te krijgen, alleen een heel nieuw raamwerk. Ik begrijp dus niet waarom het water via het dakhemel naar binnen komt..... Bovenstaande tip over kitten lijkt me wel wat. Waar ik aan zat te denken is met een soort injectiespuit het rubber met kit te vullen zodat in elk geval de hoeken weer wat opgevuld worden. Dus de kit aan de binnenkant van de ring. Geert, heb jij eventueel dat dakje nog liggen? Mocht het allemaal niet lukken Groet, Nic

Helaas, daar ben ik weer. Het is in de zomer goed gegaan, geen lekkage, maar nu met het herfstweer zie ik de druppels weer op mn stoel liggen.... Dus mijn oplossing was een tijdelijke. Weet iemand of de afsluitring appart te bestellen is? het dakje eruit halen is geen probleem. Ik zie ook geen slijtage of vuil in de rail dus daar ligt het ook niet aan. Wij hebben een donkergrijze ZJ uit 1997, dus kan me voorstellen dat de zon z'n werk heeft gedaan en de boel heeft uitgedroogd. Weet iemand of het rubber appart te bestelle is? Groet, Nic

Had het zelfde. Zat ongeveer een milimeter ruimte tussen het glas en de dakrand. Vooral in de hoeken. Het water kwam dus via het hemeltje naar binnen op de stoel...... Volgens mij ligt het aan de afsluitring die waarschijnlijk uitgedroogd en dus gekrompen is. Heb uiteindelijk het raam dmv de schroeven bij de dakrail (de bevestigingsschroeven) opnieuw gesteld. Je kunt zowel de hoogte alsook de horizontale ligging aanpassen. Denk er om dat je het niet te radicaal doet. Het is uiteindelijk maar een milimeter... Ik heb nu geen lekkage meer en dat is met het huidige lenteweer goed uitgetest! Ben benieuwd of het bij jou ook helpt. Succes.

Heeft iemand nog een gebruikte (bij voorkeur wrangler HP) 225/70 R16 over? Dit weekend een scheur in m'n band gereden, dus reservewiel erop gezet. Toevallig was dit ook een Wrangler HP (net als de rest en had ongeveer het zelfde profiel over). Heb wat rondgebeld, maar de 16 inch zijn niet makkelijk te vinden. Volgend jaar pas aan nieuwe banden toe dus ik hoop ergens een band te kunnen vinden. Iemand? Bij voorkeur in de regio Den Haag? Alvast bedankt,

Helaas..... Ze kunnen geen 3 punts gordel in het midden van onze ZJ inbouwen. Ze hebben de dealer gebeld die ook al zei dat het niet mogelijk was. Het probleem is dat ze een plek moeten vinden waar ze de bovenste punt aan kunnen vastlassen. Ik kijk nu of ik het zitje (met eigen gordels) met de 2-punts gordel kan vastzetten en de bovenkant ergens kan vastbinden zodat het geheel niet opzij of naar voren kan schuiven... Als iemand nog ideeen heeft

Hi EJG, Dank je voor de link. Ik had deze discussie inderdaad ook al gezien plus een andere die hier over gaat. Ik begreep alleen niet echt hoe de gordel wordt gemonteerd.

Wij krijgen binnenkort gezinsuitbreiding .... Ik wil graag in onze ZJ de 2-punts gordel in het midden achterin vervangen voor een 3-punts gordel. Heeft iemand tips of ervaring hiermee? Gr. Nic

Yep, 3,000 inclusief die flashlube. Ik geloof dat ze daar ongeveer EUR150 voor vroegen terwijl de onderbouw 2915 was. Niet al te veel korting voor het geheel. Het is inderdaad inclusief BTW etc. Dank voor de tip Mrobers!!! Is overigens Agin in Rotterdam nog goedkoper?? Ik ben inderdaad niet overtuigd van die extra 50km ten koste van de ruimte in mijn achterbak. Op vakantie haal ik het reservewiel er uit en neem ik zo'n spuitbus mee igv lekke band. Rondom huis laat ik het wiel er in. Heb zo'n plastic bak voor de hond die er precies in past. Zoals jullie al aangaven, het is een kwestie van wennen om wat vaker te tanken. Gelukkig zit er een tankstation met gas vlak om de hoek. Gezien de besparing die gas me oplevert zijn die paar extra tankbeurten echt de moeite waard!!

Toch nog even een draadje over een gasinstalatie. Ik ga waarschijnlijk toch over op gas. Nu hoor ik graag wat jullie ervaringen zijn wat betreft in- of onderbouw. Ik begrijp dat de radius van onderbouw erg beperkt is; 300KM ongeveer. Een garage heeft mij het aanbod gedaan om een inbouw te doen; 88L tank op de plaats waar nu de reserveband staat. De tank zou even groot zijn als het reservewiel... dus qua plaats maakt het niet zoveel uit.... zeggen ze... De onderbouwtank heeft een capaciteit van ongeveer 75l waarmee je minder ver mee komt.... Wat zijn jullie ervaringen met in-of onderbouw?

Dank voor de tips. Mrobberts; heb Nieuwenhuysen vandaag gebeld. Gaven mij een prijsopgave van EUR3,000 voor een onderbouw Prins instalatie met extra benzinetank van 39ltr. Over de flashlube waren ze een beetje vaag. het werkelijke nut was nog niet echt bewezen had ik het idee, maar voor die EUR100 extra laat ik 'm niet zitten. Dank voor je tip. Robkika; dat punt over de hoeveelheid kilometers deed mij ook weer even denken. Ik kwam ook uit op zo'n 250 tot 300km per tank. Dat is natuurlijk niet erg ver. Gelukkig zag ik vandaag dat er een gas-tankstation vlak bij ons huis is. Goed teken om toch op gas over te gaan. En daarbij rijden we veel binnen de bebouwde kom. Dat levert een verbruik op van 1 op 5; dat betekend 400km op benzine.... Die extra 100km maakt mij niet zoveel uit als ik zie wat ik op brandstof kosten kan besparen. Hij gaat er binnenkort in!!

Ik ben eindelijk om... Afgelopen jaar 20,000km gereden in plaats van de 12,000 die ik bedacht had. Een snelle berekening levert toch een aanzienlijke besparing met gas. Ik wil dus een gasinstalatie inbouwen. Hebben jullie tips voor mij voor een goed adres rond Den Haag? Ik lees ook veel over de Prins instalatie. Is dat de beste voor een Jeep (Grand Cherokee 5.2 1998). Kan dit ook een onderbouw zijn of wordt deze achterin gebouwd? Heb voorkeur voor een onderbouw. Op vakantie hebben hond en bagage ook nog de nodige ruimte nodig... Waar moet ik verder op letten met gas? Ik weet, er is veel over geschreven; om de zoveel KM even op benzine rijden bijvoorbeeld. Alle tips en verwijzingen zijn welkom.

Hi Ramon2 Heb zelf een 5.2 uit 1998 en ben dus ook zeer geinteresseerd in dit handboek. Wil graag een download hebben. Laat idd je banknummer weten voor een gift. wessemius@yahoo.com Dank je!!

Super!! Ik ga nog wel even op zoek naar sneeuwkettingen, maar meer omdat je ze van de bergpolitie bij je moet hebben... Dank voor de reacties. Ik was even verbaasd over de review die ik op tirerack.com las. Dacht ook aldat de HP's goede banden waren!

Ik zat daar ook over te denken... Heb zelf de Wranger HP's onder de Jeep liggen. Daar lees ik alleen uiteenlopende verhalen over (zie test op tirerack.com). Nou maak ik me op de Nederlandse weg niet zo druk over deze banden, maar straks op wintersport weer wel. Nou ligt het chalet niet midden in de bossen, maar in de bergen weet je het maar nooit met de sneeuwval... Heeft iemand ervaring met deze banden in de sneeuw? Het zijn tenslotte all weather banden. Wat is jullie advies?

Ik breng mijn Jeep (ook een 5.2 uit 97) naar 4X4 Scheveningen. Er zijn veel klanten van de officiele lokale dealer naar 'm overgegaan. Wij hebben onze Jeep pas sinds deze zomer, dus ik heb nog niet zoveel ervaring met ze. De garage staat wel vol met Jeeps.

Zijn inderdaad dikke boekjes om 'even' te kopieeren. Kijk ook af en toe op Ebay. Daar staan er ook af en toe een paar op. Zie er vandaag 1 staan voor de 99-2004 GC

Geen officiele dealer. Die heeft in onze stad een slechte naam en veel Jeep eigenaren zijn naar deze garage overgelopen. Ze zijn gespecialiseerd in 4X4 en de keren dat ik kwam heb ik alleen maar Jeeps zien staan voor onderhoud. Ze zijn ook wat beter betaalbaar dan de lokale Chrysler/Jeep garage.

Goeie tips, dank jullie. Ik zal het peil nog eens nakijken. Maar gezien de reactie van de garage zat het helemaal niet goed.....

Nope, oliedruk is prima. Ze waren bij de garage eerder verbaasd over het lage oliepeil in de versnellingsbak. Die is overigens nu weer bijgevuld. Kollee, om je vraag te beantwoorden. Was m'n auto aan het opruimen en kwam een blik motorolie tegen. Was eigenlijk helemaal niet van plan de olie te checken omdat dat net allemaal ververst is. M'n andere auto verbruikt redelijk wat olie (1 liter op 1.000km, maar dat is wel een klassieker), dus ik hou het oliepeil redelijk vaak bij voor de zekerheid.