Spring naar bijdragen

zjsid

Forum member
  • Aantal bijdragen

    144
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Days Won

    1

Berichten geplaatst door zjsid

  1. dit is een bekend probleem. naast een elektrisch probleem ( kabels, bougies ed) kun je meestal dit toerekenen aan een defecte gasklepsensor. Bij mij was dit het geval, een nieuwe sensor installeren en sindsdien geen stotteren of uitval meer gehad.

    Zie deze link voor eerdere reacties:

    http://www.jeepforum.nl/forum/index.php?showtopic=5560

    succes en laat ons weten wat er weten wat het resultaat was.

  2. ik heb sterk vermoeden dat het aan je gasklep sensor ligt. deze meet de gasklepstand. Je zult hem moeten doormeten met voltmeter.

    locatie= op gasklephuis, acher aan bestuurderskant.

    zet contact aan, maar motor UIT!

    1 poot van meter op sensor, andere op aarde.

    bij dichte stand moet voltmeter tussen .20 en .90 volt weergeven.

    met hand gasklep verder openen, voltmeter moet hogere waarde weergeven.

    bij helemaal open: +/- 4.5 volt.

    Ik had hetzelfde euvel, een nieuwe plaatsen is heel goed te doen, paar schroefjes, meer niet.

    Prijs was bij mij 70 eur, dacht ik.

    Succes biggrin.gif

  3. Sinds een maand maken mijn banden een piepend geluid bij korte, langzame bochten. Verder gaat hij nog wel de bocht om. Km stand 206.000. Is dit het begin van een versleten VC?

    Hoe km's zal het duren voordat hij echt moeite heeft met bochten?

    En als laatste: wat zijn kosten voor vervangen VC? Of heeft iemand ervaring met vervangen door 231 0f 242 tussenbak?

    Nog 1 probleempje, mijn uitlaat raaakt bij hobbels de trackbar. dit komt door een zwaardere demper, wat ervor zorgt dat hij lager ligt en volgens mij is de hoek v trackbar verandert door 2"BB. Is de trackbar weg te laten zonder nadelige gevolgen? Anders moet ik de uitlaat achter de demper proberen te liften of vast te zetten dmv hangers.

    Iemand ideen hierover?

    Thanks

    Sidney

  4. Zojuist is er een golfje achterop gereden. Situatieschets:

    Locatie: A13, richting Rotterdam

    Snelheid ZJ: 0km (stond aan eind van file)

    Sneldheid Golf: >40km

    Dankzij verschil in gewicht, constructie ed is het resultaat:

    Golfje totall loss sad.gif , berijdster heeft nekklachten, beiden konden niet zelfstandig verder...

    ZJ: krassen, wat lakschade, plastik bumper beschadigd. (verder nog niet gekeken ivm met gebrek aan licht), berijder: geen schade, alleen ego

    Score ZJ vs Golf: 1-0 door knockout.

    Ik ga dus never meer in een kleinere auto rijden.

    Wilde ik ff kwijt.

  5. Ivm APK moest ik nieuwe sloffen aanschaffen, meteen maar een upgrade gedaan:

    van 225/70/16 Wranglers naar 245/75/16 BF Goodrich AT.

    Plus de benodigde 2" BB. Ook schokbrekers vervangen door Skyjackers.

    Resultaat is een ZJ die natuurlijk hoger op de wielen staat, maar tevens helt hij minder over in de bochten... huh.gif

    Misschien door de bredere banden of betere schokbrekers? Iemand een verklaring?

    Nadeel is wel dat de 4.0 iets meer moet werken om op gang te komen. sad.gif

    Pics volgen nog wel

  6. Ook ik heb slecht 4.0..

    heb sinds 3 weken uit VS laten komen: Flowmaster 50 deltaflow + pijp.

    resultaat, tussen 1000 en 1500 toeren diep brom. Stationair op snelweg stil. Bij hard doortrekken flink aanwezig. Ben er happy mee. Als je naar Jeepcamp komt kunje mij en bovenstaande GC's live horen

    Ook de prijs is te doen 200 dollar voor demper + eindpijp. dan aan de grens no 70 ur aftikken (grr)

  7. Dit probleem heb ik ook gehad. In mijn geval een gasklepsensor die aan vervanging toe was.

    Probeer eerst maar eens je gasklep ed schoon te maken, zie hiervoor:

    http://www.off-road.com/jeep/cherokee/xjte...ngine/tbody.htm

    eigen comment bij de link: je hoeft gasklephuis en kabels niet los te maken, schoonmaken gaat prima zonder die handeling!

    Daarna gasklepsensor doormeten: contact aan (maar niet starten!!), met voltmeter positieve punt op sensor (zit ingang tussen 2 draden die naar sensor lopen), negatieve op aarde. Met klep dicht: voltage tussen .20 en .90. vervolgens met hand klep openen tot hij volledig open is: voltage moet oplopen tot ong 4.5 V.

    eea gaat makkelijk als je lucht filterhuis en slangen ff afbouwt.

    gasklepsensor zit aan achterkant, bij de bestuurder. Daarnaast zit steppenmotor + sensor. Ook deze is te reinigen (alleen kop van steppenmotor!, niet de sensor)

    Koop Haynes of org Jeep manual, verklaart veel meer...

    Ik weet het: het is een beetje onduidelijk verhaal geworden, maar ik heb verder geen plaatjes toe te voegen die het vereenvoudigen..

×
×
  • Nieuwe aanmaken...