zjsid

Slijtage lijkt me snel te gaan. hoeveel km heb je nu in 2 jr gereden?

 ook bf at ko 2 gehad, (oudere serie) en heb ruim 80.000 km mee gereden.

wel elke 15-20 k km geroteerd om gelijke slijtage per band te krijgen:

achterwielen gaan rechtstreeks naar voren, voorwielen kruislinks naar achteren.

Dan zal het verschil weer kleiner worden.

Er mag een slot op: hij is verkocht.

De ZJ gaat het avontuur aan in Polen.

Groet

Sidney

Hi Masis,

ik vond ook goede info over Death Wobble op de site van Kevin Fell: https://kevinsoffroad.com/collections/death-wobble

Hi Masis,

ook de Ion adapter gekocht, maar vind geluid matig. Waar zit die folie die ik zou moeten verwijderen? Van de tape zelf?

hi Bazz,

heb je niks aan een 4.0 L en bak uit een ZJ die ik te koop heb staan? de AW4 automaat uit mijn ZJ komt overeen met die van een XJ.

Veel overige onderdelen van mijn ZJ hebben overeenkomsten met XJ's en YJ's, dus misschien ook bruikbaar.

mvg

Sidney

dank je, ik zal hem dan pas vervangen als de oude het heeft opgegeven

Hi rado,

merk je enig verschil in vermogen of verbruik?

heb je de 2,5” genomen?

mvg

Sidney

Prijs verlaagd naar 1500 EUR

Na 18 jaar trouwe dienst ga ik afscheid nemen van mijn ZJ. Hij staat voor 2.250 EUR op autoscout. Voor de bezoekers aan dit forum een special price van 1.750 EUR!

Jeep heeft inderdaad veel km's gelopen, is optisch niet de mooiste, maar is nog sterk en degelijk genoeg makkelijk meer km's te maken.
AMC 4.0 L blok is sterk en beschikt over evenveel vermogen als bij aanvang. Automaat AW4 (ook in Cherokee XJ) schakelt soepel, geen problemen. Tussenbak NV 249 werkt naar behoren.

De ZJ is 2" verhoogd met Skyjacker lift. Ranco schokbrekers (RS 5000 voor en verstelbare 9000X achter). Rancho sterkere stuurdemper voor de grotere banden. BF Goodrich AT/KO2 245/75/16 (31") met 75% profiel. Flowmaster Deltaflow 50 demper. K&N Gen 2 luchtfilter.

Regulier onderhoud gehad. Alle typische ZJ issues zijn al verholpen: Dana 30 voordifferentieel gereviseerd, VC koppeling in NV 249 tussenbak vervangen. Waterpomp, stuurhuis, benzinepomp vervangen. evenals gasklepsensor, krukassensor, dynamo en lambdasensor. 

groet

Sidney

Hi

ik heb een 15” honingraat velg over. Past op een ZJ of XJ.

zit nog band op, maar die is lek.

Is gratis af te halen, woon in Rotterdam, dus dat moet wel lukken

mvg

Sidney

update:

itt tot wat ik eerder zei was niet de nokkenas sensor vervangen, maar de krukas sensor. hiermee was toen het probleem niet opgelost, waarna de garage verder is gaan zoeken.

toen bleek uiteindelijk de stroom naar de bobine niet naar behoren. PCM vervangen, ASD nagelopen. krukassensor was al vervangen.

toch nagevraagd waar die krukassensor vandaan kwam? Jeep dealer of andere bekende Jeep-onderdelen shop?

Het bleek dat een generieke sensor is gebruikt..

Ik heb gelijk een sensor besteld bij B&S te Tiel.

En:

Problem solved!

Weer een wijze les voor mij (en andere Jeepers): geen imitatie/generieke onderdelen wanneer het motormanagement of sensoren betreft.

bedankt voor de hulp!

Sidney

Bedankt

hij staat nu bij de garage , ik laat er naar kijken.

zelf gaven ze aan dat de stroom naar de bobine soms onderbroken werd, maar niet konden achterhalen waar dat door kwam

Hi

ik heb een probleem wat tot op heden niet opgelost is:

mijnZJ uit 93 (4.0 met 350k op teller), slaat vrijwel gelijk af wanneer ik het gaspedaal loslaat. Dit komt met koude motor minder voor.

heel lastig te rijden; bij afslaan gelijk in N, starten en weer in D. En voor verkeerslicht in N stilstaan met voet op gaspedaal.Daarnaast had iksoms te maken met horten/ stoten tijdens rijden op snelweg.

inmiddels is hetvolgende gedaan en kan worden uitgesloten:

• gasklepsensor vervangen
• stappenmotor vervangen
• rotor kap en bougiekabels vervangen
• lambdasensor vervangen
• vacuum lek gecheckt en niet geconstateerd
• startonderbreker is ook niet boosdoener
• PCM vervangen
• gasklephuis gereinigd
• accu is ok , idem bekabeling
• pcv klep gereinigd (zat wat olie in, evenals inluchtfilter
• nokkenas sensor vervangen

wie heeft nog een idee waar naar gekeken moet worden?

4.0 blok loopt verder netjes, maakt geen rare geluiden.Reageert ookgoed op gaspedaal.

alvast bedankt voor de tips

Sidney

Hi

ik heb een probleem wat tot op heden niet opgelost is:

mijnZJ uit 93 (4.0 met 350k op teller), slaat vrijwel gelijk af wanneer ik het gaspedaal loslaat. Dit komt met koude motor minder voor.

heel lastig te rijden; bij afslaan gelijk in N, starten en weer in D. En voor verkeerslicht in N stilstaan met voet op gaspedaal.Daarnaast had iksoms te maken met horten/ stoten tijdens rijden op snelweg.

inmiddels is hetvolgende gedaan en kan worden uitgesloten:

• gasklepsensor vervangen
• stappenmotor vervangen
• rotor kap en bougiekabels vervangen
• lambdasensor vervangen
• vacuum lek gecheckt en niet geconstateerd
• startonderbreker is ook niet boosdoener
• PCM vervangen
• gasklephuis gereinigd
• accu is ok , idem bekabeling
• pcv klep gereinigd (zat wat olie in, evenals inluchtfilter
• nokkenas sensor vervangen

wie heeft nog een idee waar naar gekeken moet worden?

4.0 blok loopt verder netjes, maakt geen rare geluiden.Reageert ookgoed op gaspedaal.

alvast bedankt voor de tips

Sidney

Inderdaad de lijst afwerken die Masis geeft plus uitlijnen.

Kevin Fell heeft veel ervaring met verbouwde ZJ's en death wobble.

https://www.kevinsoffroad.com/cart/death-wobble-cures-c-42/?sortby=4&sort=20a&page=3

Succes

Bedankt voor snelle reply. De 44 lijkt mij te luid en niet mooi voor de 4.0

Ik weet niet of het de stainless steel versie is

Hi

Vanochtend is mijn Flowmaster 50 demper gesneuveld.

Het korte pijpje aan de voorkant was helemaal door en de demper hing bijna op de grond.

Wat kan ik doen: lassen of een nieuwe?

In het laatste geval, Weet iemand dan een verkoopadres?

Groet

Sidney

Hi,

Ik heb alleen een 16" velg nodig voor mijn reserveband

Wat kost alleen die ene gouden velg?

Groet

Sidney

vorige week zijn beide lagers van de voorwielen vervangen. Geluid is helemaal weg ( alleen uitlaat is nog zeer goed hoorbaar ).

geen trillingen meer, rijd weer als nieuw!

Hoi,

ik rij nu al tijdje rond met geluiden die nu wel irritant beginnen te worden.

• Het doet zich voor bij hoge en lage snelheden ;bij lage snelheid, met raam open is schurend geluid te horen, bij hoge snelheid leidt dit tot meer kloppend geluid.
  
• bij 80-90 resulteert dit in een trilling in stuurinrichting.
  
• Ook wanneer het gas losgelaten is, resteert het geluid. Ik denk dat een aandrijfas uit balans dan uitgesloten is, evenals diff.
  
• het komt niet uit voordifferentieel, eerder van de wielen.
  
• tussenbak is ok, achtjes lukt.
  
• geen tikkend geluid bij bochten, zoals bij homokineet zich voordoet.
  

Ik zat te denken aan kromme remschijven of wiellagers.

Heeft iemand dit ook meegemaakt?

En heeft iemand een oplossing?

Het betreft een ZJ uit 93, 4.0 met 260 K op de teller.

Groet

Sidney

er bleek op rechterfuseekogels wat speling te zitten. deze zijn nu vervangen.

wobble, waar ik absoluut niet meer uit kom zonder af te remmen, heeft zich niet meer voorgedaan. ik heb nog heel lichte trilling rond 90km, maar dit is niets met wat ik eerst had. Ik checkof spanning gelijk is en of er vuil op velgen zit.

verder 130+km/u gereden, zonder trillingen. bij deze snelheid kuilen en ribbels geraakt: geen effect:whistle:. voor nu ben ik van de Wobble af.

Op naar het volgende probleem?

Ieder bedankt voor input en bijdragen

Zie jullie snel bij een Jeep trial

Groet Sidney

sorry voor de late reply. Hij stond of bij mij in de parking totdat garage tijd in hun agenda had.

donderdag kreeg ik monteur aan de lijn die voor het eerst de Death Wobbel heeft ervaren. Was een bijzondere gebeurtenis voor hem. Hij begreep nu dat ik wel degelijk een klacht had. ( de wobble deed zich niet altijd voor)

Wat is er nagelopen:

• draagarmen vast en rubbers ok
  
• panhard vast en rubber ok
  
• uitlijnen: slechts geringe aanpassingen, was bijna helemaal goed
  
• stuurdemper ok ( 1 jaar oude Rancho)
  
• vooras eruit gehaald: death wobble deed zich toch voor, dus was niet de schuldige
  
• overige rubbers ok
  
• banden waren al eerder gebalanceerd
  

Dit heeft geen onderdeel met problemen opgeleverd.

Wel is nu 1 of meer fusee kogels gevonden die lichte speling hadden. Speling wel binnen APK limiet. Deze gaan vervangen worden.

Ook bleek mijn stuurhuis ruimte te hebben. Dit had ik al vanaf dag 1 dat ik hem heb, dus lijkt me niet de schuldige. Wordt nog net vervangen, eerst pogen DW met vervangen fusee's op te lossen.

Volgens monteur zou ook homkineet schuldig kunnen zijn. Maar deze gaat ,voordat hij het begeeft, tikken in bochten. Dit is niet het geval. Monteur beaamde dit en kijkt hier nog niet naar.

De fusee's zijn vrijdag besteld en worden maandag geinstalleer.

Bedankt voor alle input en support. Ik laat jullie de uitkomst weten en wat de oorzaak van mijn DW geweest is.

Goed weekend

Sidney

het is echt een wobbel. Hij blijft ook door 'wobbelen ' zodra ik gas heb losgelaten. Alleen afremmen is dan nog een optie.

Er zit een Rancho demper op, vorig jaar geplaatst.

Overige specs: 2" lift, JKS disco's & 31" BF Goodrich (banden nog voldoende profiel).

In Horst bij JeepClub de stabilisatorstang gebroken en er een andere geplaatst . ( in okt 09. leverde overigens geen wobble op)

De wobbel is pas na APK opgetreden. Ik ga woensdag langs om eea onder te wagen langs te lopen met de monteur.

Bedankt alvast voor snelle respons. Ik hou jullie op hoogte van voortgang.

Steeds kort gezien op Weena en Westzeedijk in Rotterdam: zwarte ZJ 5.9 met donkere ramen, ik dacht ook dat deze verhoogd en grotere sloffen eronder had. Duidelijk geen standaard uitlaat eronder.

Eventueel ruilen tegen ZJ 4.0 ?

Bij APK keuring in december zijn remblokke voor vervangen + stuurkogel rechtsvoor + stuurstang + draagarm rechtachter + steekaskeerring rechtsachter.

Sindsdien dribbelt mijn auto van de weg met zodra ik rond 80-100 zit. Ook boven 120 trilt, maar trilling is minder ( durf niet echt hard meer te rijden:no: ).

Indien ik met optrekken ruim voorbij de 80 doortrek naar 100+, dan blijft 'wobble ' redelijk weg.

zaterdag zelfs een extreme trilling meegemaakt, waarbij wielen begonnen te dribbelen. Ik heb moeten afremmen van 85 terug naar 50 (op snelweg ond rotterdam, in spits ).

al 3 keer bij garage teruggeweest. ( 1e keer zelfs dribbel bij 50; toen zaten wielbout rechts niet goed vast.. )

Daarna is er een en ander nagelopen op speling en zijn wielen gerebalanced. Auto is goed uitgelijnd, wort door garage geclaimd.

Garage gaf aan dat mogelijk voorste aandrijfas uit balans is.

Ik ga deze week weer terug.

heeft iemand tips hoe de wobble het beste aan te pakken? kan een aandrijfas evt de veroorzaker zijn?

ik zou dit graag zsm willen oplossen. De ZJ presteert verder prima.

Groet

Sidney